夜明站
夜明站（日语：夜明駅／よあけえき Yoake eki */?）是位於大分縣日田市大字夜明1802番地，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線和日田彥山線車站[1]。
夜明站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2021年3月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 夜明 – よあけ – Yoake | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本大分縣日田市大字夜明[1]1802番地 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°19′12.27″N 130°51′57.42″E / 33.3200750°N 130.8659500°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面3線[1] | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ヨア | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）3月12日[2] | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日36人次（不含下車乘客） 2016年[3] | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
久大本線為所屬線[5]，加上日田彥山線，成為2路線的轉乘站。日田彥山線在路線上為終點站，但是列車會在此站途經久大本線前往日田站。
另外在此站中，兩線只有普通列車停靠，特急列車（由布、由布院之森）會通過此站。
歷史
编辑- 1932年（昭和7年）3月12日 - 久大線筑後大石站至此站之間開通，此站啟用[2]。
- 1934年（昭和9年）3月3日 - 久大線此站至日田之間開通[2][6]。
- 1937年（昭和12年）8月22日 - 彥山線此站至寶珠山之間開通[2][6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[7][8][9]。
- 2010年（平成22年）4月18日 - 新車站大樓落成[4][10]。
- 2012年（平成24年）
- 2017年（平成29年）
- 7月5日 - 發生2017年7月九州北部暴雨影響使車站營停營業。
- 7月18日 - 久大本線浮羽站至光岡站之間重開。日田彥山線繼續暫停營業[14]。
車站構造
编辑車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台[1]。
此站原本設有古老木造車站大樓。在2010年（平成22年）4月18日重建成為一座新的木造車站大樓[4]。
月台
编辑| 月台[15] | 路線 | 上下行 | 方向[15] | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■久大本線 | 上行 | 久留米方向 | |
| 2 | 下行 | 日田方向 | ||
| 3 | ■日田彥山線 | 上行 | 田川後藤寺方向 | 部分日田彥山線區間由於發生災害，因此提供了代行巴士，並於車站下方的夜明站前巴士站到發[16] |
| 下行 | 日田方向 |
使用狀況
编辑在1965年（昭和40年）度的乘車人次為134,596人（非定期票:36,114人，定期票:98,482人），下車人次為133,947人，當時可起卸行李（發送:384個，到達:213個）和小行李（發送:1,643個，到達:545個）[17]。
在2013年（平成27年）度的乘車人次為13,498人（非定期票:5,493人，定期票:8,005人），下車人次為14,915人[18]。
※1日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。
| 年度 | 一年總 乘車人次 |
非定期票 乘車人次 |
定期 乘車人次 |
一日平均 乘車人次 |
一年總 下車人次 |
參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965年（昭和40年） | 134,596 | 36,114 | 98,482 | - | 133,947 | [17] |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1990年（平成2年） | 38,094 | 9,900 | 28,194 | - | 41,400 | [19] |
| 1991年（平成3年） | 47,680 | 16,782 | 30,898 | - | 44,446 | [20] |
| 1992年（平成4年） | 40,407 | 12,785 | 27,622 | - | 44,936 | [21] |
| 1993年（平成5年） | 38,924 | 12,739 | 26,185 | - | 40,725 | [22] |
| 1994年（平成6年） | 38,699 | 12,081 | 26,618 | - | 40,419 | [23] |
| 1995年（平成7年） | 38,426 | 10,326 | 28,100 | - | 41,796 | [24] |
| 1996年（平成8年） | 37,554 | 11,041 | 26,513 | - | 39,148 | [25] |
| 1997年（平成9年） | 36,078 | 11,242 | 24,836 | - | 37,064 | [26] |
| 1998年（平成10年） | 33,650 | 10,517 | 23,133 | - | 34,639 | [27] |
| 1999年（平成11年） | 33,833 | 11,364 | 22,469 | - | 33,758 | [28] |
| 2000年（平成12年） | 34,322 | 12,278 | 22,044 | 94 | 34,294 | [29] |
| 2001年（平成13年） | 30,486 | 11,247 | 19,239 | 84 | 32,551 | [30] |
| 2002年（平成14年） | 28,555 | 11,103 | 17,452 | 78 | 29,885 | [31] |
| 2003年（平成15年） | 27,625 | 11,368 | 16,257 | 76 | 29,042 | [32] |
| 2004年（平成16年） | 19,143 | 6,804 | 12,339 | 52 | 20,911 | [33] |
| 2005年（平成17年） | 26,712 | 9,694 | 17,018 | 73 | 29,598 | [34] |
| 2006年（平成18年） | 24,032 | 8,454 | 15,578 | 66 | 26,607 | [35] |
| 2007年（平成19年） | 24,125 | 7,600 | 16,525 | 66 | 25,982 | [36] |
| 2008年（平成20年） | 21,474 | 7,598 | 13,876 | 59 | 23,037 | [37] |
| 2009年（平成21年） | 17,959 | 6,807 | 11,152 | 49 | 20,764 | [38][注釋 1] |
