上海地铁13A01型电动列车
上海地铁13A01型电动列车（原AC18型）是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在13号线运营。
| 上海地铁13A01型电动列车 | |
|---|---|
 13A01型电动列车驶入成山路站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地铁车辆 |
| 型號 | 13A01 厂家型号PM0U |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 南车南京浦镇车辆 |
| 產量 | 24列 |
| 車輛總數 | 144辆 |
| 車輛編號 | 1301～1324 |
| 製造年份 | 2011~2013年 |
| 投入运营 | 2012年12月30日 |
| 主要用戶 | 上海申通地铁集团有限公司 |
| 營運路線 | 上海轨道交通13号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc |
| 編組長度 | 140m |
| 車體宽度 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 軸重 | 14t |
| 轴距 | 2,500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轉向架 | PW80E-Ⅳ |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 車輛定员 | 310 人 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 供電制式 | DC 1500 V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 西门子交通制 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 1TB2010-1GA02 |
| 電動機功率 | 190 kW |
| 牽引功率 | 3,040 kW |
| 控制裝置 | 西门子交通原设计 IGBT-VVVF 逆变器 G1500 D1100/400 M5-1 1C4M1群方式，4组 株洲西门子牵引设备代工生产 |
概要
编辑13A01型列车由南京浦镇车辆厂制造，2012年12月30日启用，运行在13号线，配属北翟路车辆段与川杨河停车场。设计速度 80 km/h，采用标准轨距，定员310人[1][2][3]。
列车的关门提示音与深圳地铁1號綫 (127-152) 、5號綫 (501-522) 的南车株机制A型地铁客车以及广州地铁2号线的南车株机制A型地铁客车相同。
列车编组
编辑十三号线列车（13A01）
←张江路方向 金运路方向→
| |||||||||||||||
| 单元车 | = | 13××× 1 |
- | 13××× 2 |
- | 13××× 3 |
+ | 13××× 3 |
- | 13××× 2 |
- | 13××× 1 |
= | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | < | > | |||||||||||||
| 列车编组 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | |||||||||||||
| Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 | |||||||||||||||
图片
编辑-
列车停靠在金沙江西路站往丰庄站方向站台 -
列车驶离金沙江路站 -
先头车内部 -
中间车内部
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参考资料
编辑- ^ 同济大学复杂工程管理研究院. 上海轨道交通13号线. 同济大学重大工程案例研究和数据中心. [2020-04-07].[失效連結]
- ^ 上海地铁集团党办. 采用轻量化设计 降低能耗 国产化转向架——13号线首列车今晨抵沪. 上海地铁. 2012-06-19 [2020-04-07]. （原始内容存档于2013-08-31）.
- ^ 中国南车南京浦镇车辆. 上海地铁十三号线列车. 中车南京浦镇车辆. [2020-04-07]. （原始内容存档于2020-03-20）.
外部链接
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