三岛站

三岛站（日语：三島駅〔三島驛〕／みしまえき ^{Mishima eki */?}）位于日本静冈县三岛市，东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）、伊豆箱根铁道的铁路车站。2001年入选中部车站百选（第三回）。

三岛站
北口（2021年11月）
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置	日本静冈县三岛市一番町
地理坐标	35°7′38″N 138°54′38″E
拥有者	东海旅客铁道（JR东海・详细资料） 日本货物铁道（JR货物） 伊豆箱根铁道（详细资料）
位置

历史

原本东海道本线是经由御殿场线从三岛町西边通过，市区的经济并未受到铁路通车带动反而衰退。因此三岛町积极协助豆相铁道（之后改名骏豆铁道，现在的伊豆箱根铁道骏豆线）的开通，豆相铁道起点的初代三岛站，是现在的下土狩车站。之后东海道本线将改线走丹那隧道的消息传到三岛町居民耳中，居民积极游说当时铁道院总裁后藤新平，让东海道本线经过三岛市区（原本是计划从函南车站直线连接沼津车站，从三岛市区南边通过）。新的三岛站启用后，骏豆铁道线（现在的伊豆箱根铁道骏豆线）起点也改到此，原本的三岛站改称下土狩车站。

• 1934年12月1日：丹那隧道通车。东海道本线路线由起初途经御殿场改为途经此站。同时，骏豆铁道线（现在的伊豆箱根铁道骏豆线）开通至此站。
• 1967年11月8日：国铁理事会决定在三岛建设东海道新干线车站。
• 1968年4月9日：站体开工。
• 1969年4月4日：站体竣工。
• 1969年4月25日：东海道新干线三岛站启用。
• 1970年：新干线月台延至16卡长。
• 1993年2月6日：在来线引入自动检票机。
• 1995年12月27日：发生三岛站乘客跌落事故。
• 1998年11月10日：新干线引入自动检票机。
• 2002年3月15日：伊豆箱根铁道检票口引入自动检票机。

车站结构

JR东海

JR 三岛站
南口（2020年3月）
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置	日本静冈县三岛市一番町16番1号
地理坐标	35°7′38″N 138°54′38″E
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面车站（在来线）
站台	1面2线（新干线） 2面4线（在来线）
其他信息
电报码	ミシ
历史
启用日期	1934年（昭和9年）12月1日
上车人次 统计年度	平均每日29,670人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 热海 15.9km 往东京 东海道新干线 距离东京111.3km 新富士 23.7km 往新大阪 函南 CA01 6.2km 往热海 东海道本线 上野东京线 CA  02  距离东京120.7km 沼津 CA03 5.5km 往米原
站线配置图 ↑热海 ↓新富士
位置
备注
站长配置站（管理站） 设有绿窗口

在来线（东海道本线）是岛式2面4线的月台。新干线（东海道新干线）是岛式1面2线的月台。

月台配置

月台的使用情况

月台	路线	方向	目的地	备注
在来线月台
1	直通■骏豆线		大场、修善寺方向	特急“舞娘”专用 （两方向以同一月台到发）
	东海道本线 （骏豆线直通至此）	上行	热海、东京方向
2	东海道本线	下行	沼津、静冈方向
3		上行	热海、东京方向	经■东北本线直通至宇都宫站
4		下行	沼津、静冈方向	此站始发
		上行	热海、东京方向	只限1日1班
新干线月台
5	东海道新干线	下行	名古屋、新大阪方向
6		上行	新横滨、东京方向

• 
  在来线1・2号月台（2022年6月）
• 
  在来线3・4号月台（2022年6月）
• 
  弯曲的在来线1号月台（2021年4月）
• 
  新干线5・6号月台（2022年6月）

车站设施

• 
  アスティ三岛（北口侧）（2008年1月）
• 
  构内自动人行道（2008年1月）
• 
  新干线检票口（2022年6月）
• 
  北检票口（2022年4月）
• 
  南检票口（2022年4月）
• 
  新干线・在来线转乘检票口（2022年4月）

