2020年至2021年世界電動方程式錦標賽
2020-21年國際汽聯電動方程式賽季 | |
車手冠軍: 尼克·德弗里斯 車隊冠軍: 梅賽德斯-EQ FE車隊 | |
上屆:2019-20 | 下屆:2021-22 |
2020-21年世界電動方程式錦標賽(英語:2020–21 ABB FIA Formula E World Championship)是電動方程式第七屆的錦標賽,這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別電動開輪式賽車賽事。
由2020-21賽季開始,電動方程式錦標賽將與一級方程式賽車,世界耐力錦標賽,世界拉力錦標賽和世界跨界拉力錦標賽一同成為國際汽聯世界錦標賽。
原定於本賽季首次亮相的Gen2 EVO型號底盤,但2020賽季受到2019冠狀病毒病(COVID-19)的影響而延期。[1]
車隊和車手
編輯車隊 | 製造商 | 動力系統 | 輪胎 | No. | 車手 | 回合 |
---|---|---|---|---|---|---|
DS鈦麒車隊 | 斯帕克–DS汽車 | DS E-TENSE FE20[2][N 1] DS E-TENSE FE21[N 2] |
M | 13 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔[6] | 全部 |
25 | 若-埃里克·沃尼[7] | |||||
日產e.dams | 斯帕克–日產 | 日產 IM02[3][N 1] 日產 IM03[N 3] |
22 | 奧利佛·羅蘭[9] | ||
23 | 塞巴斯蒂安·布米[9] | |||||
梅賽德斯-EQ電動方程式車隊[10] | 斯帕克–梅賽德斯 | 梅賽德斯-EQ Silver Arrow 02[11] | 5 | 斯托弗·范多恩[11] | ||
17 | 尼克·德弗里斯[11] | |||||
遠景維珍車隊 | 斯帕克–奧迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 4 | 羅賓·夫林斯[12] | ||
37 | 尼克·卡斯德[12] | |||||
BMWi安德烈蒂車隊 | 斯帕克–BMW | BMW iFE.21 | 27 | 傑克·丹尼斯[13] | ||
28 | 馬克西米利安·岡瑟[14] | |||||
奧迪ABT舍夫勒奧迪運動車隊[10] | 斯帕克–奧迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 11 | 盧卡斯·迪·格拉西[15] | ||
33 | 勒內·拉斯特[15] | |||||
捷豹車隊[16][17] | 斯帕克–捷豹 | 捷豹 I-Type 5[17] | 10 | 薩姆·柏德[18] | ||
20 | 米奇·伊凡斯[18] | |||||
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊[19] | 斯帕克–保時捷 | 保時捷 99X Electric[20][N 4] | 36 | 安赫爾·洛特爾[21] | ||
99 | 帕斯卡·維爾萊茵[21] | |||||
馬恆達車隊 | 斯帕克–馬恆達 | 馬恆達 M7Electro | 29 | 亞歷山大·西姆斯[22] | ||
94 | 艾力克斯·林恩[23] | |||||
ROKiT文圖里車隊[24] | 斯帕克–梅賽德斯 | 梅賽德斯-賓士EQ Silver Arrow 02[25] | 48 | 艾度亞度·莫他拿[26] | ||
71 | 諾曼·納托[26] | |||||
龍/潘思基車隊[10] | 斯帕克–潘思基 | 潘思基 EV-4[N 1][4] 潘思基 EV-5[N 5] |
6 | 尼克·穆勒[27] | 1–7 | |
喬爾·埃裏克森[28] | 8–15 | |||||
7 | 塞吉歐·賽特·卡馬拉[29] | 全部 | ||||
蔚來333電動方程式車隊[30] | 斯帕克–蔚來 | 蔚來333 001[31][N 6] | 8 | 奧利弗·特維[32] | ||
88 | 湯姆·布隆奎斯特[31][33] |
賽程安排
編輯以下15場大獎賽是本屆2020-21年電動方程式錦標賽的賽程表:
回合 | 大獎賽 | 國家 | 賽道 | 日期 |
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已確認 | ||||
1 | 德拉伊耶電動大獎賽 | 沙烏地阿拉伯 | 利雅德街道賽道 | 2021年2月26日 |
2 | 2021年2月27日 | |||
3 | 羅馬電動大獎賽 | 義大利 | EUR城市賽道 | 2021年4月10日 |
4 | 2021年4月11日 | |||
5 | 瓦倫西亞電動大獎賽 | 西班牙 | 里奇亞多·托莫賽道 | 2021年4月24日 |
6 | 2021年4月25日 | |||
7 | 摩納哥電動大獎賽 | 摩納哥 | 摩納哥賽道 | 2021年5月8日 |
8 | 普埃布拉電動大獎賽 | 墨西哥 | 米格爾·E·阿韋德賽道 | 2021年6月19日 |
9 | 2021年6月20日 | |||
10 | 紐約電動大獎賽 | 美國 | 布魯克林街道賽道 | 2021年7月10日 |
11 | 2021年7月11日 | |||
12 | 倫敦電動大獎賽 | 英國 | 倫敦展覽中心賽道[N 7] | 2021年7月24日 |
13 | 2021年7月25日 | |||
14 | 柏林電動大獎賽 | 德國 | 滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2021年8月14日 |
15 | 2021年8月15日 |
賽程變化
編輯- 2020年6月,FE公佈了2021年的初步賽程安排,預計舉辦十二場賽事。[35]
