九龙区专线小巴79K线
（重定向自九龍區專線小巴79W線）
九龙区专线小巴79K线，由诚利有限公司营办，循环来往旺角（柏景湾）及旺角东站，所有乘客须在旺角东站下车，因此属假循环线。[1]
| 九龙区专线小巴79K线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 诚利有限公司 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 旺角（柏景湾） |
| 下行途经 | 旺角道 |
| 上行途经 | 亚皆老街 |
| 终点站 | 旺角东站 |
| 线路长度 | 4.0公里 |
| 运营时间 | 06:15-00:15 |
| 发车间隔 | 5-10分钟 |
| 票价 | $5.2 |
| 下行分段收费站点 | 新填地街往旺角东站：$3.4 |
| 上行分段收费站点 | 旺角街市往旺角（柏景湾）：$3.4 |
| 相关线路 | |
| 加班车 | 旺角（柏景湾）↺朗豪坊 |
| 加班车 服务时间 | 10:00-12:00 17:00-19:50 |
| 竞争交通 | 九龙区专线小巴12S线 |
| 线路图 | |
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| 九龙区专线小巴79W线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 诚利有限公司 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 海泓道 |
| 下行途经 | 新填地街 |
| 上行途经 | 亚皆老街 |
| 终点站 | 西洋菜南街 |
| 运营时间 | 07:00-00:00 |
| 发车间隔 | 10-15分钟 |
| 票价 | $4.7 |
| 下行分段收费站点 | 旺角街市往海泓道：$3.8 |
历史
编辑服务时间及班次
编辑- 79K
- 79W
- 每日由海泓道开出：07:00-00:00（10-15分钟一班）
行车路线
编辑- 79K
- 79W
- 途经：海泓道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街、海泓道、丽翔道、翱翔道及海泓道。
沿线车站
编辑- 79K
| 旺角（柏景湾）开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 旺角（柏景湾）巴士总站 | |
| 2 | 柏景湾 | 海泓道 |
| 3 | 铭基书院 | 樱桃街 |
| 4 | 新填地街 | |
| 5 | 旺角道 | |
| 6 | 洗衣街水务署 | 洗衣街 |
| 7 | 旺角东站巴士总站 | 旺角东站公共运输交汇处 |
| 8 | 旺角站 | 亚皆老街 |
| 9 | 旺角街市 | |
| 10 | 铭基书院 | 樱桃街 |
| 11 | 海富苑 | 海泓道 |
| 12 | 富荣花园 | |
| 13 | 旺角（柏景湾）巴士总站 | |
- 79W
| 海泓道（富荣花园）开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 富荣花园 | 海泓道 |
| 2 | 柏景湾 | |
| 3 | 新填地街 | |
| 4 | 西洋菜南街 （旺角站） |
西洋菜南街 |
| 5 | 旺角街市 | 亚皆老街 |
| 6 | 海富苑 | 海泓道 |
| 7 | 富荣花园 | |
使用车辆
编辑| 79K线用车列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车牌 | 车款 | 代数 | 座位数目 | 备注 |
| CY8738 | 丰田Coaster | 2002 5LS | 16 | 原为九龙79M／79S线用车 亦曾为九龙21K线用车 |
| KX9546 | 2003 5LS | |||
| LT4437 | 2004 5LS2 | |||
| MC2940 | 2005 5LS2 | 原为九龙44M线用车 | ||
| MC3397 | 原为九龙79M／79S线用车 亦曾为九龙44A线用车 | |||
| MH8701 | 2006 5LS2 | 曾于2011年至2023年初行走九龙79M／79S线 | ||
| MJ8431 | 原为九龙21K线用车及红小蓝旺线用车 | |||
| WF7642 | 2019 7DL | 19 | 取代 NW1783 (5DL) | |
| WJ8161 | 取代 EP9752 (5DL) | |||
客量
编辑本路线主要方便柏景湾、海富苑居民往来旺角市中心购物及旺角东站、奥运站、旺角站转乘港铁，另外本路线亦有不少往来奥海城二期购物的市民购物，客量一直保持不俗。
加价问题
编辑2014年“雨伞运动”爆发，旺角亚皆老街被示威者所占，路线须改道来往大角咀，导致车程延长之余，亦失去了朗豪坊一带的乘客支持，客量急降，路线严重亏蚀。营运者感经营困难，遂向运输署申请加价[5]。最后本路线于2015年1月18日加价，但被市民批评车资过高。[6]
踏入2019年，营运商又提出本把路线加价17%，惹来抨击[7]。最后运输署批准本路线加价10.6%[8]，于同年2月生效。[9]
路线加价后，承办商表示将会增设一条往旺角中心的常规路线（当时称为“79KW”），为区内乘客提供更优质服务。另外，运输署署长亦在区议会会议上表示将提供一条往来旺角中心至海泓道的小巴路线[10]。最终往来海泓道至旺角中心的路线获正式编号为“79W”，并于2019年5月1日投入服务。
参考资料
编辑- ^ 运输署：九龙区专线小巴第79K号线之路线资料及获准上下客地点
- ^ 第1109号公告：《道路交通 (交通管制) 规例 (第374章)--九龙及新界的公共小型巴士（专线）路线》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第07卷第08期，2003年2月21日。
- ^ 九龙79K短途特别车，hkitalk.net
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈九龙区专线小巴路线第79W号线服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年4月30日。
- ^ 称占旺损生意 小巴促早批加价 涉4路线 建议增幅一成 （页面存档备份，存于互联网档案馆），明报，2014年11月12日
- ^ 79K专线小巴频加价 小市民“硬食” （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2015年2月2日
- ^ 罗钰欢. 【撳住搶】政府推行補貼車費 小巴營辦商即趁勢申請加價17%. 香港01. 2018-12-30 [2019-02-17]. （原始内容存档于2019-02-17）.
- ^ 据油尖旺区议会交通运输及房屋事务委员会第6/2019号文件 （页面存档备份，存于互联网档案馆），营办商原申请加价17.0%，运输署最终批准加幅为10.6%。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，调整九龙专线小巴第79K线收费 （页面存档备份，存于互联网档案馆），［交通通告］，2019年2月15日。
- ^ 〈有关要求尽快落实79KW路线事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，油尖旺区议会交通运输及房屋事务委员会文件第24/2019号