夕日浦木津溫泉站
夕日浦木津温泉站(日语:夕日ヶ浦木津温泉駅/ゆうひがうらきつおんせんえき Yūhigaura-kitsu-onsen eki */?)是位於京都府京丹後市網野町木津,WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)的宮豐線(愛稱為宮津線)車站。車站編號為T21。
夕日浦木津温泉* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
夕日ヶ浦木津温泉 – ゆうひがうらきつおんせん – Yūhigaura-kitsu-onsen | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 橘之里 夕日浦站 | ||||||||||
位置 | 日本京都府京丹後市網野町木津 | ||||||||||
地理坐标 | 35°39′0.14″N 134°58′21.17″E / 35.6500389°N 134.9725472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | タキ←タキツ(轉換京都丹後鐵道前) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)5月25日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日104人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
在2014年,經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後,決定把愛稱定為「橘之里 夕日浦站」[2]。
概要
编辑在日本國有鐵道(國鐵)和西日本旅客鐵道(JR西日本)時代,此站名為丹後木津站(日语:丹後木津駅/たんごきつえき),北近畿丹後鐵道時代,此站名為木津溫泉站(日语:木津温泉駅/きつおんせんえき),在WILLER TRAINS接管後,此站名為夕日浦木津溫泉站。
從前,此站只有普通列車停站。在夏季海灘季節與冬季松葉蟹季節外,特急和部分快速均通過此站。在2007年(平成19年)3月18日時間表修正起,所有列車毎日均停此站。
歷史
编辑- 1931年(昭和6年)5月25日 - 國有鉄道宮津線網野站至此站之間開通,此站啟用。當時車站名稱為丹後木津站(日语:たんごきづえき)[1]。
- 1932年(昭和7年)8月10日 - 此站至久美濱站之間開通。舞鶴站(現時:西舞鶴站)至豐岡站之間全線開通[1]。
- 1972年(昭和47年)3月15日 - 車站名稱的平假名改為「たんごきつえき」。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 1990年(平成2年)4月1日:宮津線由北近畿丹後鐵道接管,成為北近畿丹後鐵道車站。另外,車站名稱改為木津溫泉站[1]。
- 2015年(平成27年)4月1日:由WILLER TRAINS接管車站,成為京都丹後鐵道宮豐線車站。另外,車站名稱改為夕日浦木津溫泉站。
車站構造
编辑車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台,豐岡方向的列車會開啟右邊車門。前往豐岡方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機,因此被定義為停留所。此站曾經設有列車交會設施,當時車站設有相對式月台,現時這設施已經撒走。雖然車站大樓經過翻新,但是大樓仍然是一座日式建築物。
在2007年(平成19年)4月1日,車站月台上的足湯「白鷺之湯」開始使用。使用原泉,於早上9時至下午5時可以免費使用。但是,非鐵路使用者如需進入足湯,需要購買入場票。
此站是丹鐵線內15個有人車站之一。此站委托了京丹後市負責車站業務,為簡易委託車站。在早上和晚上沒有車站職員當值。與其他京都丹後鐵道主要車站相同,可在此站購買硬身車票,包括車票、自由席特急票和入場票。截至2014年(平成26年),此站沒有使用日期印。
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站內
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車站大樓內
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白鷺之湯(足湯)
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站名牌
車站周邊
编辑巴士路線
编辑- 丹後海陸交通(在2003年一度廢止,在2009年10月1日復活)
使用狀況
编辑在宮津線沿線上設有許多海灘,木津溫泉站也不例外。車站鄰近濱詰海灘(從此站可轉乘巴士或的士,乘坐5〜6分鐘),特急列車也停靠此站。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均乘車人次 |
1999 | 162 |
2000 | 156 |
2001 | 134 |
2002 | 151 |
2003 | 145 |
2004 | 132 |
2005 | 126 |
2006 | 123 |
2007 | 106 |
2008 | 124 |
2009 | 123 |
2010 | 152 |
2011 | 150 |
2012 | 140 |
2013 | 117 |
2014 | 126 |
2015 | 145 |
2016 | 118 |
2017 | 124 |
2018 | 104 |