使用者:羊羽/台66線
< User:羊羽
| ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東西向快速公路觀音大溪線 | ||||||||||||||||||
| 道路資訊 | ||||||||||||||||||
| 道路總長 | 27.7公里（17.2英里） | |||||||||||||||||
| 啟用時間 | X年Y月Z日（最近一次通車） | |||||||||||||||||
| 限制 | 車速限制：
最高速限60~100km/h 最低速限0~60公里每小時 | |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| 起點 |  大潭系統交流道 | |||||||||||||||||
| 終點 | 桃園市大溪區大溪系統 | |||||||||||||||||
| 公路系統 | ||||||||||||||||||
| 臺灣省道 | ||||||||||||||||||
台66線為「東西向快速公路－觀音大溪線」，是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道（接台61線），東至桃園市大溪區國道3號大溪系統交流道。
簡介
編輯最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號、市道114號等市道。因其道路標準不高，加上東南側國道3號通車後的衍生車流，政府興建此快速道路，連接台61線、國道1號與國道3號，總預算約1412.2萬元（當年幣值）[1]。
交流道
編輯台66線路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 大潭系統 | 0.0 | 大潭系統 | 快速公路起點 | 新竹 大園 ，大潭發電廠 快速公路終點 |
喇叭型+半套鑽石型 | 2003年10月23日，X年Y月Z日立體化 | ||
| 1 南觀音 | 1.0 | 南觀音 | （僅西出東入） | 大潭 觀音快速公路終點1500公尺 |
半套簡易鑽石型 | X年Y月Z日 | →西向續行：[[新竹 大園]] 大潭發電廠
| |
| 3 黃厝 | 3.0 | 黃厝 | 橫圳，桃94線黃厝 | 黃厝桃94線，橫圳 觀音 | 簡易鑽石型 | 2003年10月23日 | 寶興路二段 →東向續行：中壢 新屋 西向續行：[[大潭 觀音 出口2公里]]
| |
| －西行4.4k：觀音2次出口； [[黃厝桃94線，橫圳 觀音 右線]] | ||||||||
| 5 石新興 | 5.6 | 石新興 | 新興 石磊 新屋 |
石磊 新興 |
簡易鑽石型 | 2003年10月23日 | →東向續行：高榮 紅泥坡 西向續行：大潭 觀音 | |
| －西行7.1k：黃厝3 大潭5 6； [[石磊 新興 右線]]
| ||||||||
| －東行7.2k：高榮5 中壢10 大溪20 | ||||||||
| 8 樹仔腳 | 8.0 | 樹仔腳 | （僅西出東入） | 新屋桃84線樹仔腳 | 半套簡易鑽石型 | 2003年10月23日 | 桃84線 →西向續行：觀音 新興 | |
| 10 新屋 | 10.8 | 新屋 | 犁頭洲 紅泥坡 |
新屋 犁頭洲 |
簡易鑽石型 | 2002年2月6日 | →東向續行：  高榮 西向續行：觀音 樹仔腳 | |
| －西行11.8k：石磊5 觀音8 大潭10；新屋2次出口 | ||||||||
| 12 犁頭洲 | 12.4 | 犁頭洲 | 犁頭洲桃81線青草坡 | （僅東出西入） | 半套鑽石型 | 2002年2月6日 2017年1月9日立體化 |
桃81線青田路 →東向續行：平鎮 [[竹北  青埔 出口1公里]]
| |
| 13 高榮系統 | 13.6 | 高榮系統 | 竹北 青埔 |
竹北 青埔 ， 楊梅 高榮 |
半套鑽石型+雙Y型 | 2002年2月6日 2017年1月9日立體化 X年Y月Z日增設雙Y型 |
東向續行：平鎮 西向續行：觀音 樹仔腳 新屋 | |
| 15 新榮 | 15.7 | 新榮 | （僅西出東入） | 新榮桃102線過嶺 | 半套簡易鑽石型 | 2006年1月23日 2014年5月13日立體化 |
桃102線 →西向續行：新屋 高榮 | |
| －西行16.3k：高榮3 新屋5 新興10； [[埔心 平鎮  ， 中壢 新竹]]
| ||||||||
| －東行16.6k：南勢4 東勢6 大溪10； [[新榮桃102線過嶺 右線]] | ||||||||
| 18 平鎮系統 | 18.0 | 平鎮系統 | 埔心 平鎮 ， 中壢 新竹 |
新竹 台北 |
四葉型 | 2001年1月20日 | 東向續行：大溪 新貴 龍潭 西向續行：新屋 高榮 新榮 | |
| 19 平鎮一 | 19.0 | 平鎮一 | （已在平鎮系統交流道合併） | 埔心 宋屋 平鎮 |
複合式鑽石型 | 2001年1月20日 | →西向續行：新屋 [[新竹 台北 出口1公里]]
| |
| －東行19.5k：龍潭2次出口；東勢3 大溪7 8 ； [[北勢  南勢 龍潭 右線]]
| ||||||||
| 20 平鎮二 | 20.7 | 平鎮二 | 北勢 南勢 龍潭 |
南勢 平鎮 中壢 |
簡易鑽石型 | 2001年1月20日 | →東向續行：大溪 東勢 西向續行：新屋 平鎮 | |
| －西行22.1k： 3 新房11 觀音19；平鎮2次出口； [[南勢 平鎮 中壢 右線]]
| ||||||||
| 23 平鎮三 | 23.2 | 平鎮三 | 東勢 龍潭 |
龍潭 東勢 |
簡易鑽石型 | 2001年1月20日 | →東向續行： 大溪西向續行：平鎮 新貴 | |
| －西行26.8k：東勢3 新貴6 平鎮8 | ||||||||
| 26 西大溪 | 26.7 | 西大溪 | 南興 大溪[[ 關西]]快速公路終點800公尺 |
（僅東出西入） | Y型 | 西行：2001年1月20日，東行：X年Y月Z日 | →東向續行： 台北
| |
| 27 大溪系統 | 27.7 | 大溪系統 | 台北 快速公路終點 |
快速公路起點 | 半套Y型 | X年Y月Z日 |
| |
車道數與限速
編輯| 區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 大潭系統交流道~黃厝交流道 | 2+2=4 | 東行100km/h 西行100km/h |
西行逐漸將至60km/h |
| 黃厝交流道~東觀音交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 東觀音交流道~平鎮一交流道 | 3+3=6 | 100km/h | |
| 平鎮一交流道~西大溪交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 高榮交流道~平鎮三交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 平鎮三交流道~西大溪交流道 | 2+2=4 | 東行90km/h 西行100km/h |
東行逐漸將至70km/h |
| 西大溪交流道~大溪系統交流道 | 2+2=4 | 60km/h | 東行逐漸將至50km/h |