上信线

上信线
上信线
	南高崎站至高崎站间的7000型电联车（日语：上信電鉄7000形電車）; （2021年6月）
日语原名	上信線
假名	じょうしんせん
罗马字	Jōshin sen
概览
运营范围	群马县
起点站	高崎站
终点站	下仁田站
技术数据
路线长度	33.7公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	21个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	160 m
最大坡度	16.67 ‰
电气化方式	直流电 1,500V 高架电缆
运营信息
开通运营	1897年5月10日
拥有者	上信电铁
运营者	上信电铁
路线图
	图例
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上信线（日语：上信線／じょうしんせん^{Jōshin sen */?}）是一条连结日本群马县高崎市的高崎站至同县甘乐郡下仁田町的下仁田站，属于上信电铁的铁路线。近年来上信线的乘客数一直在减少。

路线资料

路线距离（营业距离）：高崎站－下仁田站间 33.7公里
轨距：1067毫米
站数：21个（包括起终点站）
复线路段：无（全线复线）
电气化路段：全线（直流1500V）
闭塞方式：自动闭塞式
最高速度：85km/h^[2]
保安装置：点制御式ATS
最大坡度：16.67‰^[2]
最急曲线：半径160米^[2]（千平站－下仁田站间）

车站列表

所有车站都位于群马县。
所有列车普通列车。全线实施一人控制。
*的车站是无人站
轨道（全线单线） … ◇、∧：可进行列车交会，｜：不可进行列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	轨道	所在地
高崎	高崎	Takasaki	-	0.0	东日本旅客铁道：上越新干线、北陆新干线（途经长野）高崎线（包括湘南新宿线、上野东京线）、上越线（包括直通两毛线、吾妻线）、信越本线	｜	高崎市
南高崎*	南高崎	Minami-Takasaki	0.9	0.9		｜
佐野信号所（日语：佐野信号所）	佐野信号所	/	-^{[注釈 1]}	-^{[注釈 1]}		◇
佐野之渡*	佐野のわたし	Sanonowatashi	1.3	2.2		｜
根小屋	根小屋	Negoya	1.5	3.7		｜
高崎商科大学前*	高崎商科大学前	Takasaki-Shōka-Daigaku-mae	1.3	5.0		｜
山名	山名	Yamana	1.1	6.1		◇
西山名*	西山名	Nishi-Yamana	0.9	7.0		｜
马庭	馬庭	Maniwa	2.4	9.4		◇
吉井	吉井	Yoshii	2.3	11.7		◇
西吉井*	西吉井	Nishi-Yoshii	1.7	13.4		｜
新屋信号所（日语：新屋信号所）	新屋信号所	/	-^{[注釈 2]}	-^{[注釈 2]}		◇	甘乐郡甘乐町
上州新屋*	上州新屋	Jōshū-Niiya	1.2	14.6		｜
上州福岛	上州福島	Jōshū-Fukushima	2.0	16.6		◇
东富冈	東富岡	Higashi-Tomioka	2.7	19.3		｜	富冈市
上州富冈	上州富岡	Jōshū-Tomioka	0.9	20.2		◇
西富冈	西富岡	Nishi-Tomioka	0.8	21.0		｜
上州七日市	上州七日市	Jōshū-Nanokaichi	0.8	21.8		｜
上州一之宫	上州一ノ宮	Jōshū-Ichinomiya	1.3	23.1		◇
神农原*	神農原	Kanohara	2.3	25.4		｜
南蛇井	南蛇井	Nanjai	2.8	28.2		◇
千平*	千平	Sendaira	1.7	29.9		｜
赤津信号所（日语：赤津信号所）	赤津信号所	/	(1.1)^{[注釈 3]}	(31.0)^{[注釈 3]}		◇	甘乐郡下仁田町
下仁田	下仁田	Shimonita	2.7	33.7		∧	甘乐郡下仁田町

注释

^ ^1.0 ^1.1 信号所中心附近由高崎站起1.7公里设有距离标示。
^ ^2.0 ^2.1 上州新屋站起往高崎方向约0.2公里。
^ ^3.0 ^3.1 2007年的Deki脱线事故之际，运输省事故调查委员会的报告明确表示是“高崎站起31.04公里”。

参考资料

^ 梅原淳. 特集残された国鉄型パラダイス魅惑の千葉・房総民鉄路線ガイド小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 引用错误：没有为名为datebook-44的参考文献提供内容

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：上信线

上信电铁官方网站

[sano-3] 1.0 ^1.1 信号所中心附近由高崎站起1.7公里设有距离标示。

[niiya-4] 2.0 ^2.1 上州新屋站起往高崎方向约0.2公里。

[jyoshin20070312-5] 3.0 ^3.1 2007年的Deki脱线事故之际，运输省事故调查委员会的报告明确表示是“高崎站起31.04公里”。

[RM256-P39-1] 梅原淳. 特集残された国鉄型パラダイス魅惑の千葉・房総民鉄路線ガイド小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.

[datebook-44-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 引用错误：没有为名为datebook-44的参考文献提供内容

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[2]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]