东四牌楼
39°55′2″N 116°24′4″E / 39.91722°N 116.40111°E
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/%E4%BA%9C%E6%9D%B1%E5%8D%B0%E7%94%BB%E8%BC%AF_02_144_%22%E5%8C%97%E4%BA%AC%E3%81%AE%E5%A4%A7%E9%80%9A%E3%82%8A%22.jpg/220px-%E4%BA%9C%E6%9D%B1%E5%8D%B0%E7%94%BB%E8%BC%AF_02_144_%22%E5%8C%97%E4%BA%AC%E3%81%AE%E5%A4%A7%E9%80%9A%E3%82%8A%22.jpg)
东四牌楼,简称东四,是北京市东城区中部的一个地名,名字来源于东四十字路口已拆除的四座牌楼。位于朝阳门内大街西端,皇城以东,与皇城以西的西四牌楼对称。是旧时北京城的交通要道,周边商业繁荣。[1]:174
牌楼拆除后,地名沿用,现在多指以东四十字路口及附近地区。现有东四街道。
历史
编辑古代
编辑元朝东四地区隶属寅宾坊和穆清坊[2],东四十字路口称为十字街,位于文明门大街和齐化门街交会处。[3]:52明永乐年间迁都后,朝廷为发展工商,于永乐十八年(1420年)[4]在东安门和西安门外元大都原有市场的基础上各建四牌楼,位于东侧十字路口建立的四座牌楼称为东四牌楼,有时也称四牌楼,后来成为附近地区的泛称。[5]:73[6]东四牌楼西南为明照坊,西北为仁寿坊,东为思城坊。[7]:6-9清朝划分八旗驻地后,牌楼以北属正白旗,以南属镶白旗。[8]康熙三十八年(1699年),牌楼毁于大火,后参照原样重修。[1]:174
近代
编辑光绪二十六年(1900年)在八国联军入侵中,东四一带的商店以及四大恒金店全部被抢,东四牌楼一带划分日本管辖。[9][10]:4111912年,在壬子兵变中,一支叛乱部队自朝阳门入,抢掠后便开始自东安市场纵火,东牌楼、北牌楼被烧毁,后重修。[11]1923年5月,为发展北京市交通,筹备北京有轨电车线路,大市街修筑路基、铺设电车轨道工程开工。[12]:251924年10月,中华民国内务部勘估后发现南北牌楼有倒塌的风险,加之电车公司要求拆除以便利交通,内务部意图拆除南北牌楼,但因附近商家反对,未实行。1926年1月,市政工所拆除北牌楼,实则是为变卖木材换取经费。在舆论压力下,卫戍司令部责令停止其他牌楼的拆除计划,只在原有基础上修复油饰。1927年6月16日,由财政部拨款,德山木厂承做,恢复北牌楼,并对其他三座牌楼进行全面整修。[4]1928年6月,东四地区归属内三区。[1]:1571927年至1929年间,电车公司多次要求拆除牌楼,均未批准。直至1930年,市政工所督办沈瑞麟上书张作霖,最终决定将牌楼进行拆卸并原地重建。[4]1934年5月,牌楼改造工程开工,当年底竣工。[13]:221935年修缮牌楼木质部分,并于1936年底竣工。[4]
现代
编辑1952年,东四地区分属宝玉、东水车、辛寺三个街道,隶属东四区。[1]:1574月10日,牌楼因楼顶瓦面多处松动,进行维修,瓦面清理修补、保洁维护。[13]:1411954年12月3日,东四区人民政府召开座谈会,向七位协商委员征求拆除东四牌楼的意见,六人同意拆除,一人弃权。12月11日,东四牌楼正式批准拆除[14],21日开工。1955年1月14日竣工,八块匾额拆下保存,后沿用“东四”地名。[13]:290-2941958年9月合并三个街道,成立东四街道。[1]:1571959年3月9日晚,北京有轨电车大部分线路停驶,剩余有轨电车轨道拆除。[12]:281960年东四街道改称东四人民公社,1968年称东四街道革命委员会,1990年10月正式称东四街道办事处。[1]:1571999年8月6日,东四三条至八条被列入北京历史文化保护区第一批名单。[15]2012年,东四南大街被列入北京历史文化保护区第三批名单。[16]
牌楼
编辑东四牌楼是街牌楼,四座牌楼分别位于东四十字路口的东、西、南、北,形制完全相同。均为四柱三间三楼冲天式[注 1],木质结构,瓦面为绿色琉璃瓦,朱红漆柱,每柱置两根戗柱。牌楼上绘蟠龙,楼顶为灰筒瓦悬山顶,正脊两端和垂脊顶端置吻兽,上端有琉璃云冠。主楼额枋上置六攒五彩单翘单昂斗栱, 次楼为五攒五彩单翘单昂斗栱,双额枋间为木雕镂空花板,下方置一对木雕雀替。牌楼中间二柱两侧及两边柱内侧置抱框。每个楼的两侧檐檩上挂有一对铁挺钩,铁挺钩的下端分别挂在上道枋和下道枋的外侧。[13]:67[17]:201牌楼高约9米,明间净跨度6.41米,次间净跨度5.15米,总宽度14.4米。夹杆石高1.02米,宽1.03米。[4][18]
明间龙门枋和额枋之间有一块白石匾额,两面刻字,石匾两边有木雕镂空花板。东牌楼刻“履仁”,西牌楼刻“行义”,南北牌楼均刻“大市街”,相传为明朝书法家姜立纲所书,1699年重建后改为满汉双文。东牌楼叫“思诚坊”,西牌楼叫“明照坊”,南牌楼叫“仁寿坊”,北牌楼叫“保大坊”。[19]
