幌延站

幌延站（日语：幌延駅／ほろのべえき ^{Horonobe eki */?}）是位于北海道天盐郡幌延町1条南1丁目的北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线沿线的车站，车站编码为W72。

幌延站
幌延站（摄于2020年12月）
日语名称
幌延 – ほろのべ – Horonobe
车站概览
位置	北海道天盐郡幌延町1条南1丁目
地理坐标	45°0′52.6″N 141°50′45.3″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■宗谷本线
距离	199.4公里（起点站：旭川）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○W72
电报码	ノヘ
历史
启用日期	1925年7月20日
上下车人次 统计年度	平均每日66人次 2018
服务
■宗谷本线 ◄W70 南幌延 （7.8公里） 下沼 W73► （7.8公里）
位置
备注
配置职员车站 设有绿窗口

幌延站
日语名称
幌延 – ほろのべ – Horonobe
车站概览
地理坐标	45°0′52.6″N 141°50′45.3″E
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	羽幌线
距离	141.1公里（起点站：留萌）
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1935年6月30日
关闭日期	1987年3月30日
服务
羽幌线 ◄作返临时乘降场 （3.9公里）
位置

本车站亦是由留萌站开始沿日本海行驶的羽幌线的终点站。此外，沿稚内方向的路轨为日本国有铁道的宿舍。而特急列车“超级宗谷”、“佐吕别”亦会停靠本车站。

站名由来

车站名称源自阿伊努语“poro-nup”或“poro-nutap”，意思为“大平原”。

车站构造

• 在羽幌线停用前是两月台三乘车线的复式月台。
• 在羽幌线停用后变为相对式月台，两月台两乘车线。
• 员工配置站，设有绿窗口。
• 每天15:50至翌日7:50并没有配置职员在车站。

历史

• 1925年（大正14年）7月20日 - 日本国有铁道之天盐南线（→天盐线→宗谷本线）的车站启用。
• 1935年（昭和10年）6月30日 - 天盐线（→羽幌线）启用。
• 1937年（昭和12年）3月10日 - 设置稚内机务段幌延分区。
• 1956年（昭和31年）4月1日 - 废除稚内机务段幌延分区。
• 1960年代 - 车站大楼开始动工。
• 1968年（昭和43年）7月25日 - 设置补助货柜基地。
• 1973年（昭和48年）2月1日 - 车站大楼完工。发售纪念车票。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 废止货物装卸及取消行李托运服务。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月30日 - 羽幌线停用。
  • 4月1日 - 日本国铁分割民营化，幌延站划归由JR北海道继承。

巴士路线

车站同意设置沿岸巴士幌延办事处，处理不同类型的乘车卷及特急羽幌号的预售卷服务等。

• 幌延十字街站
  • 往旭川站前、留萌十字街、羽幌站
  • 往丰富站（经国道40号、丰富温泉）
  • 往天盐高校（天盐高校上课日时行走）

车站周边

• 国道40号、国道232号
• 幌延町役场
• 天盐警署幌延分所
• 幌延邮局
• 稚内信用金库幌延分店
• 幌延町农业协同组合（JA幌延町）
• 雪印乳业幌延工厂
• 日本核循环发展研究所
• 金田心象书道美术馆
• 名林公园
• 家之森森林公园
• 驯鹿农场旅游
• Seicomart幌延店
• 幌富绕道幌延交汇处（IC）
• 天盐川

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■宗谷本线

■特急“宗谷”、“佐吕别”

天盐中川（W64） - 幌延（W72） - 丰富（W74）

■普通

南幌延（W70）－幌延（W72）－下沼（W73）

此站与南幌延站之间曾经存在上幌延站（W71，2021年3月143日废站）、又此站与下沼站之间曾经存在南下沼站（2006年3月18日废站）。

曾经存在的路线

日本国有铁道（国铁）

羽幌线

作返－幌延

外部链接

• （日语）JR北海道 – 幌延站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）全驿参观之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）