雷克瑟姆中央車站
提示：此條目的主題不是雷克瑟姆火車總站。雷克瑟姆中央車站（英語：Wrexham Central railway station，簡稱Wrexham Central，威爾斯語：Wrecsam Canolog）是英國威爾斯雷克瑟姆兩座主要火車站中較小的一座，另一座是雷克瑟姆火車總站。站台能容納3節編組的柴油動車組。
.JPG) 2013年6月1日的雷克瑟姆中央車站站台和股道 | |||||
| 位置 |  英國 威爾斯 雷克瑟姆郡自治市 雷克斯漢姆 | ||||
| 地理座標 | 53°02′46″N 2°59′58″W / 53.0462°N 2.9994°W | ||||
| 營運者 | 威爾斯鐵路公司 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 盡頭式車站 | ||||
| 月台 | 1座 | ||||
| 股道 | 1條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | WXC | ||||
| 車站等級 | 英國鐵路車站等級 F1 | ||||
| 歷史 | |||||
| 原先管轄機構 | 雷克瑟姆、莫爾德和康納碼頭鐵路 | ||||
| 合併前所屬機構 | 大中央鐵路 | ||||
| 合併後所屬機構 | 倫敦及東北鐵路（後併入英國鐵路） | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1887年11月1日 | 車站啟用 | ||||
| 1895年11月2日 | 通往埃爾斯米爾站的鐵路開通 | ||||
| 1962年9月10日 | 通往埃爾斯米爾站的鐵路關閉 | ||||
| 1998年11月23日 | 車站搬遷 | ||||
| 營運資訊 | |||||
| 乘客數量 （2018/19） | ▼ 80,472 | ||||
| 乘客數量 （2019/20） | ▼ 73,484 | ||||
| 乘客數量 （2020/21） | ▼ 3,636 | ||||
| 乘客數量 （2021/22） | ▲ 13,194 | ||||
| 乘客數量 （2022/23） | ▲ 41,806 | ||||
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該站第一代車站於1887年11月1日啟用。現車站建於1998年，取代了規模較大的老車站，新車站位於老車站以西約250米處。老車站於1998年11月23日關閉，老車站用地被用於建造大型購物中心。現在的雷克瑟姆中央車站與一座購物中心共構。
歷史
編輯第一代車站
編輯1866年5月1日，雷克瑟姆、莫爾德和康納碼頭鐵路建設的雷克瑟姆站至布克雷（Buckley）老火車站的鐵路開通。[1] 通往雷克瑟姆市中心的鐵路南延線（包括雷克瑟姆中央車站）於1882年8月18日獲批[2]；但直至1887年1月才開工；1887年11月1日項目竣工，雷克瑟姆中央車站啟用。[3] 當時的雷克瑟姆中央車站是一座大型火車站，擁有編組場和貨場。車站大鐘是由當地一個名叫皮爾斯（Pierce）的鐘表匠免費提供和維護。[3] 雷克瑟姆中央車站建成之初的幾年是盡頭式車站，直至1895年11月2日雷克瑟姆—埃爾斯米爾鐵路開通。[3] 雷克瑟姆—埃爾斯米爾鐵路由雷克瑟姆、莫爾德和康納碼頭鐵路與威爾斯鐵路公司兩間鐵路公司合資建造，連通埃爾斯米爾站由威爾斯鐵路公司負責運營。
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1959年時的雷克瑟姆中央車站
雷克瑟姆—埃爾斯米爾鐵路1962年9月10日停止客運業務[4]，雷克瑟姆中央車站也變得比以前蕭條，此時已接近1963年比欽鐵路停運潮，雷克瑟姆中央車站因而差點關站。 [5] 由於當時雷克瑟姆的人口仍在增長，反對關站的人也不少，由於位於市中心，政府決定保留該站。1972年2月7日，雷克瑟姆中央車站改為無人值守車站。[6] 1973年8月，車站股道減為1條，站房縮水為股道旁的一座小水泥房子。[7] 雷克瑟姆—埃爾斯米爾鐵路貨運業務直到1981年5月才完全停止。[5]
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1977年時的雷克瑟姆中央車站
貨運
編輯車站貨場及編組場使用至1964年12月7日，之後被改成了大型停車場和鐵路俱樂部。供包括鐵路貨場在內的車站使用的一處56桿信號箱則一直使用到了1973年8月19日。[8]
現車站
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1998年，雷克瑟姆中央車站用地被用於建造大型購物中心，雷克瑟姆中央車站老車站被拆毀，雷克瑟姆中央車站新車站西移370米。[9] 當地鐵路團體當時曾極力反對，但沒有成功。新車站於1998年11月23日啟用。[9] 一個鐵路用戶組織在搬遷曾請求預留第二條股道和第二座站台的空間，這點得以實現。[10]
