苫鹉站

苫鹉站（日语：トマム駅／トマムえき ^{Tomamu eki */?}，JR北海道在中译资料中直接采罗马拼音“Tomamu”称呼本站），位于日本北海道勇拂郡占冠村字中苫鹉，是北海道旅客铁道（JR北海道）石胜线上的车站，车站编号为K22。站名“苫鹉”来源于爱奴语的“tomam”，意思为“湿地”。车站标高538m，是北海道境内有办理客运业务的车站中地势最高的。

苫鹉站
苫鹉站站舍（2011年）
日语名称
トマム – Tomamu
车站概览
位置	北海道勇拂郡占冠村字中苫鹉
地理坐标	43°3′14″N 142°36′42″E
管辖机构	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■石胜线
距离	98.6公里（起点站：南千岁）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○K22
电报码	トム
历史
启用日期	1981年10月1日
服务
■石胜线 ◄K21 占冠 （21.3公里） 新得 K23► （33.8公里）
位置
备注
有绿色窗口（位于附近的观光旅馆内）

于本站进出的乘客大多是前来观光旅馆、滑雪场等设施的旅客，因此虽然不是个主要车站，但却是特急列车停车站。在整日的班表中所有的“大空”、“十胜”都会停靠本站。

站名采用全片假名的写法，是日本铁路车站中罕见的做法，一方面是因为对应的汉字“苫鹉”于日本属于“罕用汉字”，而且其名称来自爱奴语，习惯上都会采用片假名的标示方式来处理。JR北海道于另一个车站“新雪谷站”（ニセコ）亦采用相同的处理方法。

特殊营运状况

由于“新夕张 - 新得”区间并没有普通列车行驶，因此由本站来往新夕张、占冠与新得等站的旅客，并不需额外付特急车资就可搭乘特急列车的自由席，是少见的特例。但此特例只适用于上车和下车站两者都位于该指定区间内的车站的旅次，即新夕张、占冠、苫鹉或新得等车站。搭乘特急列车跨越此区间，或由区间内的车站搭车往返区间外都不适用特例票价，缴付的车资需包含此区间内的特急车资。

车站构造

虽然目前是个由新夕张管理的无人车站，但苫鹉当初设站时原是个有站员驻守的车站，因此站内可以见到已经上锁紧闭的售票窗口等设施。尽管站内无人看守，但在紧邻车站的星野TOMAMU度假村（星野リゾート トマム，旧名“苫鹉Alpha度假区”）内的服务中心里却设有功能等同于绿窗口的旅行中心（Travel Center，JR北海道对于所有不设在车站内的“星光广场”（Twinkle Plaza）所使用的命名），并由新夕张方面派遣站员入驻。

月台配置

拥有相对式侧式月台2个，共提供2面2线配置。月台间有行人天桥连接。由于月台有效长度不足，特急列车加挂车厢后超过四节时，前进方向的第四节车辆以后的车门将不会开启。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■石胜线	上行	新夕张、南千岁、札幌方向	只提供特急列车服务
2		下行	新得、带广、钏路方向

车站周边

附近有许多的观光旅馆和旅社。

• 星野TOMAMU度假村
• 北海道道136号夕张新得线
• CLUB MED トマム 北海道
• 道东自动车道苫鹉交流道
• 占冠村公所苫鹉分所
• 胆振苫鹉简易邮局
• 占冠村立苫鹉小、中学
• 占冠村营巴士“苫鹉站前”公车站

历史

• 1981年10月1日：配合石胜线通车同时设站启用，当时站名原称石胜高原。只有办理客运业务。
• 1987年：
  • 2月1日：改称为苫鹉（トマム），而邻近的苫鹉号志站（トマム信号場）则改称为幌加号志站（ホロカ信号場）。
  • 4月1日：国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
• 1991年（平成3年）12月10日：于渡假酒店的资讯中心内开设“苫鹉旅客服务中心”。
• 2015年（平成27年）9月30日：从这天开始“苫鹉旅客服务中心”停止营运，车站完全无人化。
• 2019年（平成31年）3月16日：时刻表修改，原本仅在冬季才停靠本站的“超级大空4号→大空4号”列车改为全年停靠，因此所有班次列车均有停靠。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■石胜线

特急“大空”、“十胜”

占冠（K21）－（东占冠信号场）－（泷之泽信号场）－（幌加信号场）－苫鹉（K22）－（串内信号场）－（上落合信号场）－（新狩胜信号场）－（广内信号场）－（西新得信号场）－新得（K23）

曾经存在的路线

日本国有铁道（国铁）

根室本线（旧线）

落合－（狩胜信号场）－（新内）－新得

北海道拓殖铁道

北海道拓殖铁道线（废止）

新得－南新得

相关条目

• 日本铁路车站列表 To
• 选择性车门操作

外部链接

• （日语）全驿参观之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）