自行車Q值(Q Factor)是指自行車牙盤連接二個踏板曲柄位置之間的距離,延著平行中軸的方向量測[1],也會稱為是牙盤的tread。這個詞是由Grant Petersen在普利司通時創建[2]。Q值的Q和 鴨子的叫聲quack有關,主要因是為鴨子較寬的兩腳寬度以及蹣跚的步態[3]

Q值是下支架寬度(中軸)以及曲柄臂寬度的函數。下支架寬度大約從102mm到127mm。登山車的曲柄臂會比道路車寬20mm[4]

若相同的底支架英語Bottom bracket高度以及牙盤臂長度,Q值較大(tread較寬)表示在踏踏板時的cornering間隙較小。臥式自行車英語recumbent bicycle的Q值會比較小[4]。美國自行車動力學家Sheldon Brown提過較窄的tread在人體工學上比較好,比較比較接近人走路時,兩腳所走的軌跡幾乎共線的特性 [5]

英國伯明罕大學的研究指出,Q值較小會比較有效率,在腳踏踏板時的施力情形較理想,也可以減少膝部變形或是受傷的風險[6][7]

參考資料

編輯
  1. ^ Hey Pal - What's Your Q Factor?. 1992 Bridgestone Bicycle Catalogue. Bridgestone. [May 29, 2011]. (原始內容存檔於2020-06-13). 
  2. ^ Brown, Sheldon. Q-factor. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. (原始內容存檔於2020-06-20). 
  3. ^ Petersen, Grant. Just Ride. New York, NY: Workman Publishing. 2012: 151. ISBN 9780761155584. 
  4. ^ 4.0 4.1 Beauchamp, Warren. The Q-Factor. Recumbents.com. [May 29, 2011]. (原始內容存檔於2019-03-20). 
  5. ^ Brown, Sheldon. Tread. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. (原始內容存檔於2020-06-04). 
  6. ^ Disley, B.X. & Li, F-X. The effect of Q Factor on gross mechanical efficiency and muscular activation in cycling. Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports: 117–21. PMID 22612455. doi:10.1111/j.1600-0838.2012.01479.x. 
  7. ^ Disley, B.X. & Li, F-X. Metabolic and kinematic effects of self-selected q factor during bike fit. Research in Sports Medicine: 12–22. PMID 24392768. doi:10.1080/15438627.2013.852093.