夏威夷島際航空810號班機事故
夏威夷岛际航空810号班机是夏威夷岛际行政航空2021年7月2日一趟由檀香山丹尼尔·井上国际机场飞往卡互陸伊卡互陆伊机场的货运航班。执飞本次航班的是載有兩名機組的波音737-200飞机(注册编号N810TA)在夏威夷的丹尼尔·井上国际机场起飞后遭遇引擎失效,紧急迫降在瓦胡岛附近的太平洋中;机上全部两名机组人员重傷生还。
事故概要 | |
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日期 | 2021年7月2日 |
摘要 | 引擎失效而导致的水面迫降(仍在调查中) |
地點 | 瓦胡岛沿岸2海里(3.7公里)的太平洋中 |
飞机概要 | |
机型 | 波音737-275C |
營運者 | 夏威夷岛际行政航空 |
IATA編號 | T4810 |
ICAO編號 | RDS810 |
呼號 | RHOADES EXPRESS 810 |
註冊編號 | N810TA |
起飛地 | 美国夏威夷檀香山丹尼尔·井上国际机场 |
目的地 | 美国夏威夷卡互陸伊卡互陆伊机场 |
機組人員 | 2 |
死亡 | 0 |
受傷 | 2 |
生還者 | 2 |
飞机信息
编辑执飞本次航班的飞机是一架制造于1975年的波音737-200型货机,于1975年7月23日首飞。[1] 1997年后由客货混装模式改为全货机模式。[1] 2014年7月17日被羅德斯快運航空股份有限公司(夏威夷岛际行政航空)购买,新注册号为N810TA[2]。
事故经过
编辑2021年7月2日该波音737-200型飞机于凌晨1:33分从檀香山起飞[3]。凌晨1:42分左右,机组人员向空管中心报告1号引擎(左发)失效[4][2]。机组人员立即调转飞机方向,尝试降回檀香山国际机场。凌晨1:46分左右,机组人员报告2号引擎过热,需要立即进行水上迫降。飞机在尝试转降卡拉洛亚机场时迫降于瓦胡岛南岸卡拉洛亚2海里(3.7公里)外的海中。[3] 机上两名机组人员全部被美国海岸警卫队救起。其中一名58岁的飞行员身体状况紧急而住院;另一名50岁飞行员头部受伤,身上多处撕裂伤,重伤住院。[5]
以下使用时间可能尚不准确,非官方通报时间
HNL TWR为夏威夷檀香山机场塔台
RDS810为涉事航班呼号
11:34 HNL TWR :RDS810,跑道8R,准许起飞
11:34 RDS810 :跑道8R,准许起飞,RDS810
11:34 RDS810 :我们需要返航,待命。我们需要飞航向220°
11:34 HNL TWR :雷达捕获,飞航向100°,加入V2,恢复自主导航
11:34 RDS810 :RDS810遇到紧急情况,我们需要飞航向220°,待命
11:35 HNL TWR :RDS810,雷达捕获,左转飞航向90°,加入V2,恢复自主导航,爬升并保持13000英尺
11:35 RDS810 :RDS810,无线电测试,你可以听到我吗
11:35 HNL TWR :RDS810,声音大而清楚,你可以听到我吗,左转飞航向180°
11:35 RDS810 :RDS810,我们失去了一个引擎,我们在航向220°上
11:36 RDS810 :航向240°,RDS810 (“飞航向240°”为空中管制员给809号航班的指令,RDS810错听)
11:36 TNL TWR :RDS810,准许目视进近跑道4R,你可以直飞机场
11:36 RDS810 :RDS810,我们要执行一些检查单,我们需要延迟一会
11:36 HNL TWR :RDS810,收到,继续保持航向220°,你们可以飞2000英尺,这个高度很好
11:37 HNL TWR :RDS810,我知道你们失去了一个引擎,你们有机上有多少人和燃油
11:37 RDS810 :我只能给你一点信息
11:37 HNL TWR :好的,你准备
11:39 RDS810 :RDS810
11:39 HNL TWR :RDS810,檀香山塔台
11:39 RDS810 :我们开始右转直飞机场,我们现在准备降落了
11:39 HNL TWR :RDS810,飞航向250°
11:39 RDS810 :航向250°
11:39 RDS810 :RDS810,我们现在往机场飞了
11:39 HNL TWR :RDS810,收到,证实你们仍然是单发进近吗
11:39 RDS810 :不是,RDS810
11:39 HNL TWR :RDS810,右转飞航向20°,证实你们仍然是单发进近吗
11:39 RDS810 :不是,我们可能到不了机场,RDS810
11:40 HNL TWR :RDS810,飞航向20°,你需要无线电引导或者雷达引导吗
11:40 RDS810 :引导我们到机场,我们可能会失去另一个引擎
11:40 RDS810 :重复,RDS810
11:40 HNL TWR :航向40°,RDS810
