美田線

美田線
美田線
韓語原名	미전선
朝鮮漢字	美田線
馬-賴式	Mijŏn sŏn
文觀部式	Mijeon seon
概覽
服務類型	支線鐵道（日语：지선 철도）
目前狀況	營業中
起點站	美田信号场; （慶尚南道密陽市）
終點站	洛东江站; （慶尚南道密陽市）
路線編號	2021
技術數據
运营長度	1.6公里
正線數目	2
車站數目	2個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	高架電纜; 交流電 25,000 伏特 60 Hz
信號系統	ATS
运营信息
開通运营	1945年6月1日
擁有者	韓國鐵道設施公團
运营者	韓國鐵道公社

美田線（朝鮮語：미전선／美田線^{Mijeon seon */?}）是一條連結慶尚南道密陽市三浪津邑（朝鲜语：삼랑진읍）的京釜線美田信號場與慶全線洛東江站，全長1.6公里的鐵道路線。

历史

美田線是一條三角線，使京釜線前往慶全線的列車無需經過三浪津站换向，可直接进入慶全線。美田線过去為單線，京釜線下行往慶全線方向的列車，在进入美田線时必须切割京釜線上行线，干扰了京釜線的列車運行，1994年发生美田信號所列車衝突事故（朝鲜语：미전신호소 열차 충돌 사고），^[1]造成4死219伤，为了防止相似事故，美田線在2004年完成立体交差改良与复线化。2010年慶全線三浪津 - 馬山間電氣化同時，美田線也进行路线电气化，此后KTX得以经美田線駛入慶全線。^[2]

1945年6月1日：路线启用。
1994年8月11日：发生美田信號所列車衝突事故，釜山開往大邱方向的202次无穷花号列車无视停止信号，与大邱開往馬山方向的217次无穷花号列車相撞。^[1]
2004年4月1日：进行与京釜線的立体交差改良，和路线复线化。
2010年12月15日：于慶全線複線電气化同時，进行路线电气化。

車站列表

中文站名	韓文站名	英文站名	站間距離（公里）	營業距離（公里）	接續路線	所在地		備註
美田信號場	미전	Mijeon	0.0	0.0	京釜線	慶尚南道	密陽市	信號所（朝鲜语：신호소）
洛東江	낙동강	Nakdonggang	1.6	1.6	慶全線	慶尚南道	密陽市

参见

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 열차 충돌사고 원인 공방[황용구]. MBC 뉴스. 1994-08-11 [2024-02-16]. （原始内容存档于2020-02-21）（韩语）.
^ 기자, 김재홍. 창원ㆍ김해도 KTX 시대 개막..경전선 고속철 개통. n.news.naver.com. 2010-12-15 [2023-02-03]. （原始内容存档于2023-01-01）（韩语）.

[Mijeon-1] 1.0 ^1.1 열차 충돌사고 원인 공방[황용구]. MBC 뉴스. 1994-08-11 [2024-02-16]. （原始内容存档于2020-02-21）（韩语）.

[2] 기자, 김재홍. 창원ㆍ김해도 KTX 시대 개막..경전선 고속철 개통. n.news.naver.com. 2010-12-15 [2023-02-03]. （原始内容存档于2023-01-01）（韩语）.

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