凯库拉
凯库拉（英语：Kaikōura）是位于新西兰南岛东岸北部的小镇兼二级行区域，即凯库拉区（英语：Kaikōura District）。位于新西兰1号国道上，基督城北边约180公里处。永久居住人口数约2,400人（2020年6月统计）。
| 凯库拉 | |
|---|---|
| 小型乡镇 | |
 凯库拉半岛上的小镇 | |
  凯库拉 | |
| 坐标：42°24′S 173°41′E / 42.40°S 173.68°E | |
| 国家 | 新西兰 |
| 区域 | 坎特伯雷区 |
| 行政区划 | 凯库拉区 |
| 政府 | |
| • 市长 | 克雷格·麦克尔（Craig Mackle） |
| • 副市长 | 茱莉·豪顿（Julie Howden） |
| 面积 | |
| • 市区 | 6.78 平方公里（2.62 平方英里） |
| • 区 | 2,046.77 平方公里（790.26 平方英里） |
| 人口（2023年6月）[1] | |
| • 市区 | 2,360 |
| • 市区密度 | 348人/平方公里（902人/平方英里） |
| • 区 | 4,230 |
| • 区密度 | 2.07人/平方公里（5.35人/平方英里） |
| 邮递区号 | Map of postcodes |
| 市区号 | 7300 |
| 网站 | www |
本小镇是凯库拉区区治所在地，行政区划上属于坎特伯雷大区的一部分。[2] 凯库拉是南半球第一个达EarthCheck标准认可的社区。[3]
凯库拉是新西兰热门的观光景点之一，当地旅游最主要的特色是赏鲸，其次是跟海豚近距离接触或一起游泳。本小镇也是观察新澳毛皮海狮最佳观赏处。
本小镇的基础设施在2016年的地震遭到严重毁损，地震更引发了小型海啸，更使海湾及周边区域被抬升2米左右。地震造成了2人死亡、57人受伤，阻断了交通通行，使往返凯库拉的车辆和铁路列车因公路和铁路毁坏而无法进出，一千名游客和数百名居民受困。[4][5]由于陆上交通都遭到毁坏无法进出，政府当局派出空军直升机将许多人运送出来，海军方面派出坎特伯雷号多任务舰L421运送数百名游客撤离。[6] [7]
名称
编辑地名原文“Kaikōura”意思是“龙虾料理”，毛利语“kai”是食物，“kōura”是龙虾[8]。本地盛产一种分布在新西兰的龙虾，至今龙虾依然在小镇扮演重要角色，不少餐厅都会提供用龙虾做成的料理 。
历史
编辑毛利人在登陆新西兰后立即定居在此地，恐鸟骨骼在此地出现的证据显示毛利人曾在这狩猎恐鸟。[9] 从1670年起纳塔胡部落便一直住在凯库拉。至少有14到40个定居点位址在凯库拉出现过。[10][11]
库克船长在1770年有经过凯库拉但没登陆。但曾纪录过这里有四艘双壳舟，总共57位毛利人试图接近奋进号。[12][13]
在1827–1828年，纳提托亚部落和纳塔胡部落发生了较大规模的部落冲突，造成数百人伤亡。[12] 纳塔胡部落对纳提托亚部落突袭感到惊讶，因为他们正在期待纳提卡杭谷努部落的来访，而该两个部落之间互相友好。[9]
凯库拉第一间捕鲸站在1842年由罗伯特·菲夫设立，其后约翰·加德（John Guard）在1844年至1846年跟他的家人一起加入捕鲸业，总计初期有40位男性员工在此捕鲸站工作。1845年，他在南部海湾买了第二间捕鲸站，随后第二间捕鲸站成了小镇的中枢到1867年。因此区域的鲸鱼受滥捕影响导致数量大幅减少，菲夫只好转行运输业和农业持续做他的生意直到逝世。[13] 但捕鲸站直到1922年持续运作著。[12]
新西兰政府于1847年从纳提托亚部落购买了凯库拉以北的土地。纳塔胡部落对此提出质疑，纳塔胡部落认为纳提托亚部落无权出售不属于他们的土地。1857年新西兰政府以200英镑的价格购买阿什利河（Ashley River）和怀奥河（Waiau River）之间的土地，由纳塔胡部落签署并完成了所有土地交易。当地毛利人只分配到少数区域，这些保留给毛利人的区域在1900年被新西兰政府以兴建铁路和改善“地景”为由强制征收更多土地后，空间更少了。[9]
1850年代时，凯库拉获得的土地都会出售给欧洲开拓者，他们在这些区域开设绵羊牧场。半岛周围很多区域被出售，小镇开始逐渐发展，1870年代开通了道路和桥梁，一座小型码头于1863年建成。通往罗瑟勒姆的公路于1888年建成，这条路在1890年代修建成了新西兰1号国道，增加了跨越亨达利山丘的路段，1914年建成跨河桥梁。
