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竹號驅逐艦 (1944年)

一等驅逐艦竹是[3] ，日本海軍是在第二次世界大戰中由橫須賀海軍造船廠建造的驅逐艦[4] 。竹是松級驅逐艦（丁級驅逐艦）的二號艦，是量產的戰時級驅逐艦[5] ，也是繼樅級驅逐艦 「竹」後第二艘使用「竹」作為艦名的建船[6] 。由於是戰時量產型，松型驅逐艦也被蔑稱為「雜木林」 [7] [8] ，雖然性能（如速度和火力）受到限制，與日本海軍常規的驅逐艦相比其生存能力（損傷容限）卻被大大提高 。

竹
竹
概觀
艦種驅逐艦
擁有國 日本帝國
艦級松型驅逐艦
製造廠橫須賀海軍工廠
動工1943年10月15日
下水1944年3月28日
服役1944年6月16日
結局1945年12月1日指定為特別輸送艦
作為賠償艦引渡給英國後解體
除籍1945年10月25日
技術數據
標準排水量1,262t（標準）1,530t（試航）
全長100.00m
全寬9.35m
吃水3.30m
燃料重油370噸
鍋爐呂號艦本式鍋爐2座
動力艦本式渦輪2座2軸 19,000hp
最高速度27.8kt
續航距離維持18kt下3,500浬
乘員211名/248名[1]（後日、323名）[2]
武器裝備40口徑12.7cm単裝高角砲 1座
40口徑12.7cm連裝高角砲 1座
25mm連裝機銃 4座
25mm単裝機銃 12基
61cm4連裝九二式魚雷発射管 1座4門（無備用魚雷）
九四式暴雷投射機 2座、暴雷投軌×2、(二式爆雷　36発)

在1944年（昭和19年） 6月16日竣工後[9]，「竹」在作為訓練部隊的第11魚雷中隊進行訓練與前往[10]南西諸島[11] 的運輸任務。 同年7月15日，「竹」被編入新編的第四十三驅逐隊[12] 。自8月以來，「竹」在台灣，馬尼拉和帕勞群島區域進行了運輸或船團護衛等任務[4] 在8月20日，「竹」被轉移到新編的第三十一戰隊[13]在同月中旬，「竹」從事了輕巡「名取」號以及驅逐艦「五月雨」號的救援任務。

從10月下旬「竹」開始進行萊特島增援運輸作戰（多號作戰） [14] ，並在其中參加了第三次/第四次，第五次和第七次作戰[15] 。 「竹」號雖多次受到損傷但倖存了下來。[16]於12月3日在奧爾莫克灣進行的夜間戰鬥中，「竹」和姐妹艦「桑」與三艘美軍驅逐艦交戰[17]，「竹」用魚雷擊沉了「庫珀」號驅逐艦[18] （第七次多號作戰） [19] 。返回本土後，「竹」在瀨戶內海殘存[20]，並在戰後被作為遣返運輸船使用[21]。

戰歷 編輯

 
竹的構造圖。上方為竣工時（1944年6月）的竹，下方是戰爭結束時（1945年8月）的竹。戰終時單機槍的位置和回天的支架為推測。

至萊特島戰役之前 編輯

暫定名稱為5482號艦，「竹」在橫須賀海軍武器工廠被建造， [3] 並於1943年10月15日開始施工[22] 。 在1944年1月25日（昭和19年），被命名為「竹「[23] 。在同一日期被列為松級驅逐艦（一等驅逐艦） [24] ，於3月28日下水 [22] 。船籍登陸於橫須鎮守府[25] 。 在4月15日，田中廣國少將（第60海軍陸戰隊） [26]被任命擔任「竹」的艦裝整備長[27] 。 在4月20日，在橫須賀海軍工廠設立了「竹」的艦裝整備辦事處，並開始了了工作[28] 5月6日，可兒祥男上尉（當時戰艦「山城」上的分隊長）被任命為「竹」的艦裝整備員[29]在吹雪型驅逐艦「天霧」號沉沒後[a]，「天霧」上的水雷長志賀博大尉在5月16日回到橫須賀鎮守府[31]後在5月20日被分配為「竹」的艦裝整備員[32] 。當時的兩艘送型（「松」，「竹」）正於橫須賀海軍造船廠的浮台進行裝工作，元「天霧」號的艦長的吉永源少佐於「松」號，元「天霧」號的水雷長志賀則於「竹」上任 [33] 。在「松」出擊之後，該浮橋則被用於停放鬆型驅逐艦三號艦的「桐」整備號[33]。

在6月16日，「竹」號竣工[22]，艦裝設備辦事處於同一天被撤去[34]。田中少佐正式成為了「竹」的艦長[35]。「竹」的初代幹部為航海長高井義助中尉，炮術長可兒祥男大尉，水雷長志賀博大尉（大副），輪機長櫻井達也中尉，事務長小林義治少尉，軍醫長湯川真治（Shinji Yukawa）等。 [36] 。

竣工後的「竹」被編入第十一水雷戰隊[37]（指揮官為海軍兵學校第四十一期的高間完少校，著任於當時的旗艦「長良」號上 [38] 。在當年6月沒有從橫須賀移動[39]。 在7月初，「竹」從橫須賀被轉移至瀨戶內海，並與秋月級驅逐艦「伏月」號，夕雲級驅逐艦「清霜」號與松級的姐妹艦進行了訓練[40]。在7月中旬，「竹」於門司裝載物資，並參加了往南大東島[41]（詳細內容會後述）的運輸作戰。在 7月15日，秋月驅逐艦2艘（霜月，冬月）被編入了第41驅逐隊，松級的四艘驅逐艦（梅，竹，松，桃）分別被則被編入了43驅逐隊（驅逐隊司令為菅間良吉中佐） [42][12] [43] 。

