預期機能安全

本條目存在以下問題，請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法。

此條目需要精通或熟悉相關主題的編者參與及協助編輯。 (2020年1月14日)
請邀請適合的人士改善本條目。更多的細節與詳情請參見討論頁。

此條目可參照德語維基百科相應條目來擴充。 (2021年11月19日)
若您熟悉來源語言和主題，請協助參考外語維基百科擴充條目。請勿直接提交機械翻譯，也不要翻譯不可靠、低品質內容。依版權協議，譯文需在編輯摘要註明來源，或於討論頁頂部標記{{Translated page}}標籤。

預期機能安全（Safety Of The Intended Functionality）簡稱SOTIF，是安全系統中的一部份^[1]。

預期機能安全主要是在確認有關目標系統的功能，其規格制定、開發、驗證及確認需做到什麼程度，此系統才算具有足夠的安全性。

例如，在設計高級輔助駕駛系統時，有關預期機能安全的層面，應該要考慮以下的問題：

感測器及致動器有哪些侷限？
感測器及致動器的侷限，會對系統有什麼影響？
使用者在用輔助駕駛系統時，可能會有哪些不正確的使用？
為了要確認系統可以正常運作，需要有哪些驗證及確認的作法？

相關條目

ISO 21448（德語：ISO 21448）：有關預期機能安全的ISO規範
功能安全
失效模式與影響分析（FMEA）
V模型
單元測試
Automotive SPICE：車用領域的軟體過程改進的能力和測定
ISO/SAE 21434：汽車網路安全的標準
ISO 26262
汽車網路安全（Automotive security）

參考資料

^ ISO/PAS 21448 - Road vehicles -- Safety of the intended functionality. [2020-01-14]. （原始內容存檔於2021-05-20）.

外部連結

(PDF) Quantitative SOTIF Analysis for highly automated Driving Systems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

這是一篇與科技相關的小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=預期機能安全&oldid=80670532」