1934年,重建牌楼,为适应交通要求,将牌楼增宽,四根立柱和六道横枋采用钢筋混凝土结构。拆除戗杆,缺损部分照原样补齐。重建后牌楼高约13米,明间净跨度7.24米,次间净跨度5.8米,总宽度18.84米,边柱高7.36米,夹杆石高2.04米。[13]:681935年因牌楼木质结构已大多腐蚀,戗木等多处剥落,勾头、滴水瓦、吻兽、云罐等部件略有缺损,夹杆石已沉入地下许多。将木质部件重新修补,整理瓦片,外表刷漆,并使用墨线小点金。[4]
胡同
编辑东四区域内有胡同45条,在元大都建造时严格按照“大街二十四步阔,小街十二步阔。”[注 2]的标准,相较明清时期的胡同更为宽阔,四合院也排列整齐。[3]:50其中包括东四头条至东四十四条(其中东四十条已被改造为大道)、豆瓣胡同、铁营胡同、烧酒胡同、月光胡同、南板桥胡同等。[10]:419
其中东四六条63号、65号是清光绪年间大学士崇礼之宅,四合院占地6000平方米,保存良好。阎锡山曾住东四七条,东四八条71号是叶圣陶故居,东四六条55号是沙千里故居,川岛芳子曾住东四九条67号,徐世昌曾住铁营胡同。[20]
东四胡同博物馆位于东四四条77号,占地面积1023平方米,主体建筑是一个三进四合院,于1940年左右建成,博物馆则于2018年10月开放。设有东四印象、印象瓦舍、文化探访等5个展区。[21]
古迹
编辑隆福寺
编辑隆福寺建于明景泰三年(1452年),位于今隆福寺二期商圈,是朝廷香火院,气势宏伟。建筑为两进十间,五层大寺院。雍正九年(1731年)重修后,规模更加宏大。此外明清在隆福寺常有庙会,与护国寺并称东西两大庙会。光绪二十七年(1901年)大火烧毁后未重建,现已不存。[1]:154
孚王府
编辑孚王府是全国重点文物保护单位,占地面积约44000平方米,位于朝阳门内大街137号。原为怡亲王允祥府,建于雍正八年(1730年),同治三年(1864年)将此府转赐孚郡王奕𬤝,后改称孚王府。中华人民共和国成立后由中国科学院下属单位占用。府内中轴线上的主要殿庑保存完整,东西路院因添建房屋大多已被破坏。 [17]:162-163
东四清真寺
编辑东四清真寺是北京市文物保护单位,占地面积约4000平方米,位于东四南大街13号。始建于明朝,年份说法不一,东四清真寺是北京规模较大,较古老的清真寺。东四清真寺坐西朝东,大门三间、灰筒瓦硬山顶,于1974年整修。该寺现为北京市伊斯兰教协会驻地,穆斯林礼拜处。[1]:306
南新仓
编辑南新仓是全国重点文物保护单位,位于东四十条22号。南新仓是明清两代的贮粮仓库,于明永乐七年(1409年)在元朝北太仓的基础上建成,明正统三年(1438年)重修,民国时曾改作军火库。 [1]:296
宝泉局东作厂
编辑经济
编辑东四牌楼一带自元朝以来便商业气氛浓厚、十分繁华。元大都时期,东四牌楼西南叫做旧枢密院角市,是皇城采购物品的市场,有不少店铺,交易频繁,是元大都三大商业中心之一。[3]:52到明初,因什刹海堵塞,已不能通船。南方货物大多运至通州码头后装车转由陆路运输入京,其中多经过朝阳门,由于东四牌楼是朝阳门内第一个十字路口,因此成为进京货物的集散中心。加之迁都北京后在修盖许多铺房,东四成为了东城繁荣的的商业中心。东四南大街,有朝廷的六家皇店,南边的灯市口,还会一年举办一次盛大的灯会。[5]:72-73
隆福寺庙会
编辑从清朝中期开始,隆福寺每月逢九、十有庙市,被誉为“诸市之冠”,俗称“东庙”。隆福寺庙会的范围包括庙内三条摊路,每路分若干层,庙前神路街以及猪市大街。商品种类繁多,包括但不限于日用杂货、各种鸟兽、小吃、茶铺、书铺,还有各种技术工揽活。附近有福全馆饭庄、隆盛饭铺、白魁饭庄等老字号,现仅存白魁饭庄。[10]:719[22]:91-92
四大恒
编辑四大恒是清朝时北京金融市场地位较高的四座钱庄的简称,分别为恒兴号、恒和号、恒利号、恒源号。其中恒源号在东四牌楼东侧,其余三家在东四南北大街,均创立于乾隆、嘉庆年间。因其经营稳定、资金雄厚,官员、富商一般都来此存款,所以当时市场上流通的银票大多为四大恒所发行。[22]:88-89直到1900年八国联军入侵,四大恒被抢劫一空,最终倒闭。[10]:411
现代
编辑交通
编辑道路
编辑南北街名为大市街,清朝改称东大市街,俗称东四牌楼南、北大街。1947年正式改称东四北大街、南大街;[1]:95,225
有轨电车
编辑1924年12月20日,北京有轨电车第二路(黄牌)开通运行,经过东四牌楼。1959年11月11日停驶。
1925年1月23日,第三路(蓝牌)开通运行,自东四牌楼始发。1959年3月10日停驶。
1956年,第四路(白牌)恢复行驶后,更改路线经过东四牌楼。1959年3月10日停驶。
1956年,第五路(绿牌)恢复行驶后,更改路线经过东四牌楼,1957年恢复原线。1958年再次更改路线经过东四牌楼。1959年11月11日,更改路线不经过东四牌楼。
1950年3月16日,环形路(白牌)开通运行,经过东四牌楼,1959年3月10日停驶。[12]:39-43
地铁
编辑参见
编辑注解
编辑参考资料
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