閔浦二橋
閔浦二橋，即滬閔路－滬杭公路越江工程，原名西渡大橋或奉浦二橋，是上海市的一座公路、軌道交通兩用雙層橋梁，為獨塔雙索斜拉橋形式；由上海市城市建設設計研究院所設計，武漢中鐵大橋局集團承建。北接滬閔路，南連滬杭公路，是黃浦江上第九座大橋。上層（公路層）於2010年5月21日通車[1]，下層（軌道交通5號線）於2018年12月30日開通運營[2]。
| 閔浦二橋 | |
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| 座標 | 30°59′56″N 121°25′26″E / 30.999°N 121.424°E |
| 承載 | 滬閔路/滬杭公路、上海軌道交通5號線 |
| 跨越 | 黃浦江 |
| 地點 | 上海市閔行區/奉賢區 |
| 上游橋梁 | 松浦大橋 |
| 下游橋梁 | 奉浦大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 獨塔雙索斜拉橋 |
| 全長 | 約5.8公里 |
| 最大跨度 | 251.4米 |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 上海市城市建設設計研究院 |
| 施工單位 | 武漢中鐵大橋局集團 |
| 開通日 | 2010年5月21日 |
| 地圖 | |
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該橋北岸起自閔行區東川路以北，沿滬杭公路到奉賢區西渡鎮西閘路以南落地，全長約5.8公里，距奉浦大橋約1.7公里。主橋全長436.55米，主跨長251.4米，軌道交通與公路疊合段長度為3.2公里。[3]上層為雙向四車道二級公路，寬度18米，不設人行道、非機動車道[4]；下層為軌道交通5號線南延伸段[5]，為電氣化複線城市軌道交通。主橋設計為按300年一遇防洪標準，最高通航水位4.41米，最大通行3000噸級雜貨船設計。
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建設中的閔浦二橋，攝於2009年6月5日 -
從橋下輪渡看閔浦二橋 -
從黃浦江上看閔浦二橋
爭議
編輯下層5號線由於在試運行期間收到浦江大樓居民投訴噪音問題[6]，列車在橋上限速20km/h運行[7]；但地鐵乘客投訴行車過慢，希望提速[8]。
參考資料
編輯- ^ 李繼成. 闵浦二桥“上层”今晚10时通车. 東方早報. 2010-05-21.[永久失效連結]
- ^ 上海轨交5号线南延伸载客试运营，沿途可赏浦江美景！. 人民網. 2019-01-02.[失效連結]
- ^ 沪上将现首座公路轨道双层桥 闵浦二桥工程开始实施. 勞動報. 2007-12-14 [2009-11-29]. （原始內容存檔於2009-09-23）.
- ^ 上海奉賢. 警察蜀黍再次提醒！闵浦二桥、虹梅南路隧道禁止非机动车、行人通行！. 澎湃新聞. 2020-04-28.
- ^ 儲靜偉, 王士斐. 轨交5号线南延伸"闵奉段"开建. 東方早報. 2008-04-18 [2009-11-29]. （原始內容存檔於2009-09-24）.
- ^ 五号线延伸线在浦江大楼噪音严重超标. [2020-02-18]. （原始內容存檔於2020-11-07）.
- ^ 5号线延伸段开通后局部区段限速运行. [2019-01-04]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 地铁五号线闵浦二桥段提速了又降速度. 人民網領導留言板. 2022-01-04.