从1853年至1876年，凯库拉划定为尼尔森省的一部分。1876年凯库拉郡组成，随后到1900年便在这些平坦空地种了59颗异叶南洋杉，这些树现在以“保育类树种”的状态由区议会成员保护着。[10]
1935年，由于修建铁路需要大量劳动力，人口一度大幅增加。1945年12月铁路建成，由基督城至皮克顿的铁路正式在凯库拉竣工，当时约有5,000人庆祝这条铁路线开通。[14][9]
1970年代，由于渔业资源逐渐枯竭，导致凯库拉赖以为生的产业衰退，经济发展逐渐停滞，使得本区不得不转型朝旅游业发展。1975年，已可提供304张汽车旅馆床位和500张露营地床位及旅馆床位。马尔堡区发展委员会指出，这里有人投资住宿，但没人投资旅游景点。1984年工党新任首相当选后的经济重置也对本区产生不利影响，农场没了收入，公共部门就业受到严重影响，本年足足失去了170个工作岗位。[9]
1985年，一群当地有志人士在凯库拉建立了旅游中心，将本区的特色作为旅游目的地进行宣传。此时的重点在于吸引观光客，赚取观光收入以建设步道和风景区。[9]
1987年赏鲸业的来临，开始使本区的经济复苏，当地部落领导人担心当地失业问题，抵押他们的房屋而买了6.7米长的赏鲸船，开启了赏鲸业务，以吸引观光客观赏抹香鲸为卖点。第一年就有超过3,000位观光客来本区赏鲸。至此成了本区一大支柱的产业，每年吸引100,000人次来赏鲸，成为凯库拉目前最大的收入来源。[15][16][13]
地理
编辑凯库拉区最重要的海岸线是从康维河河口到克拉伦斯河河口这一段，通称为“凯库拉海岸”。该段海岸线在南岛东海岸颇为特殊，因为几乎没有沿海平原地形。濒海的凯库拉岭为南阿尔卑斯山脉的一条分支，直接从海洋耸起。
凯库拉的环境特色是优美的景色，可映入眼帘地观看凯库拉岭，正因如此，本小镇建造了很多步道上山穿过山脉，让游客到不同区域观赏不同景色。最常用的步道是往菲夫山（Mountain Fyffe）的步道，在菲夫山的山顶就可看到凯库拉半岛的全景。
菲夫山（Mountain Fyffe）的名称是为纪念菲夫家族而得名，他们是第一个居住在凯库拉的欧洲移民家族。其于1842年建造的村舍至今仍屹立不摇，现在是凯库拉热门的旅游景点，由新西兰遗产局管理。该村舍最大的特色在于其基础结构是由鲸骨制作而成的。[17]
本小镇位于凯库拉半岛，从本岛延伸至小镇以南海域，产生了上升海流，吸引很多从希库朗伊海沟附近地带游来此处的生物聚集。受惠于当地海流带来的丰富渔业资源，凯库拉成了当时新西兰捕鲸业的中心。但随着捕鲸禁令的实施，凯库拉受到影响而衰退，如今靠着转型成赏鲸业吸引大量观光客，这项产业成功地使凯库拉成了新西兰赏鲸业的中心。
本小镇东部边缘也是一大群新澳毛皮海狮群聚地，退潮时可更好地观察海狮群。由于位置是在较能步行的岩石区块，在这可在此区域步行一段距离，较近地观察海岸的生态。本小镇也是世界上观赏信天翁、海燕及海鸥等海鸟的最佳赏鸟地点之一。[18]
气候
编辑| 凯库拉 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C（°F） | 20.6 (69.1) |
20 (68) |
18.8 (65.8) |
16.6 (61.9) |
14.1 (57.4) |
11.6 (52.9) |
10.9 (51.6) |
11.5 (52.7) |
13.6 (56.5) |
15.3 (59.5) |
16.9 (62.4) |
19.1 (66.4) |
15.8 (60.3) |
| 平均低温 °C（°F） | 12.8 (55.0) |
12.8 (55.0) |
11.9 (53.4) |
9.9 (49.8) |
7.7 (45.9) |
5.8 (42.4) |
5.1 (41.2) |
5.6 (42.1) |
6.7 (44.1) |
8.2 (46.8) |
9.8 (49.6) |
11.7 (53.1) |
9.0 (48.2) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 47 (1.9) |
59 (2.3) |
92 (3.6) |
81 (3.2) |
71 (2.8) |
75 (3.0) |
80 (3.1) |
78 (3.1) |
70 (2.8) |
74 (2.9) |
60 (2.4) |
54 (2.1) |
844 (33.2) |
| 数据来源：NIWA Climate Data[19] | |||||||||||||
