鹿瀨站
鹿瀨站(日语:鹿瀬駅/かのせえき Kanose eki */?)是位於新潟縣東蒲原郡阿賀町向鹿瀨858番地,東日本旅客鐵道(JR東日本)的磐越西線車站[1]。
鹿瀨 | |||||||||||
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![]() 車站站房(2023年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鹿瀬 – かのせ – Kanose | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 37°41′44.49″N 139°28′47.41″E / 37.6956917°N 139.4798361°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線[2] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カセ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)11月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
此站位於舊・鹿瀨町的中心,曾經設有貨物起卸業務。此站的月台較長,而快速「SL磐越物語」通過此站。此站至津川站之間設有斜坡區間,在該區間中,SL磐越物語的限速為30km/h,其他列車的限速為35km/h。
歷史
编辑磐越西線是連接郡山和新津的鐵路線。當初私鐵岩越鐵道取得許可,於郡山一方開始建設鐵路線。但是在1904年(明治37年),岩越鐵道延伸至喜多方站後,於1906年(明治39年)為了迎接鐵道國有法成立,其餘的區間由國有鐵道繼承建設。在國有化後,以岩越線的名稱繼續從新潟縣一方和福島縣一方,兩方面繼續進行建設工程。在1914年(大正3年)11月1日,最後的區間野澤至津川之間開通,全線開通[3]。此站鹿瀨站也是最後開通區間之中新設的車站[4]。
年表
编辑車站構造
编辑此站是地面車站,設有1面1線的單式月台[2],車站大樓位於南邊[2]。從前此站設有1面2線的島式月台,現時列車交會設備已經撤走。
此站是由新津站管理的無人車站。車站大樓內設有候車室、廁所(濕廁)、自動販賣機和公共電話。
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月台望向鹿瀨站車站大樓(2014年1月)
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站內的商店高橋布團店
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在1983年11月20日建設的阿賀野川深戶橋樑(日出谷 - 鹿瀨之間)初代橋桁的一部分,作為一個紀念碑
車站周邊
编辑巴士路線
编辑最近的巴士站是位車站東北方步行5分鐘的「鹿瀨電工前」巴士站。截至2019年4月1日,設有新潟交通觀光巴士行走[8]。
- 津川站 - 鹿瀨 - 日出谷站線
- 只於平日服務。巴士路線連接鹿瀨溫泉、角神旅行村和奧阿賀遊覧船等旅遊景點。
相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 JR東日本:各駅情報(鹿瀬駅). 東日本旅客鉄道. [2014-10-25]. (原始内容存档于2018-11-16) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2013-08-04, (50): 25 (日语).
- ^ 『津川町史』pp.144 - 145
- ^ 「日出谷・鹿瀬・津川の3駅史」p.82
- ^ 新潟日報昭和59年6月9日下越版
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 新潟日報 平成7年12月26日19面
- ^ 津川エリア. 新潟交通観光バス. [2019-04-16]. (原始内容存档于2015-10-07) (日语).
參考文獻
编辑- 岩成政和. 日出谷・鹿瀬・津川の3駅史. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2019-10, (636): 82 – 83 (日语).
- 津川史編委員會 (编). 津川町史. 津川町. 1969 (日语).
相關條目
编辑外部連結
编辑- 車站資訊(鹿瀨站):東日本旅客鐵道(日語)
- 國土交通省北陸地方整備局 阿賀野川河川事務所 防滑措施事業 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(存檔) - 在「赤崎地區(新潟縣鹿瀬町)」相片中,紅線的範圍是速度制限區間。
- 1976年(昭和51年)的鹿瀨站周邊 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 地理院地圖(圖土地理院)
- 在鹿瀨站內可看見貨場和昭和電工鹿瀨工場的專用線。