伊豆箱根铁道

伊豆箱根铁道 三岛站
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置	日本静冈县三岛市一番町16番1号
地理坐标	35°7′38″N 138°54′38″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
历史
启用日期	1934年（昭和9年）12月1日
上车人次 统计年度	平均每日8,748人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 伊豆箱根铁道 下一站 起讫站 骏豆线 IS01 起点 三岛广小路 IS02 1.3km 往修善寺
位置

月台使用情况

月台	路线	目的地
7、8、9	骏豆线（普通列车）	伊豆长冈、修善寺方向

使用情况

• JR东海 - 2016年1日平均上车人次是30,457人。此站是静冈县内次于静冈站、滨松站，JR东海车站当中第9位。
• 伊豆箱根铁道 - 2016年度1日平均上车人次是8,548人。骏豆线车站当中上车人次最多。

根据《静冈县统计年鉴》与《三岛的统计》，近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	1日平均上车人次		来源
	JR东海	伊豆箱根铁道
1993年（平成05年）	21,642	11,142
1994年（平成06年）	18,245	11,111
1995年（平成07年）	30,701	11,052
1996年（平成08年）	31,338	11,236
1997年（平成09年）	30,281	10,630
1998年（平成10年）	29,782	10,544
1999年（平成11年）	29,190	10,146
2000年（平成12年）	29,188	9,901
2001年（平成13年）	29,447	9,958
2002年（平成14年）	29,337	9,983
2003年（平成15年）	29,216	9,790
2004年（平成16年）	29,306	9,451
2005年（平成17年）	29,574	9,439
2006年（平成18年）	29,882	9,371
2007年（平成19年）	30,447	9,394
2008年（平成20年）	30,210	9,379
2009年（平成21年）	29,198	8,896
2010年（平成22年）	29,314	8,794
2011年（平成23年）	29,214	8,426
2012年（平成24年）	29,686	8,729
2013年（平成25年）	30,567	8,748
2014年（平成26年）	29,670	8,480
2015年（平成27年）	30,318	8,619
2016年（平成28年）	30,457	8,548
2017年（平成29年）	30,859	8,599
2018年（平成30年）	31,112	8,666

货物

根据“静冈县统计年鉴”，1993年度（平成5年度）－2013年度（平成25年度）的货物到发吨数推移如下表。

货物输送推移
年度	发送	到着	来源
1993年（平成05年）	6,427	88,328
1994年（平成06年）	5,453	68,242
1995年（平成07年）	5,662	65,155
1996年（平成08年）	7,089	54,733
1997年（平成09年）	8,603	62,636
1998年（平成10年）	7,745	55,748
1999年（平成11年）	5,635	40,598
2000年（平成12年）	5,413	38,756
2001年（平成13年）	4,860	34,670
2002年（平成14年）	4,746	33,898
2003年（平成15年）	4,936	36,238
2004年（平成16年）	5,212	38,650
2005年（平成17年）	5,032	45,801
2006年（平成18年）	4,672	35,433
2007年（平成19年）	1,480	3,838
2008年（平成20年）	800	1,200
2009年（平成21年）	800	1,200
2010年（平成22年）	800	1,200
2011年（平成23年）	800	800
2012年（平成24年）	800	800
2013年（平成25年）	800	800

相邻车站

※新干线的停车站以及特急“舞娘”于东海道本线内的停车站参见各列车记事。

东海旅客铁道

东海道新干线

热海－三岛－新富士

东海道本线

函南（CA01）－三岛（CA02）－沼津（CA03）

伊豆箱根铁道

■骏豆线

■特急“舞娘”

热海（JR东海道本线）－三岛（IS01）－三岛田町（IS03）

■普通

三岛（IS01）－三岛广小路（IS02）

参考资料

使用情况

静冈县统计年鉴

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 三岛站 - 东海旅客铁道
• 三岛站（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 伊豆箱根铁道