九九式双发轻轰炸机
九九式双发轻轰炸机（日语：九九式双発軽爆撃機）是1937年，日本帝国陆军受到在中国战场出现的苏制SB-2轻型轰炸机的影响，要求川崎航空机研发的新式轻型轰炸机，此乃九九式双发轻轰炸机(Ki-48)的由来。
| 九九式双发轻轰炸机(Ki-48) | |
|---|---|
| |
| 类型 | 轻型轰炸机 |
| 制造商 | 川崎重工 |
| 设计者 | 土井武夫 |
| 起役日期 | 1940年 |
| 退役日期 | 1945年(日本) |
| 主要用户 |
日本帝国陆军航空队 中华民国空军 |
| 制造数量 | 1,997架 |
设计特点
编辑此机为金属制中单翼机，后三点式起落架，机身前部为较粗的炸弹舱，后部为较细的机尾，1939年原型机试飞时机尾有振动，故要加强机尾结构强度和加大垂直尾翼面积。此机的主翼设计来自先前失败的Ki-45双引擎战机，优秀的设计后来也被Ki-45改二式复座战斗机屠龙所采用。另外，本机的零件有许多均与屠龙互相通用，生产设备仅需要做些许修改就可以使用，这也对Ki-45改的生产速度提升做出了贡献。同样的主翼设计概念，在小修正后也被后继的Ki-62、Ki-102、Ki-106所继承下去。
比起载弹量跟续航力，九九式更重视的是与战斗机同等的速度与运动性能，主要任务为击破机场地面上的敌军战机，以及对敌军地上部队进行反复攻击。由此可以看出日本陆军对于九九式独特的战术运用思想。[1]
主要型号
编辑- 九九式一型：九九式基本型，共生产了557架。
- 九九式二型甲：改用更大马力发动机以增加载弹量，改用更大口径防卫机枪并加大航程。
- 九九式二型乙：在机翼加上减速板以作为俯冲轰炸机，九九式二型共生产了1,408架。
基本资料(九九式二型甲)
编辑- 乘员: 4名（驾驶员、轰炸定向员、射手〔前后各一员〕）
- 机长: 12.75米
- 翼展: 17.45米
- 机高: 3.8米
- 翼面积: 40平方米
- 空重: 4,550千克
- 载重: 6,500千克
- 最大起飞重量: 6,750千克
- 发动机: 两具中岛Ha-115气冷式发动机（各1,130匹马力）
- 最快时速: 505公里/小时（在5,600米高空）
- 航程: 2,400公里
- 昇限: 10,100米
- 武装:3挺八九式机枪和800千克炸弹
实战
编辑
1940年7月投入中国战场，日军第16战队首先来到中国山东济南，山西运城和河南新乡，第90战队也来到中国湖北汉口和宜昌，第8战队进驻缅甸，1943年6月6日，一队九九式双发轰炸机空袭中国空军梁山基地，当中有3架被中国空军飞行员周志开击落，太平洋战争爆发后，此机转战南洋各战区，当中最南曾空袭澳洲达尔文港，后来盟军各种新式战斗机相继出现，此机不敌唯有退居二线，不过此机也曾参与冲绳战役。
使用者
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- 日本帝国陆军航空队
- 抗战胜利后，九九式双轻轰炸机是留在中国最多的日军轰炸机，1945年10月，中华民国空军第6大队第5中队装备了九九式，驻防在北平南苑机场，曾参加国共内战至1946年6月
参考资料
编辑- 国共战争时期中国军用飞机，中国之翼出版社，ISBN 957-8628-02-1
- 秋元実“にっぽん陆海军‘ダイブボマー’戦功始末”
- 潮书房‘丸’1993年7月号 No.567 p92～p97
- 安藤亜音人‘帝国陆海军军用机ガイド1910-1945’（新纪元社、1994年） ISBN 4883172457
- 九九式双発軽爆撃机 キ-48 p160～p161
- 木村秀政・田中祥一‘日本の名机100选’文春文库 1997年 ISBN 4-16-810203-3
- 99式双発軽爆撃机キ-48 p46～p47
- Bueschel, Richard M. Kawasaki Ki.48-I/II Sokei in Japanese Army Air Force-CNAF & IPSF Service, Aircam No.32. Canterbury, Kent, UK: Osprey Publishing Ltd., 1972. ISBN 0-85045-133-7.
- Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam and Company, 1970 (2nd edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.
- Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. London: Parragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9.
外部链接
编辑- ^ 秋元実“にっぽん陆海军‘ダイブボマー’戦功始末” 潮书房‘丸’1993年7月号 No.567