人口
编辑| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 2006 | 3,621 | — |
| 2013 | 3,552 | −1.9% |
| 2018 | 3,912 | +10.1% |
| 来源：[20] | ||
根据2018年度新西兰人口统计，凯库拉区人口数为3912人，较2013年度人口统计的增加360人， 更比2006年度人口统计增加291人。区内总户数为1458户。性别方面，男性1998人、女性1911人，性别比为1.05。年龄方面， 630人（16.1%）为15岁以下、600人（15.3%）为15至29岁、1,848人 （47.2%）为30至64岁、831人（21.2%）为65岁以上。
种族构成欧裔占86.0%、毛利人占18.4%、太平洋民族占0.8%、亚裔占4.1%、其他民族占2.6%。
海外出身者占15.7%，较全国平均27.1%少。
宗教方面，49.5%没有宗教信仰、38.9%为基督教、4.3%为其他宗教。
教育及就业方面，417人（12.7%）拥有学士或更高学历、738人（22.5%）不符就业资格、收入中位数为$32,400新西兰元（$22768.74美元）。1,806人 （55.0%）为全职、564人（17.2%）为兼职、39人（1.2%）为失业。
经济
编辑根据2013年统计，凯库拉区最大的行业是住宿及食品服务约19.5%、其次是农业、林业、渔业约17.7%和零售业约11.5%。[21]
其经济收入在过去最主要是捕鲸产业，现在是以观光业及转型来的赏鲸产业为最主要收入来源。
文化
编辑政府
编辑地方政府历史
编辑依行政区划，此区当初是属于尼尔森省的一部分。当马尔堡省从尼尔森省分裂出来时，凯库拉成了马尔堡省的一部分，而康维河成了本区的南部边界。“省”于1876年废止，改制为“郡”。[24]
本区在1877年组成了凯库拉郡，[25] 1940年本郡的边界向北调整，接管了阿沃特郡（Awatere County）东海岸大部分区域，当时有请愿将切奥维特郡的土地转移至凯库拉郡，但失败。1952年有人提议将在本区设为自治市镇，但所产生的问题在皆在多年后解决而没有设立。1971年成立胡鲁努伊郡（Hurunui County）的计划将使凯库拉纳郡失去亨达利山丘以南的地区，结果没有实行。[26]
1989年新西兰地方政府重组，废止了所有的郡，取而代之的是区和大区议会。凯库拉便是从郡直接变为区，而亨达利山丘以南的土地转移至胡鲁努伊区，如同1971年的计划一样。在大区层面上，凯库拉属于尼尔森–玛德堡大区议会，然而该大区议会短短三年就宣告解散，其职能转交至数个单一管理区之议会。凯库拉转移至坎特伯雷大区议会之下。1993年凯库拉区选民发起请愿，要求将凯库拉区北部59%土地转移至玛尔堡区，但遭到地方政府委员会拒绝。2009年再发起了一次请愿，要求将凯库拉区和胡鲁努伊区合并，同样也被拒绝。[26]
以省周年纪念日来说，凯库拉因历史渊源会庆祝马尔堡省纪念日。这意味着2011年坎特伯雷地震纪念日法案规定的公共假日不适用于凯库拉区，它仅适用于庆祝坎特伯雷周年纪念日的地区。[27]
凯库拉区
编辑凯库拉区总面积约2,046.41平方公里（790.12平方英里），包括如下地区：
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区代表
编辑凯库拉镇在1860年时，是由尼尔森省议会的阿穆里（Amuri）社区选民当选代表。此选举经验促成了此后每年从本区数个社区候选，高票选出区代表的传统。[25]
交通
编辑航空
编辑凯库拉有一座小型简易机场，位在城镇中心西南方约6公里处。该机场主要迎接赏鲸旅游观光团，其次是用于停驻小型私人飞机和包机搭送。曾有峡湾航空的航班在此机场往返威灵顿和基督城。威灵顿的航班现在是由凯库拉航空服务。
陆上
编辑凯库拉由南岛主干线铁路之主北线延伸通过，以北路线于1944年3月13日开通，以南路线于1945年12月15日开通，后者完成基督城至皮克顿的全线通车。
凯库拉车站有太平洋海岸号长途客运列车停靠，向南连接基督城，向北连接皮克顿及库克海峡渡轮。该车站亦是新西兰最后为乘客提供茶点的车站，于1988年停办，该项服务是由太平洋海岸号特快列车引入的。
图辑
编辑
参考资料
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