洛杉矶机场隧道
机场隧道(英語:Airport Tunnel),别称塞普尔维达大道隧道(英語:Sepulveda Boulevard Tunnel),是洛杉矶的一条高速隧道,塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道(07L/25R和07R/25L)和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道[2]。
机场隧道 | |
---|---|
![]() 晚上机场隧道的北入口 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 33°56′25″N 118°23′46″W / 33.94028°N 118.39611°W |
状况 | 使用中 |
道路 | ![]() |
贯穿 | 洛杉矶国际机场南侧跑道/滑行道 |
起点 | ![]() |
终点 | 世纪大道之旁 |
运营数据 | |
动工于 | 1949年[1] |
業主 | 加利福尼亚州运输部 洛杉矶政府 |
技术数据 | |
长度 | 1,909英尺(582米) |
车道数 | 双向六车道 |
运营速度 | 40英里/小时 |
限界高度 | 15—15.08英尺(5—5米)(北端)15.17英尺(5米)(南端) |
限界宽度 | 80英尺(24米) |
线路图 | |
![]() |
1940年代末,洛杉矶国际机场(时称Mines起降场)准备进行跑道延长工程。然而,塞普尔维达大道就在跑道前方,扩建工程在很大程度上受阻。最初,大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向,于是修建了机场隧道[3]。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3,500,000美元。隧道于1949年10月开工,1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似,首批通过隧道的百名司机收到了纪念品[3]。由于早期未有先例,故被普遍认为是一大创举[3]。
多年来,驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修,并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
参考文献
编辑- ^ Sepulveda Tunnel. South Bay History. December 1, 2011 [January 17, 2021]. (原始内容存档于2022-08-08).
- ^ California Highways: Routes 001-008 to Individual Page Detour. [2022-07-07]. (原始内容存档于2022-04-22).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Sepulveda Tunnel Under Los Angeles International Airport. Los Angeles Almanac. [January 17, 2021]. (原始内容存档于2022-07-07).
- ^ Sepulveda Boulevard Tunnel Near LAX To Partially Close At Night This Week. NBC 4 Los Angeles. June 8, 2020 [January 17, 2021]. (原始内容存档于2022-07-07).