1889年鐵路

此條目列出1889年發生有關鐵路運輸的事件。

事件

1889年東方快車廣告

6月1日：首列東方快車由巴黎開往君士坦丁堡。
6月12日：愛爾蘭發生阿馬鐵路事故（英語：Armagh rail disaster），出軌的列車與後來的列車相撞，造成80人死亡，並促使英國國會通過1889年鐵路規例法案（英語：Regulation of Railways Act 1889），強制使用煞車和訊號系統^[1]。
6月30日：克里夫蘭、辛辛那提、芝加哥及聖路易斯鐵路（英語：Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad），吸收了克里夫蘭、哥倫布、辛辛那他及印第安納波利斯鐵路公司（英語：Cleveland, Columbus, Cincinnati and Indianapolis Railway Company）、辛辛那提、印第安納波利斯、聖路易斯及芝加哥鐵路公司（英語：Cincinnati, Indianapolis, St. Louis and Chicago Railway Company）及印第安納波利斯及聖路易斯鐵路公司（英語：Indianapolis and St. Louis Railway Company）。

9月1日：山陽鐵道神戶至兵庫段通車。
9月18日：明尼阿波利斯及聖克盧德鐵路（英語：Minneapolis and St. Cloud Railroad）重組成為大北方鐵路（英語：Great Northern Railway (U.S.)）^[2]
9月30日：帕麥斯頓至杉樹溪鐵路通車，是北澳洲鐵路（英語：North Australia Railway）的一部分^[3]。

11月7日：阿奇森、托皮卡及聖塔菲鐵路（英語：Atchison, Topeka and Santa Fe Railway）將加州的若干分支鐵路併合成南加利福尼亞鐵路（英語：Southern California Railway）^[4]。

^ Currie, J. R. L. The Runaway Train – Armagh (1889). Newton Abbot: David & Charles. 1971. ISBN 0-7153-5198-2.
^ Great Northern Railway Historical Society. GN History. [September 18, 2005]. （原始內容存檔於2005-09-24）.
^ Harvey, J. Y. The Palmerston and Pine Creek Railway. Australian Railway History. February–March 1968: 25–48, 63–71.
^ Serpico, Philip C. Santa Fé Route to the Pacific. Palmdale, California: Omni Publications. 1988: 30. ISBN 0-88418-000-X.