| 2010年（平成22年） | 17,999 | 5,841 | 12,158 | 49 | 20,810 | [40][注釋 1] |
| 2011年（平成23年） | 17,861 | 5,614 | 12,247 | 49 | 20,099 | [41][注釋 1] |
| 2012年（平成24年） | 15,282 | 5,346 | 9,936 | 42 | 17,356 | [42][注釋 1] |
| 2013年（平成25年） | 13,498 | 5,493 | 8,005 | 37 | 14,915 | [18][注釋 1] |
車站周邊
编辑車站位於日田市西邊的山區內。站前設有與久大本線並行的國道386號與筑後川（在此地區被通稱為三隈川），在筑後川對面岸設有國道210號通過。另外，此站西北方約300米處設有與日田彥山線並行的國道211號和大肥川。
車站附近有許多懸崖。
站名取自車站當初啟用時曾經存在的日田郡夜明村（在1955年（昭和30年）編入至日田市）。而「夜明」地名最初是來自刀耕火種中，當地稱為夜燒（日语：夜焼／よやけ），後來經過演變下，在日文讀法相同下，地名曾經改名為夜開（日语：夜開／よあけ），最後改名為夜明（日语：夜明／よあけ）。
其他
编辑- 在電影《寅次郎的故事28 寅次郎纸帆船》（1981年上映）中，曾經於此站取景[43]。
- 此站是大分縣最西車站。
相鄰車站
编辑注腳
编辑注釋
编辑參考資料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 27 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 大木孝 《土木社会史年表》 日刊工業新聞社，1988年11月。ISBN 978-4526024443
- ^ 平成29年版ひた市勢情報 (PDF). 日田市. [2018-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 “落成祝う 戦前の2駅舎建て替え”. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). (2010年4月21日)
- ^ 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》JTB 1998年
- ^ 6.0 6.1 《大分県史 近代編 3》 大分縣，1987年。
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ JR夜明、大鶴新駅舎が完成 記念イベント. 讀賣新聞西部本社. 2010-04-20: 27 （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 日田彦山線が復旧. 大分合同新聞（朝刊） (大分合同新聞社). 2012-07-26: 27 （日语）.
- ^ 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 讀賣新聞（朝刊） (讀賣新聞西部本社). 2012-07-16: 31 （日语）.
- ^ 久大線が全線復旧. 大分合同新聞（夕刊） (大分合同新聞社). 2012-08-25: 11 （日语）.
- ^ 7月18日からの久大本線・日田彦山線の運転計画について （お知らせ）[失效連結]（日語） - 九州旅客鐵道株式會社（2017年7月17日參閲）
- ^ 15.0 15.1 夜明駅時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）(JR九州2019.3.16修正)
- ^ 「日田彦山線代行輸送の停車場所」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）日田彦山線代行輸送について（JR九州）
- ^ 17.0 17.1 大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。
- ^ 18.0 18.1 平成26年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2015年3月10日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015年6月27日）.
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成3年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1991年12月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成4年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1992年12月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成5年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1994年3月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成6年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1995年3月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成7年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1996年3月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成8年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1997年3月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成9年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1998年3月31日。
- ^ 大分縣總務部統計課 《平成10年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1999年3月31日。
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- ^ 池端真理 《全国都道府縣統計協會刊行の統計資料調査について》 地域總合研究 第38巻 第2号 (鹿兒島國際大學地域總合研究所) (2011年)
- ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）.
- ^ 平成24年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2013年8月5日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）.
- ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）.
- ^ 第28作 男はつらいよ 寅次郎紙風船. 松竹映画『男はつらいよ』公式サイト. 松竹. [2017-09-05]. （原始内容存档于2018-12-09） （日语）.
