目视进近飞行员遵循仪表飞行规则(IFR)、同时确认能目视到跑道的情况下着陆的方法。飞行员在进近过程必须能看见机场或是前方飞机。此种进场方法必须经过授权且受合适的空管设施管制。[1]国际民用航空组织(ICAO)的定义补充道:在“部分或完全未完成仪表进近的情况下”[註 1],可进行目视进近。此点与美国联邦航空管理局的规定大同小异。[1]

目视进近罗纳德·里根华盛顿国家机场19跑道的进近图。飞行员需在波托马克河上空飞行,直至在罗汉博纪念桥上空对准跑道进行最后进场英语Final approach (aviation)

目的

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目视进近得以让飞行员在不必执行仪表进近的情况下着陆跑道。[2]这可极大地减轻飞行员及空中管制员的负担,同时还能保证至机场航线的畅通。[1]相比于执行复杂的仪器进场程序英语instrument approach procedure(IAP),以较短航程飞行至机场可以保证飞行员的安全,因为最为重要的进场和着陆程序均发生在飞行员最为疲惫的时候。[3][2]不仅如此,空中管制员也可通过目视进近来最大化机场流量(特别是在极为繁忙的机场)。而且,除非是在特定规则及情形下,否则空中管制的仪表飞行规则要求均可被减少。[4]

目视进近同时也可造成额外的安全隐患,如错认着陆跑道(例:亞特拉斯航空波音747 LCF型飞机错误着陆在詹姆斯·贾巴拉中校机场英语Colonel James Jabara Airport而非目的地机场麦康奈尔空军基地英语McConnell Air Force Base)。[5]除此之外,现实中还曾发生其他类似的小事件。[6][7]由于需要特别注意外界环境,目视进近尤其在拥挤空域中会增加飞行员的工作量。当飞行员接受目视进近时,其也要承担保持安全距离、规避尾流和保持云下可见的责任。

根据国际民航组织第4444号文档(6.5.3、6.5.4.3、8.9.5号定义)所述,当未完成部分或全部仪表进近程序时,应进行目视进近至地形。飞行员应目视地障,确保高度正处于或高于许可的初期进场高度。测量情况可鉴于目视进近及着陆可否被完成。对于雷达矢量,应仅在飞行员汇报机场或前方飞机可见时可授予目视进近许可,此时矢量通常应已停止。Part-NCO.OP第27页规定:不允许在跑道能见距离低于800米的情况下执行目视进近。

脚注

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  1. ^ 英文:either part or all of an instrument approach is not completed

另请参阅

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Arrival Procedures: Visual Approach. Aeronautical Information Manual (AIM) (PDF). Federal Aviation Administration (FAA): 5–4–23. 2010-11-10.  参数|journal=与模板{{cite web}}不匹配(建议改用{{cite journal}}|website=) (帮助);
  2. ^ 2.0 2.1 Thomas, Horne. Instrument Insights Part 8 of 12: Tricks of the Trade. AOPA Pilot Magazine. 1988-08-01, 41 (8) [2010-11-26]. (原始内容存档于2010-05-21). 
  3. ^ Laboda, Amy. Out of the Pattern: The longest cross-countries. Flight Training Magazine. 1999-01-05. 
  4. ^ Thomas, Perry. Problems with Visual Approaches: The Visual Trap. Aviation Safety Reporting System (NASA). 1992-07-01.  参数|journal=与模板{{cite web}}不匹配(建议改用{{cite journal}}|website=) (帮助); |issue=被忽略 (帮助);
  5. ^ Incident: Atlas BLCF at Wichita on Nov 20th 2013, landed at wrong airport. The Aviation Herald. [12 April 2019]. (原始内容存档于2021-09-07). 
  6. ^ Incident: Delta A320 at Rapid City on Jul 7th 2016, landed on wrong airport. The Aviation Herald. [2019-04-18]. (原始内容存档于2021-09-07). 
  7. ^ Incident: American A320 at Fort Myers on Aug 30th 2018, approached wrong airport and went around. The Aviation Herald. [2019-04-18]. (原始内容存档于2021-09-07).