雷克瑟姆中央車站預留了升級為電氣化鐵路的空間。英國鐵路網公司曾研究過雷克瑟姆中央車站所在的鐵路線路電氣化的可能性。英國鐵路網公司曾於2007年提到電氣化改造取決於所在區域的經濟發展，以保證充足的項目資金和經濟效益。[11][12]
雷克瑟姆中央車站現為無人值守車站，使用自動售票機售票，候車廳內還設有付費公用電話和自助服務設備。車站還安裝有公共廣播系統，不過當下並未啟用。
在20世紀90年代英國鐵路分拆私有化後，車站管理單位先是改為西北列車（North Western Trains），之後又為第一西北。2003年時，管理單位先是短暫的變為威爾斯和邊境列車，2003末又變為阿瑞瓦威爾斯鐵路。管理單位自2018年至今為威爾斯鐵路公司。
參考資料
編輯- ^ Dow 1965，第49頁
- ^ Dow 1965，第62頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 Dow 1965，第65頁
- ^ Kidner 1992，第178頁
- ^ 5.0 5.1 "Disused Stations - Wrexham Central"Disused Stations Site Record; Retrieved 20 May 2016
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith. Wrexham to New Brighton: including Connah's Quay and Chester Northgate. Country Railway Routes. 英國西薩塞克斯郡: Middleton Press. 2013: 圖表6. ISBN 978-1-908174-47-5. OCLC 859543196 （英語）.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith. Wrexham to New Brighton: including Connah's Quay and Chester Northgate. Country Railway Routes. 英國西薩塞克斯郡: Middleton Press. 2013: 圖表5. ISBN 978-1-908174-47-5. OCLC 859543196 （英語）.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith. Wrexham to New Brighton: including Connah's Quay and Chester Northgate. Country Railway Routes. 英國西薩塞克斯郡: Middleton Press. 2013: 圖表4. ISBN 978-1-908174-47-5. OCLC 859543196 （英語）.
- ^ 9.0 9.1 Mitchell, Vic; Smith, Keith. Wrexham to New Brighton: including Connah's Quay and Chester Northgate. Country Railway Routes. 英國西薩塞克斯郡: Middleton Press. 2013: 圖表7. ISBN 978-1-908174-47-5. OCLC 859543196 （英語）.
- ^ "Disused Stations - Wrexham Central 2nd Station"
- ^ Borderland Line Electrification plans （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Accessed 2008-08-15
- ^ Written Answer by Transport Minister Tom Harris regarding possible future plans for route, March 2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Accessed 2008-08-15
Sources
編輯- Dow, George. Great Central, Volume Three: Fay Sets the Pace, 1900-1922. Shepperton: Ian Allan. 1965. ISBN 0 7110 0263 0.
- Kidner, R.W. The Cambrian Railways. The Oakwood Library of Railway History 2nd. Headington: Oakwood Press. 1992 [1954]. ISBN 0 85361 439 3. OL55.
擴展閱讀
編輯- Mitchell, Vic; Smith, Keith. Oswestry to Whitchurch. Middleton Press. 2010. figs. 107-120. ISBN 9781906008819. OCLC 751631667.
