三井野原站
(重定向自三井野原車站)
三井野原站(日语:三井野原駅/みいのはらえき Miinohara eki */?)是位于岛根县仁多郡奥出云町八川,西日本旅客铁道(JR西日本)木次线的车站。车站爱称为“高天原”。
三井野原 | |||||||||||
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![]() 站房(2020年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
三井野原 – みいのはら – Miinohara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°5′28.65″N 133°6′58.74″E / 35.0912917°N 133.1163167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミノ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1949年(昭和24年)12月24日* | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日3人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 * 临时乘降场启用日。在1958年(昭和33年)9月1日正式升级为车站。 |
此站是JR西日本中海拔最高的车站(727米)[1]。在木次线全线开通时此站还未启用。出云坂根站至油木站之间相距12公里,当时于三井野原居住的居民需要前往两边车站乘车。
车站位于山阴地区首屈一指的豪雪地带,而在附近缓坡处开设了三井野原滑雪场,车站为了该此滑云场而启用。结果,为了建设滑雪场而开设三井野原临时乘降场。当初车站每日只有2往返班次停靠,在滑雪季节时所有列车停靠此站。后来由于有许多滑雪客前往该站,加上物资发送量增加,使被要求升级至车站的呼声也提高,最后在昭和33年9月升级为车站。当时,车站建设费用由当地人负担,总工程费为120万日圆,费用由斐上町付出,三井野原的居民也义务地负责堤防工程[2]
历史
编辑- 1949年(昭和24年)12月24日 - 国铁木次线出云坂根站至油木站之间开设三井野原临时乘降场。当时车站地址为广岛县比婆郡八鉾村油木字三井野。
- 1953年(昭和28年)12月1日 - 广岛县比婆郡八鉾村部分位置编入至岛根县仁多郡八川村(越境合并),车站地址变为岛根县仁多郡八川村八川字三井野。
- 1957年(昭和32年)9月20日 - 随着斐上町成立,车站地址变为岛根县仁多郡斐上町八川字三井野。
- 1958年(昭和33年)
- 9月1日 - 升级至车站,三井野原站启用。当时为纯旅客车站。
- 11月1日 - 斐上町改名为横田町(第二次),车站地址变为岛根县仁多郡横田町八川字三井野。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营。
- 2005年(平成17年)3月31日 - 随着奥出云町成立,车站地址变为岛根县仁多郡奥出云町八川字三井野。
车站构造
编辑车站周边
编辑车站周边设有滑雪场。从前设有从广岛县福山市的福山站出发,途经福盐线、艺备线,以及从广岛站方向出发,经艺备线前往此站的直通滑雪列车[3]。
使用状况
编辑根据“岛根县统计书”,以下为近年一日平均乘车人次列表[4]。在1994年度的一日平均乘车人次为46人,1984年度年度的一日平均乘车人次为44人。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
1981 | 4 |
1984 | 44 |
1994 | 46 |
1999 | 24 |
2000 | 7 |
2001 | 4 |
2002 | 3 |
2003 | 4 |
2004 | 3 |
2005 | 3 |
2006 | 2 |
2007 | 13 |
2008 | 17 |
2009 | 7 |
2010 | 8 |
2011 | 3 |
2012 | 5 |
2013 | 3 |
2014 | 3 |
2015 | 4 |
2016 | 4 |
2017 | 3 |
2018 | 3 |
图库
编辑-
站内(2007年9月26日)
-
JR西日本最高车站的展板(2010年9月)
-
木次线“三井野原站”的车站大楼和路轨(2020年8月)
相邻车站
编辑注脚
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 三井野原站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)