五式中战车
五式中战车Chi-Ri（日语：五式中戦車 チリ）是日本陆军于第二次世界大战后期开发的中型战车，比当时日本拥有的最先进中战车——四式中战车更重、战斗力更强。
| 五式中战车 | |
|---|---|
 被美军所缴获、尚未完成的五式战车样车。 | |
| 类型 | 中型战车 |
| 原产地 |  大日本帝国 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 37公吨 |
| 长度 | 8.467米 |
| 宽度 | 3.05米 |
| 高度 | 3.10米 |
| 操作人数 | 6人（有说法为5人） |
| 装甲 | 12-75毫米 |
| 主武器 | 五式战车炮 75mm L56.4 搭载100发炮弹 |
| 副武器 | 一式37毫米战车炮一挺，102发备弹 九七式车载重机枪一挺，5000发备弹 |
| 发动机 | Ha-9II乙型V型液冷12汽缸汽油引擎 由川崎九八式发动机改造 550匹马力 |
| 悬挂 | 平衡式连动悬吊 |
| 作战范围 | 250 公里 |
| 速度 | 45 公里/时 |
历史与发展
编辑五式中战车的原型车于1945年5月完成，该车并未有武装。该项目很快因人力短缺与资源不足而被弃置，改将资源集中于较为小型和实际的四式中战车[1]。与其他日本在大战后期所开发的武器相同，都因缺乏原料而无法生产，以及盟军的轰炸导致无法脱离原型阶段。
设计
编辑五式中战车有着四式战车的加长型底盘，有8个路轮而非四式的7个。使用的是日本的通用履带、前部驱动轮与后部惰轮。五式战车也有着斜面装甲，车前装甲最大厚度为75毫米。
五式中设计起初是以柴油引擎为动力，但在日本投降前尚未开发出足够动力的引擎，因此陆军将淘汰的九八式轻轰炸机的Ha-9II乙型发动机备料改为战车用，并安装车辆用变速装置；Ha-9发动机为德国BMW VI引擎技术转移给川崎重工生产，但测试时，空中标准最大出力800匹马力的川崎九八式ハ9-II乙引擎，在战车上的出力仅有550匹马力[2]。
引擎室的设计仿造M3轻战车，引擎室的上方与尾部下方是可开式大型仓盖，可以直接将引擎吊出以节省后勤压力。
武装方面，原本预计要装载九九式88mm L45 防空炮，但该炮产能极低。于是决定装载与四式中战车相同的五式战车炮75mm L56.4（以四式7.5厘米高射炮改良而成），并搭配半自动装填系统以降低成员负担，但最终还是没有搭配装填系统。该炮的穿甲弹穿透力，据陆上自卫队干部学校战史教官室的二战时近卫第3师团资料表明是一千米100毫米。[3]。此外陆军打算将量产版本加上副炮——一式37毫米战车炮和同轴九七式车载重机枪，后者主要来对付步兵[2]。
战斗记录
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与四式中战车，五式战车也是被作为本土决战的防御武器以对付盟军登陆。陆军将领计划将五式战车编入大型的装甲师单位中，把盟军赶回海里，但直到终战时，仍没有一辆五式战车被生产出来（仍在等待配装主炮[4]）。
唯一的原型车和四式中战车的样车一同被美军所缴获，但其后下落不明。一说在战后由船运往亚伯丁实验场时遇到台风，为了船只安全抛入海中。另有一说是在朝鲜战争时因为钢铁不足，被当做钢铁材来使用。
衍生型
编辑资料来源
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参考书目
编辑- Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939-45. Osprey. 2007. ISBN 1-84603-091-8 请检查
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