7月8日，大本營海軍部通過海軍部指令第421號，發動了聯合艦隊對南西諸島陸軍的輸送任務[44] 。這被稱為「 呂號運輸」（呂號運輸作戰） [45]。運輸部隊指揮官為當時第十一水雷戰隊的指揮官[46]。 在7月16日，輕巡「長良」號（第十一水雷戰隊旗艦），重巡「摩耶」號，練巡「鹿島」號[47]與5艘驅逐艦[b]從中津[49] 拔錨。 [49] [50] 。運輸部隊被分別編為第一運輸隊（長良，鹿島，冬月，清霜，竹），第二運輸隊（摩耶，朝雲，浦風） [51]和來往於沖繩與大東島間的第三運輸隊（冬月，清霜， 竹） [52]。

7月17日，呂號作戰部隊抵達沖繩的中城灣[53] [54]。前往宮古島的第二運輸隊[52] ，則不往返本土[50]而是通過馬尼拉直奔林加泊地。 「冬月」的驅逐艦長所指揮的第三運輸隊則前往南大東島進行緊急運輸任務[52] [55]。 在此之後除了第二運輸隊的艦船因完成了運輸任務在19日午前一點從中城灣出港[52]，並在20日- 21日歸還至吳 。 [56]完成任務後，呂號行動的運輸部隊被解散[57]。

8月1日，聯合艦隊將第五艦隊（第二十一戰隊，第一水雷戰隊）和第十一水雷戰隊等編入了第二游擊部隊（指揮官為第五艦隊司令長官志摩清英中將），並納入了機動部隊。 [58]已經完成向沖繩運輸任務的「竹」和夕雲級驅逐艦「清霜」則被下令擔任前往帕勞方面的進擊運輸任務[59]。 8月10日，兩艘驅逐艦（清霜，竹）從柱島泊地出發[60]，經馬公市前往到菲律賓[61]，於8月16日到達馬尼拉[62] 。從8月17日起，「松」由「清霜」號指揮，向帕勞進行運輸行動，並遣返將遣返者送回宿霧[63]。18日大約凌晨3點，帕勞地區進行運輸作戰中的「名取」號[64] 在棉蘭老島達沃市東北面[65] ，被美軍潛水艇「硬頭魚」號（USS Hardhead, SS-365）雷擊大破，在撤退時沉沒[66]。包括「竹」在內的五艘船（清霜，竹[67] ，鬼怒，時雨，浦波）被令前去救援「名取」 。 但名取搜索隊並未找到遇難者並返回宿霧。 「清霜」號則前往帕勞[61]，「竹」號 在西南方面艦隊的指揮下進行船團護送任務[68] 。

此後，「竹」號從事於他艦的救援任務，被派往救援在帕勞群島北部卡揚埃爾環環礁觸礁擱淺的白露型驅逐艦「五月雨」號 [c] 。於8月26日晚到達卡揚埃爾環礁的「竹」，並收容了來自「 五月雨」的倖存者。 [73]大熊安之助少佐（「五月雨」的艦長）和田中少佐（「竹」的艦戰）為海軍兵學校的同窗，大熊在田中的說服下轉乘到「竹」上 [74]。

在8月20日的運輸行動中，日本海軍將第三水雷戰隊剩下來的艦艇與松級驅逐艦作為中心，[13]新編成了第三十一戰隊（司令官為江戶兵太郎少將[75] ，海軍兵學校40期）[76] 。第43驅逐艦也被一起併入第三十一戰隊[77] 。「竹」為了補給燃料和將從「五月雨」上救出的乘員卸下而暫停與宿霧島，之後前往帕勞[78]。

參見：丸30船團和鋸蓋魚號 (潛水艇)

多號作戰 編輯

第三次·第五次多號作戰 編輯

第七次多號作戦・クーパー撃沈 編輯

參見：庫珀號（驅逐艦）


 
驅逐艦庫珀



戰後 編輯

歷代艦長 編輯

艦裝整備長
艦長

參考文獻 編輯

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腳註 編輯

註解 編輯

  1. ^ 駆逐艦天霧は南西方面で輸送任務中の4月23日、機雷によって沈沒した[30]。
  2. ^ 浦風型駆逐艦[48]（浦風、朝雲、清霜）、十一水戦（冬月、竹）。
  3. ^ パラオの邦人引き揚げ任務についていた5隻（重巡青葉、軽巡鬼怒、駆逐艦浦波、時雨、五月雨）のうち3隻（鬼怒、時雨、五月雨）で別動中[69]、8月18日未明にガルワングル環礁で「五月雨」が座礁した[70]。離礁作業に手間取るうちにアメリカ潛水艦バットフィッシュ[71] (USS Batfish, SS-310) の雷撃で船體が斷裂した[72]。

參考 編輯

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  • 當時「桑」一番高角砲射手・海軍上等兵曹山本貢『小さな勇者「桑」オルモックに死すとも　瑞鳳直衛の比島沖海戦をへて七次多號作戦に果敢な砲戦を演じた勇者の最後』
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