岩屋橋停留場
岩屋橋停留場（日语：岩屋橋停留場／いわやばしていりゅうじょう Iwayabashi teiryūjō */?），又稱岩屋橋電車站（日语：岩屋橋電停），是位於長崎縣長崎市大橋町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為16。
岩屋橋 | |||||||||||
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 電車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 岩屋橋 – いわやばし – Iwayabashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市大橋町7番9號先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°46′56.7″N 129°51′44.4″E / 32.782417°N 129.862333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）9月16日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,700人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
编辑電車站在1950年（昭和25年）本線大橋至住吉之間開通時同日啟用[1][2]。當初電車站已經建設在共用軌道區間上，而住吉方向路軌與右邊的縣道並行[1]。
年表
编辑電車站構造
编辑電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[5][6]。東邊為長崎站前方向月台，西邊為赤迫方向月台[6]。曾經兩月台之間設有行人天橋連接[7]，現已撤走，在撒走工程同時把電車站裝修[8]。
從電車站向浦上車庫停留場出發會從國道206號轉入專用軌道[7]。專用軌道和共用軌道的邊界處設有沒有遮斷機平交道，該平交道設有警告燈。
運行系統
编辑使用狀況
编辑根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
编辑電車站鄰近岩屋川和浦上川匯合處。也鄰近國道206號和縣道的交界，交通流量較多[8]。
電車站名稱的岩屋橋位於電車站南邊，岩屋橋是一座跨過岩屋川的橋粱。
相鄰電車站
编辑注腳
编辑參考文獻
编辑- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
