光号铁路之星
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光号铁路之星（日语：ひかりレールスター Hikari rerusuta */?）是西日本旅客铁道（JR西日本）于山阳新干线运行的一种车辆之昵称。
| 新干线700系7000番台 | |
|---|---|
 | |
| 日语写法 | |
| 日语原文 | ひかりレールスター |
| 平文式罗马字 | Hikari rerusuta |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2000年3月11日 |
| 运营商 | 西日本旅客铁道（JR西日本） |
| 列车等级 | 特急列车 |
| 运行区间 | 新大阪－博多 |
| 途经线路 | 山阳新干线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 700系E编成 （JR西日本博多综合车辆所） |
概要
编辑与东海道新干线相比，山阳新干线在京阪神 - 北九州市、福冈市间的输送量一直较低，以16辆编成的车辆运行的成本成了一大负担。因此JR西日本于1987年成立以来，在山阳新干线把0系编成短缩为12节车厢，并将普通车厢座席改为横2列+2列而成为“西日本光号（ウエスト光）”。
进入21世纪之后，0系新干线的老化和其车辆性能有限导致班次无法增加，于是投入当时最新的700系8辆车厢的版本（即E编成）而成为“光号铁路之星”，于2000年（平成12年）3月11日开始运行[1]。
“光号铁路之星”不设置绿色车厢(Green Car)，但于第8车设置包厢。第1~3车座位采3+2配置，第4~8车座位采2+2配置。
九州新干线全线通车，直通山阳新干线与九州新干线的“樱花”号开行后，近年来“光号铁路之星”班次几乎已被“樱花”号取代，其编组大多转为“回声”号使用。
车辆、设备
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| 700系“光号铁路之星” 编组图 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ←博多 | 新大阪→ | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
使用700系7000番台（E编成）。与东海道、山阳新干线长年使用的白底蓝带涂装不同，光号铁路之星以灰底涂装，车窗间为黑色，车窗下方涂有橘色带，车头侧边有“Rail Star West Japan Railway”字样。
性能
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700系动力性能、最高速度和同系运用的700系“希望号”一样是285km/h。但新大阪站 - 博多站间标准所需时间2小时45分与“希望”比有6 - 22分之差。 运行速度到达285km/h时，车内讯息显示器会有“We are now travelling at 285km/h.”的字样（500系于300km/h显示、N700系无显示）。
停车站与所需时间
编辑2023年3月18日改正时点的状况。
编辑- 新下关 - 冈山间所要时间为2小时12分。
| 运转班数＼车站 | 冈山站 | 新仓敷站 | 福山站 | 新尾道站 | 三原站 | 东广岛站 | 广岛站 | 新岩国站 | 德山站 | 新山口站 | 新下关站 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上行1班(590号) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
- ● - 停车
- ○ - 部分列车停车/通过
- － - 通过
历史
编辑- 2000年
- 2001年
- 4月21日：5.5往复增发、1日24.5往复（新大阪 - 博多20往复、新大阪 - 广岛4.5往复。3往复6班为临时列车）。“铁路之星”全体运转班数由38班→49班増加。
- 10月1日：新大阪站 - 广岛站间列车3往复往博多延长、新大阪 - 博多间1日23往复。
- 2003年10月1日：姫路站与福山站亦全列车停车。
- 2004年7月：5号车改为禁烟车厢。
- 2006年3月18日：速达类型2往复新设（朝夕1往复）。新大阪 - 广岛间1往复（早朝上行440号・深夜下行489号），新增停靠三原站。
- 2007年7月1日：速达类型1往复增发（新大阪6:00发441号・博多20:28发486号）。
- 2008年3月15日：新大阪 - 广岛间上行1班（早朝上行440号、现在540号）广岛 - 冈山间各站停车。姫路站以外的通常停车站停车的准速达类型追加。
- 2009年3月14日：新大阪 - 广岛间下行1班（深夜下行589号）亦广岛 - 冈山间各站停车[3][4]。限途中5站停的速达类型废止[5]。
- 2010年3月13日：新大阪 - 博多间5往复改为临时列车。定期列车由1日25往复减少至20往复[6]。
- 2011年
- 2012年3月17日：山阳新干线驶入广岛至博多一段的光号将由樱号列车取代，终点站延伸至九州新干线，现时剩下的光号只有5班（仅3班是光号铁路之星，另外2班采用16辆编成）。唯一的吸烟车厢6号车改为禁烟车厢，全列车禁烟。
- 2013年3月16日：由于时刻表调整，列车远行数量略有增加。
- 2018年6月2日至9月29日：开行姫路 - 博多间1往复的临时“光号铁路之星”。停靠冈山站、广岛站、新下关站、小仓站。
- 2023年3月18日：时刻表改正，山阳新干线内完结的光号减少至只有3班（当中仅上行590号是光号铁路之星，另外2班采用16辆编成）。
参考文献
编辑- ^ 当时名称为“インテリジェント・サルーン”
- ^ 山陽新幹線「ひかり Rail Star」-1,000万人乗車達成記念イベントの開催について- (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2000-12-05 [2012-03-02]. （原始内容存档于2001年2月10日） （日语）.[失效链接]
- ^ 平成21年春ダイヤ改正について（冈山支社）PDF - 西日本旅客铁道プレスリリース
- ^ 平成21年春ダイヤ改正について（广岛支社）PDF - 西日本旅客铁道プレスリリース
- ^ JTB时刻表2009年2月号
- ^ 平成22年春ダイヤ改正について （页面存档备份，存于互联网档案馆）西日本旅客铁道プレスリリース
- ^ 新幹線車両の禁煙拡大について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2010-07-30 [2012-03-02]. （原始内容存档于2010-12-05） （日语）.[失效链接]
