下因河谷铁路
下因河谷铁路（德语：Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以帝国及皇家北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
| 下因河谷铁路 Unterinntalbahn | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 运营范围 | 蒂罗尔州 |
| 服务类型 | 客运/货运铁路 城际铁路、区域铁路、通勤铁路 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 德奥边界 |
| 终点站 | 因斯布鲁克火车总站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 75.130千米（46.684英里） |
| 最高速度 | 160千米每小时（99英里每小时） |
| 正线数目 | 复线铁路 |
| 车站数目 | 21个 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 电气化方式 | 15kV/16.7 Hz AC 高架电缆 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1858年11月24日 |
| 拥有者 | 奥地利联邦铁路 |
| 运营者 | 奥地利联邦铁路 |
历史
编辑此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
新线
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为了增加轨道容量和准备兴建布伦纳基线隧道，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统[1][2]。
参考资料
编辑- ^ Newsletter (PDF). Brenner Eisenbahn GmbH. [11 February 2010]. （原始内容存档 (PDF)于2012-02-19） （德语）.
- ^ Die Neue Unterinntalbahn (the new Lower Inn railway) (PDF). Brenner Eisenbahn GmbH. [11 February 2010]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-27） （德语）.
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