JR九州883系电力动车组
JR九州883系电力动车组（日语：JR九州883系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電聯車。[1]
| JR九州883系電力動車組 | |
|---|---|
 鹿兒島本線上的JR九州883系電聯車 (2017年1月) | |
| 概覽 | |
| 製造 | 日立製作所 |
| 製造年份 | 1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時，增加製造) |
| 投入运营 | 1995年4月20日 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M5T（AO1-AO5编組） 3M4T（AO16-AO18编組） |
| 車輛長度 | 先頭車：21,700mm 其他：20,500mm)mm |
| 車體宽度 | 2,853mm |
| 車體高度 | 3.580mm |
| 編組重量 | 7辆编組：264.3t 5辆编組：188.6tt |
| 轨距 | 1,067mmmm |
| 編組定员 | 334（普通）+15（绿色）=349（7辆编組） 222（普通）+15（绿色）=237（5辆编組） |
| 營運速度 | 130[1]km/h |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 起動加速度 | 2.2 km/h/s |
| 供電制式 | 20,000V交流電（60Hz）接觸網取電 |
| 電動機功率 | 190kW |
| 牽引功率 | 2,280kW/1,520kW |
| 控制裝置 | 東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡) |
| 驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 |
| 制動方式 | 電傳操縱再生制動 |
| 安全防護系統 | ATS-SK、ATS-Dk |
| 其它事项 | |
| 備註 | |
编組
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883系最初为5列7辆编組（AO1–AO5）及3列5辆编組（AO6–AO8）。5辆编組都有各自不同色彩的车头： AO6编組为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。[2] 从2008年开始，5辆编組被扩编为7辆，各编組插入两节采用885系标准的铝合金制1000番台车厢，编号也按次序改为AO16-AO18[3]
AO1–AO5编組
编辑| 车辆 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | Thsc | TA2 | M2 | TA1 | M1 | TA | Mc |
| 番台区分 | KuRoHa 882型 | SaHa 883型200番台 | MoHa 883型200番台 | SaHa 883型100番台 | MoHa 883型100番台 | SaHa 883型 | KuMoHa 883型 |
第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。
AO16–AO18编組
编辑| 车辆 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | Thsc | TA2 | M2 | M3 | T3 | TA | Mc |
| 番台区分 | KuRoHa 882 | SaHa 883-200 | MoHa 883-200 | MoHa 883-1000 | SaHa 883-1000 | SaHa 883 | KuMoHa 883 |
第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。
設計
编辑此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責，車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象，為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎。
历史
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第一列883系于1995年4月20日投入服务。[1] 所有的883系车辆2007年3月18日的时刻表改动之后都成为了禁烟车厢。[3]
参考来源
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1.
- ^ 4.0 4.1 JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要 [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31.
外部連結
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