三泊站
三泊站（日语：三泊駅／さんとまりえき Santomari eki */?）是位于北海道留萌市三泊町，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
三泊 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 三泊 – さんとまり – Santomari | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道留萌市三泊町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°57′55.8″N 141°38′43.4″E / 43.965500°N 141.645389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）10月25日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着羽幌线废线，车站成为废站[1] | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日修正的时间表中（废除前的时间表），下行1班和上行2班列车通过此站（当中上下行1班是急行“羽幌”后续，停靠主要车站的列车）[2]）。
历史 编辑
- 1927年（昭和2年）10月25日 - 铁道省留萠线留萠站至大椴站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离，线路名改为羽幌线，成为羽幌线车站。
- 1941年（昭和16年）12月9日 - 留萠站至此站之间使用新线，使车站里程缩短2.3公里。留萌站向深川一方1.3公里处的东留萌线路所停用，原本从该处折返进入羽幌线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 结束处理货物[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理行李[3]。同时成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造 编辑
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（幌延方向的列车会开启左边乘降门）。
此站是无人车站[4]，在有人车站时代设有车站大楼，后来经过改装后，新车站大楼（第二）使用预制组件建成，为一座平房式设计[5][6]。车站大楼位于站内西边，与站台有一段里程。
站名的由来 编辑
车站名称取自地名。地方名“三泊”源自阿伊努语的“サムオトマリ”，其意思是和人、是、泊地。，或者源自阿伊努语的“サンチプ（? -cip）”（?、舟）或“サントマリ（san-tomari）”（回港避风港？）[7]。
车站周边 编辑
现况 编辑
相邻车站 编辑
注脚 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 时间表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ^ 日本国有鉄道公示第569号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）210页。
- ^ 6.0 6.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）199页。
- ^ アイヌ語地名リスト ゴ～シブ P51-60P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17） （日语）.
参考文献 编辑
- 国土地理院25000分之1地形图