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長征七號改運載火箭

中国发射器

長征七號改運載火箭，又稱長征七號改火箭以及長征七號甲運載火箭（縮寫：CZ-7A或LM-7A），原代號為CZ-734構型，是由中國運載火箭技術研究院研製的新一代中型高軌三級液體燃料捆綁式運載火箭，主要用於高軌道衛星發射任務。

長征七號改運載火箭
長征七號改運載火箭渲染圖
用途不可重複使用之中型運載火箭
製造者中國運載火箭技術研究院
製造國家 中華人民共和國
外型及質量參數
高度60.13公尺（197.3英尺）
60.7公尺（199英尺）（遙三）
直徑3.35公尺（11.0英尺）
質量570,300公斤（1,257,300磅）
節數3
酬載量
至GTO酬載
質量7,800公斤（17,200磅）[註 1]
7,000公斤（15,000磅）[註 2]
6,600公斤（14,600磅）[註 3]
至LEO酬載
質量5,500公斤（12,100磅）[註 4]
至TLI酬載
質量5,000公斤（11,000磅）
相關火箭
本系列長征七號運載火箭
發射歷史
現況現役
發射場文昌太空發射場二號發射工位19°37′08″N 110°57′19″E / 19.618788°N 110.955223°E / 19.618788; 110.955223
總發射次數8
成功次數7
失敗次數1
首次發射2020年3月16日
輔助火箭 – K2型輔助火箭
輔助火箭數4
高度26.9公尺（88英尺）
直徑2.25公尺（7.4英尺）
燃料重量72,200公斤（159,200磅）
引擎1台 YF-100
單引擎推力地面: 1,200 kN（270,000 lbf）
真空: 1,340 kN（300,000 lbf）
總推力地面: 4,800 kN（1,100,000 lbf）
真空: 5,360 kN（1,200,000 lbf）
比衝量地面: 300秒（2.9公里每秒）
真空: 335秒（3.29公里每秒）
推進時間173秒
燃料煤油 / 液氧
一級 – K3型芯級
高度24.7公尺（81英尺）
直徑3.35公尺（11.0英尺）
燃料重量143,100公斤（315,500磅）
引擎2台 YF-100
單引擎推力地面: 1,200 kN（270,000 lbf）
真空: 1,340 kN（300,000 lbf）
比衝量地面: 300秒（2.9公里每秒）
真空: 335秒（3.29公里每秒）
推進時間173秒
燃料煤油 / 液氧
二級
高度12.1公尺（40英尺）
直徑3.35公尺（11.0英尺）
燃料重量62,200公斤（137,100磅）
引擎4台 YF-115
單引擎推力180 kN（40,000 lbf）
比衝量342秒（3.35公里每秒）
推進時間282秒
燃料煤油 / 液氧
三級
高度12.6公尺（41英尺）
直徑3公尺（9.8英尺）
燃料重量18,200公斤（40,100磅）
引擎2台 YF-75
單引擎推力83.585 kN（18,791 lbf）
比衝量438秒
推進時間431秒
燃料液氧 / 液氫

概況

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長征七號改運載火箭是採用了無毒無污染燃料的新一代長征運載火箭的高軌發射型號。為了儘快實現換代，填補中國航天對地球同步轉移軌道5.5-7噸的運力空白，該火箭基本繼承長征七號的液氧煤油輔助火箭、芯一級和芯二級設計（輔助火箭不分離），並在該基礎上增加了長征三號甲運載火箭氫氧芯三級。[1]長征七號甲從型號論證到首飛火箭具備出廠條件僅用時22個月，為航太科技研製「新一代運載火箭」中最短耗時。[2]

長征七號甲運載火箭全箭總長60.13公尺，2020年首飛之時是中國最高的運載火箭，後於2024年被使用加長整流罩、高達63.2公尺的長征五號運載火箭所超越。長征七號甲芯一、二級直徑3.35公尺，芯三級直徑3公尺，單個輔助火箭直徑2.25公尺，火箭起飛質量約573噸。[3]一級和輔助火箭採用120噸級推力的YF-100引擎，二級採用18噸級推力的YF-115引擎。三子級採用兩台8噸級推力的YF-75引擎，具備二次啟動能力。可適配直徑4.2公尺和3.7公尺兩種整流罩[4]。火箭同時具備在文昌太空發射場和西昌衛星發射中心發射的能力。

