下付知站

下付知站（日语：下付知駅／しもつけちえき ^{Shimotsukechi eki */?}）是位于岐阜县惠那郡付知町（现时：中津川市），北惠那铁道北惠那铁道线的铁路车站（废站）。为北惠那铁道线的终点站。

下付知站
站舍（1995年，现已不存在）
日语名称
下付知 – しもつけち – SHIMOTSUKECHI
车站概览
位置	日本岐阜县惠那郡付知町野尻（现时：中津川市付知町野尻）
地理坐标	35°38′18.6″N 137°26′26.2″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1924年（大正13年）8月5日
关闭日期	1978年（昭和53年）9月18日
邻近车站
上一站 北惠那铁道 下一站 稻荷桥 0.8km 往中津町 北惠那铁道线 里程中津町 22.1km 终点站
位置

概要

北惠那铁道是由福泽桃介与其余9人创立。而在当时福泽桃介本身在经营大同电力之际，由于在木曾川兴建大井水坝。预计在建成水坝后，再也不能经付知川（水运）发送神宫备林。因此便以建设铁路为条件以建设水坝。使此铁路线上较多货物输送。此站连接付知森林铁道（由名古屋营林局付知营林署运营的森林铁路）下付知停车场。木材会从付知森林铁道经北惠那铁道线中津町站，透过联络线发送往中央本线中津川站。

历史

• 1924年（大正13年）8月5日：北惠那铁道线开通，此站启用。
• 1932年（昭和7年）：付知森林铁道开业。此站邻接该铁路线的下付知停车场。北惠那铁道在此站至付知之间的铁路许可失效。
• 1959年（昭和34年）：付知森林铁道被废除。
• 1978年（昭和53年）9月18日：北惠那铁道线废除，此站也被废除。

车站设施

此站是有人车站，设有1面1线的客运单式站台和木制站舍。下付知站与付知町中心有一段里程。当初北惠那铁道计划继续敷设铁路线至付知町中心，但是收地不顺利。最后在1932年（昭和7年），该段的铁路许可失效。

此站也设有搬运木材专用的货物引上线和侧线。车站邻近付知森林铁道的引上线和伐木场。车站范围比较大。

使用状况

年度	乘车人次	下车人次	货物发送（公吨）	货物到达（公吨）
1924	17,566	20,083	1,105	1,141
1925	42,775	41,823	11,871	4,459
1926	39,581	41,174	12,374	6,131
1927	37,876	36,566	9,329	5,227
1928	34,111	33,474	16,206	4,599
1929	28,654	28,615	13,728	4,284
1930	22,787	23,296	14,245	2,715
1931	16,565	16,592	13,197	1,660
1932	12,748	13,074	12,183	1,194
1933	14,388	16,389	12,589	3,099
1934	12,719	14,153	14,754	1,785
1935	12,709	10,848	12,486	1,035
1955	55,836	51,467	9,673.2	2,436.0
1956	56,030	50,821	10,057.0	3,237.5
1957	57,513	52,484	7,523.3	3,325.6
1958	67,772	61,595	6,838.4	4,229.0
1959	65,111	59,359	5,527.4	4,295.2
1960	68,486	30,581	4,627.9	3,961.7
1961	71,291	63,519	4,694.0	3,880.8
1962	73,830	65,773	5,431.8	4,278.4
1963	85,393	75,586	5,055.4	2,863.6
1964	101,059	91,655	4,576.9	3,196.2

• 资料取自岐阜县的《岐阜县统计书数码存档》。当中1936至1954年之间和1965年起没有公开数据。

现状

站舍曾经被用作北惠那交通“下付知”巴士站候车室。但是由于建筑物老化而在2002年1月折毁。遗址变成空地。虽然站台周边都已经被泥土填满，但是仍可确认站台痕迹。

后来一架退役车辆Mo561被用作成为“下付知”巴士站候车室，但是由于老化而已经折毁。

• 
  站内（1995年，站舍附近）
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  站内（1995年，门口用使用了电力动车组的旧车身造成）
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  站内（1995年，木材放置场）

相邻车站

北惠那铁道

北惠那铁道线

稻荷桥－下付知

相关项目

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