- 2020年10月公佈新的安排,墨西哥城和三亞的比賽分別從2月和3月的原定日期推遲了,推遲的原因並未對外公佈,而第二場比賽又被增加到1月在聖地亞哥舉行。[36][37]
- 2021年1月,FE公佈了新賽季季初階段的賽程安排,其中包括在里奇亞多·托莫賽道舉辦瓦倫西亞電動大獎賽,這是第一次在永久性賽道上進行比賽;馬拉喀什電動大獎賽的回歸,以及由於2019冠狀病毒病的影響,巴黎電動大獎賽將會取消。[38]
- 2021年4月22日,FE公佈了2021年完整賽程安排,FE方面確認了原定於三亞和首爾舉行的賽事無法按原計劃進行,最終與馬拉喀什和聖地亞哥一併被取消。除此以外,紐約、倫敦和柏林則確認會舉辦比賽,而墨西哥的比賽將由墨西哥城改到普埃布拉進行。[39]
規則變更
編輯技術規則
編輯因為新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)的影響,賽會決定推遲執行新的型號底盤,所以賽會推出了兩項選擇供車隊使用。
- 本賽季使用新的動力總成(一旦使用新的動力總成,就必須在本賽季和下賽季使用,這兩個賽季期間不得更換。)
- 本賽季使用上季的動力總成(仍然使用舊的動力總成,下賽季必須更換改用全新研發的動力總成。)
分站成績及積分榜
編輯分站成績
編輯積分系統
編輯僅前十車手、杆位起跑者和最快圈速車手獲得積分,圖例如下:
名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | GS | 杆位 | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
車手積分榜
編輯
|
粗體 – 杆位 |
† – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
車隊積分榜
編輯
|
粗體 – 杆位 |
† – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
註解
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 DS鈦麒車隊[2]、日產e.dams車隊[3]和龍/潘思基車隊[4]選擇使用上賽季的動力總成,然後將在本賽季稍後時間介紹新的動力總成。
- ^ DS鈦麒車隊在羅馬電動大獎賽中改用了全新的動力系統。[5]
- ^ 日產e.dams在摩納哥電動大獎賽中改用了全新的動力系統。[8]
- ^ 保時捷車隊於本賽季使用全新動力總成,但決定保留使用上賽季動力總成的名稱。[20]
- ^ 龍/潘思基車隊在摩納哥電動大獎賽中改用了全新的動力系統。[8]
- ^ NIO 333為上海力盛車隊在英國歐洲總部開發的動力總成,跟蔚來汽車(NIO)無直接關係。[31][32]
- ^ 賽道分室內和室外部分,室內部分位於倫敦展覽中心,室外部分位於皇家碼頭周圍的公路[34]。
- ^ 斯托弗·范多恩做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為勒內·拉斯特獲得該積分。
- ^ 尼克·德弗里斯做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為斯托弗·范多恩獲得該積分。
- ^ 亞歷山大·西姆斯做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為艾力克斯·林恩獲得該積分。
- ^ 斯托弗·范多恩做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為若-埃里克·沃尼獲得該積分。
- ^ 奧利佛·羅蘭做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為勒內·拉斯特獲得該積分。
- ^ 諾曼·納托做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為薩姆·柏德獲得該積分。
- ^ 米奇·伊凡斯做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔獲得該積分。
- ^ 米奇·伊凡斯做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為勒內·拉斯特獲得該積分。
- ^ 盧卡斯·迪·格拉西做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為勒內·拉斯特獲得該積分。
參考資料
編輯- ^ FE delays Gen2 Evo car as part of new cost saving measures. www.autosport.com. [2020-09-24]. (原始內容存檔於2020-09-18).
- ^ 2.0 2.1 Smith, Sam. DS Techeetah to start Formula E title defence with old car. The Race. 9 November 2020 [9 November 2020]. (原始內容存檔於2020-11-09).
- ^ 3.0 3.1 Smith, Sam. Nissan to start Formula E season with old powertrain. The Race. 5 October 2020 [6 October 2020]. (原始內容存檔於2020-11-03).
- ^ 4.0 4.1 Smith, Sam. Dragon becomes latest team to delay its new Formula E car. The Race. 8 April 2021 [1 May 2021]. (原始內容存檔於8 April 2021).
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