 
用於發射實踐二十三號衛星的長征七號改遙四運載火箭

發射記錄

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主條目：中國運載火箭發射列表
飛行次序 火箭序號 起飛時間（UTC+8） 發射工位 酬載 衛星軌道 發射結果
1 遙一 2020年3月16日
21時34分 		文昌太空發射場二號工位 新技術驗證六號衛星 地球同步轉移軌道 失敗[5]
輔助火箭氧箱出流口發生空化[6]
2 遙二 2021年3月12日
01時51分28.409秒 		文昌太空發射場二號工位 試驗九號衛星
（新技術驗證衛星六號02星） 		地球同步轉移軌道 成功[7]
3 遙三 2021年12月23日
18時12分 		文昌太空發射場二號工位 試驗十二號衛星01星
試驗十二號衛星02星 		地球同步轉移軌道 成功[8]
4 遙五 2022年9月13日
21時18分 		文昌太空發射場二號工位 中星1E衛星 地球同步轉移軌道 成功[9]
5 遙四 2023年1月9日
06時00分 		文昌太空發射場二號工位 實踐二十三號衛星 地球同步轉移軌道 成功[10]
6 遙六 2023年11月3日
22時54分 		文昌太空發射場二號工位 通信技術試驗衛星十號 地球同步轉移軌道 成功[11]
7 遙八 2024年6月29日
19時57分 		文昌太空發射場二號工位 中星3A衛星 地球同步轉移軌道 成功[12]
8 遙九 2024年8月22日
20時25分 		文昌太空發射場二號工位 中星4A衛星 地球同步轉移軌道 成功[13]
成功率：87.5%

數據統計

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0.5
1
1.5
2
2.5
3
2020
2025
  •   成功
  •   計畫
  •   部分失利
  •   失利

未來改進

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在對國外運載火箭發展現狀及趨勢分析的基礎上，結合中國高軌衛星的發射需求，開展了中國新一代中型高軌運載火箭的構型優化分析，確定了氫氧末級和基礎級動力系統的狀態，針對兩級半和三級半兩種構型開展構型優化分析和論證，初步分析結論如下：保持目前三級半構型不變，將一級和輔助火箭動力換用YF-100K，輔助火箭不分離，二級動力換用單台YF-100M，三級動力換用兩台YF-75D，三級直徑換用3.35公尺，並採用5.2公尺直徑整流罩，在西昌發射，四助推狀態GTO運載能力不低於8.2噸。[14]

注釋

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  1. ^ 最優彈道
  2. ^ 自文昌太空發射場發射
  3. ^ 自西昌衛星發射中心發射（有落區限制）
  4. ^ 200km×5,000km，傾角0°

參考文獻

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  1. ^ 王小軍、徐利傑. 我国新一代中型高轨运载火箭发展研究. 宇航總體技術. 2019-09-15, 3 (5): 1–9. 
  2. ^ 三型火箭2020年首飞 长征火箭家族再添生力军. 中國新聞網. 2020-01-17 [2020-03-19]. （原始內容存檔於2020-03-19）. 
  3. ^ 长征七号甲. 中國運載火箭技術研究院新聞中心. 2018-11-06 [2020-03-16]. （原始內容存檔於2019-10-29）. 
  4. ^ 发射准备时间进一步缩短 长征七号改运载火箭实现新突破. 新華網. [2022-09-14]. （原始內容存檔於2022-09-14）. 
  5. ^ 徐海知 (編). 长征七号改中型运载火箭发射任务失利. 新華社. 2020-03-16 [2020-03-16]. （原始內容存檔於2020-03-17） （中文）. 
  6. ^ 走过至暗时刻：从首飞失利到复飞成功，长七A团队的三百多天. 2021-03-12 [2021-03-12]. （原始內容存檔於2021-05-13）. 
  7. ^ 李國利、趙金龍. 长征七号改遥二运载火箭发射成功 搭载发射试验九号卫星. 中華人民共和國中央人民政府. 新華社. [2021-03-12]. 
  8. ^ 李國利; 黃國暢. 我国成功发射试验十二号卫星01星02星. 新華網. [2021-12-23]. （原始內容存檔於2021-12-23） （中文（簡體）及中文（中國大陸））. 
  9. ^ 李國利; 黃國暢. 我国成功发射“中星1E”卫星. 新華網. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-14） （中文（簡體）及中文（中國大陸））. 
  10. ^ 李國利; 黃國暢. 我国成功发射实践二十三号卫星. 新華網. 2023-01-09 [2023-01-09]. （原始內容存檔於2023-01-12）. 
  11. ^ 李國利; 黃國暢. 我国成功发射通信技术试验卫星十号. 新華網. 2023-11-03 [2023-11-03]. （原始內容存檔於2023-11-03）. 
  12. ^ 劉常連; 楊弘楊. 我国成功发射中星3A卫星. 央視新聞客戶端. 2024-06-29 [2024-06-29]. 
  13. ^ 李國利; 周浩. 我国成功发射中星4A卫星. 新華網. 2024-08-22 [2024-08-22]. 
  14. ^ 王小軍、徐利傑. 我国新一代中型高轨运载火箭发展研究 (PDF). 宇航總體技術. 宇航總體技術. [2019-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-05-07）. 

參見

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