11:40 RDS810 :航向40°,收到,RDS810
11:40 HNL TWR :RDS810,证实你们机上有2个人,你们还剩余多少燃油
11:40 RDS810 :RDS810,待命
11:41 HNL TWR :RDS810,飞航向50°
11:41 RDS810 :航向50°,RDS810
11:42 RDS810 :我们失去了1号引擎,我们现在直接回机场,我们需要火灾部门待命,如果他们可以话
11:42 RDS810 :我们现在也失去了另一侧引擎,那个引擎过热,速度……,现在看起来不好
11:42 RDS810 :我们机上有一些危险物品,我们还有大约两个小时的燃油
11:43 HNL TWR :RDS810,你们机上有多少人
11:43 HNL TWR :RDS810,收到,证实你们要单发进近吗?
11:43 HNL TWR :RDS810,证实你们要单发进近吗?
11:43 RDS810 :不是
11:43 HNL TWR :RDS810,你们高度低,你们可以爬升吗?
11:43 RDS810 :不,不行
11:43 HNL TWR :RDS810,收到,你们可以直接飞机场,你们可以降落任意跑道
11:43 RDS810 :我们需要航向
11:43 HNL TWR :RDS810,你们航向60°
11:43 RDS810 :航向60°
11:43 HNL TWR :810航班,地面保障已经准备了
11:43 RDS810 :带领我们进行水上迫降
11:43 HNL TWR :重复
11:43 RDS810 :我需要你带领我们进行水上迫降,我们不能保持高度了
11:43 HNL TWR :收到
11:43 HNL TWR :RDS810,水上迫降保障已经在路上
11:44 RDS810 :非常感谢你
11:44 HNL TWR :RDS810,你们可以降落跑道8R,如果你可以到达跑道,任意跑道都可以降落
11:44 HNL TWR :RDS810,你们可以降落KALAELOA机场跑道8R,你们需要吗
11:44 RDS810 :我们要最近的跑道
11:44 HNL TWR :RDS810,KALAELOA机场在你的北边3英里处,在你的9点钟至10点钟方向
11:44 HNL TWR :你可以到那里吗,大概在你的西北方向3英里处
11:44 RDS810 :可以,给我们航向
11:45 HNL TWR :RDS810,航向大概310°
11:45 RDS810 :310°,谢谢
11:45 HNL TWR :RDS810,机场的灯光控制需要转到频率132.2,这可能是飞行员控制灯光的机场
飞机已经进行水上迫降
11:45 HNL TWR :RDS810
11:45 HNL TWR :RDS810,檀香山塔台
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 Trans Air N810TA (Boeing 737 - MSN 21116) (Ex 9M-PML C-GDPW ) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. [2021-07-03]. (原始内容存档于2021-07-03).
- ^ 2.0 2.1 Registry for N810TA. 美国联邦航空局. [2021-07-02]. (原始内容存档于2021-07-09).
- ^ 3.0 3.1 Wallace, Gregory; Murphy, Paul P.; Andone, Dakin. A Boeing 737 cargo plane makes emergency landing in the water near Honolulu. CNN. 2021-07-02 [2021-07-02]. (原始内容存档于2021-07-09).
- ^ Audio of radio traffic between air traffic controller in Honolulu tower and Transair Flight 810. LiveATC.net. 2021-07-02 [2021-07-02]. (原始内容存档于2021-07-02).
- ^ Shapiro, Emily; Stone, Alex. 2 pilots alive after plane crashes few miles off coast of Hawaii. ABC News. 2021-07-02 [2021-07-02]. (原始内容存档于2021-07-09) (英语).
- ^ Transair B732 Ditches into Ocean off Honolulu | "We can't maintain altitude", [2021-07-14], (原始内容存档于2021-08-17) (中文(中国大陆))