M50高速公路 (英國)
英國的M50高速公路（英語：M50 Motorway），又稱羅斯支線（英語：Ross Spur）[1]，是一條連接英國M5高速公路與赫里福德郡威河上的羅斯的高速公路，全長約22英里（35公里）[1]。該公路橫跨格洛斯特郡、伍斯特郡與赫里福德郡，是連接英格蘭中部地區與南威爾斯幹道的一部份，且是唯一進入赫里福德郡境內的高速公路[2]。
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|---|---|
| 羅斯支線 | |
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| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 22英里（35公里） |
| 啟用時間 | 1958年 |
| 歷史 | 1960年（1號出口以西） 1962年（1號出口以東） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 |  英國伍斯特郡斯德朗斯咸 |
  起點→M5高速公路8號交流道   1號交流道→A38公路   2號交流道→A417公路   4號交流道（終點）→A449公路 | |
| 終點 | 英國赫里福德郡威河上的羅斯 |
| 道路系統 | |
| 英國公路 | |
歷史
編輯 建造「羅斯支線」的計劃最初由時任英國運輸大臣亞弗列·班尼斯（Alfred Barnes）於1949年提出[3]，目的是把南威爾斯的煤礦、煉鋼廠與英格蘭中部地區的工業設施連接起來[1]。由於英國在1950年代的經濟仍未完全從二次大戰中復甦，興建羅斯支線成為讓高速公路網延伸至威爾斯的最廉宜選擇[1]。
赫里福德郡政府於1958年3月3日舉行羅斯支線奠基儀式[1]。該支線的大部份路段於1960年11月通車[4]；而在A38公路以東一段則與通往伯明罕的幹線公路同時於1962年通車[5]。羅斯支線全段造價約為600萬英鎊[1]。英國運輸部起初建議將羅斯支線編號為M40[6]，但在1959年12月的會議上決定改為M50，因該公路為西南幹線公路（M5高速公路）的唯一分支[7]。
英國當局曾於1970年代研究興建高速公路，連接M50的東端交流道，以及索利赫爾附近的M42高速公路[8]，但未有付諸實行[9]。
路線
編輯M50高速公路全長22英里（35公里），全線為分隔車路，每邊行車道有兩條行車線。該公路一共設有五個交流道[4]：
| M50 高速公路 | |||||
| 英里 | 公里 | 東行線出口 | 編號 | 西行線出口 | 坐標 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | 英格蘭中部地區、伍斯特、伯明罕、西南英格蘭、蒂克斯伯里、布里斯托 M5 | M5 8 | 高速公路起點 | 52°02′52″N 2°08′08″W / 52.0477°N 2.1355°W |
| 1.7 | 2.8 | 蒂克斯伯里 A38 | 1 | 莫爾文 A38 | |
| 10.9 | 17.5 | 格洛斯特 A417 | 2 | 赫里福德、萊德伯里 A417 | |
| 18.0 | 28.9 | 紐恩特 B4221 | 3 | 紐恩特 B4221 | |
| 21.6 | 34.7 | 高速公路起點 | 4 | 南威爾斯、蒙茅斯、萊德伯里、威河上的羅斯 A449 | 51°55′49″N 2°33′44″W / 51.9302°N 2.5623°W |
| 1.000英里＝1.609公里；1.000公里＝0.621英里 | |||||
其中，3號交流道被認為是全英國規格最低的高速公路交流道之一。該交流道前的路牌以直角（而非鈍角）表示離開高速公路的交流道[10]。
相關事件
編輯M50高速公路曾為一宗著名兇殺案的發生地點。1988年6月18日傍晚7時40分，一位名為瑪麗·威爾克斯（英語：Marie Wilks）的孕婦駕車駛經M50公路時，因車輛故障而使用緊急電話求助，但警方與她通話時，她突然失去聯絡[11]。警方在第二天清晨在威爾克斯使用的緊急電話發現血跡，並於6月20日傍晚6時在距離緊急電話3英里（4.8公里）之處發現威爾克斯的屍體[11][12][13]。一名稱為艾迪·布朗寧（英語：Eddie Browning）的男子曾被控殺害威爾克斯並被定罪，但最後上訴得直，並獲判估值至少60萬英鎊賠償[11][12][13]。
參考資料
編輯除另行註明外，所有參考資料均為英文。
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M50. The Ross Spur Motorway & Ross By-Pass. The Motorway Archive. The Motorway Archive Trust. 2009 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2016-08-08）.
- ^ Herefordshire's only motorway celebrating half a century. Hereford Times. 2012-12-01 [2017-07-22]. （原始內容存檔於2018-03-17）.
- ^ Charlesworth, George. A History of British Motorways. Thomas Telford Limited. 1984 [2017-07-21]. ISBN 978-0-7277-0159-6. （原始內容存檔於2020-08-02）.
- ^ 4.0 4.1 M50, A40 and A449. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始內容存檔於2018-07-18）.
- ^ M50 Ross Spur - a peaceful country drive. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2020-12-12）.
- ^ Motorway Numbering Part 1. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2019-12-13）.
- ^ Motorway Numbering Part 3. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2019-12-13）.
- ^ 存档副本. 国会议事记录. 英國下議院. 1972-02-11 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2012-12-25）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2017-07-21]. 原始內容存檔於2012-12-25.。該次辯論有提及「斯德朗斯咸—索利赫爾公路」（英語：Strensham - Solihull road）
- ^ Strensham - Solihull Motorway. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2020-11-23）.
- ^ Bad Junctions: M50 - B4221. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始內容存檔於2018-07-26）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 M50 murder - Timeline. 英國廣播公司. 2008-05-14 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2019-09-11）.
- ^ 12.0 12.1 Claire Fry. Police U-turn on murder case review. Worcester News. 2008-05-15 [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-01-19）.
- ^ 13.0 13.1 Motorway murder to be looked at again in forensics analysis. Media Wales. 2008-05-15 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2019-12-03）.