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胜田台站

此条目页的主题是京成电铁的车站。关于东叶高速铁道的车站，请见“东叶胜田台站”。

胜田台站（日语：勝田台駅／かつただいえき Katsutadai eki */?）是位于千叶县八千代市胜田台（日语：勝田台）一丁目，属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS31。站地有部分属于佐仓市。

胜田台站
车站南口（2015年5月）
车站南口（2015年5月）
日语名称
勝田台 – かつただい – Katsutadai
车站概览
位置 日本千叶县八千代市胜田台（日语：勝田台）一丁目8番1号
地理坐标35°42′55.3″N 140°7′34.7″E / 35.715361°N 140.126306°E / 35.715361; 140.126306
换乘交通TR09东叶胜田台站（东叶高速铁道东叶高速线）
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1968年（昭和43年）5月1日
上下车人次
统计年度		平均每日54,396[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站
京成大和田
KS30
1.6km
往京成上野
 本线
KS31
距离京成上野40.3km
 志津
KS32
1.8km
往成田机场
站线配置图
图例
1
2
↑京成大和田
↓志津
位置
地图

历史

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  • 1967年（昭和42年）8月17日：京成大和田站‐志津站间申请新设胜田台站[2]
  • 1968年（昭和43年）5月1日：京成电铁胜田台站开业。
  • 1973年（昭和48年）6月16日：成为重设的通勤特急班次停车站。
  • 1991年（平成3年）10月：京成、八千代市及东叶高速铁道就本站与计划中的东叶站区之间的南北非付费区通道达成协议（“胜田台站连络设备及南北自由通道备忘录”）。
  • 1992年（平成4年）12月：与八千代市就车站及周边地区设施整合达成协议（“复合空间整备事业导入备忘录”），是全国第一宗相关工程。
  • 1996年（平成8年）4月27日：东叶高速线开业，邻接本站的东叶胜田台站开业[3]。
  • 1997年（平成9年）3月30日：车站剪票口地下化，与东叶胜田台站之间以地下非付费区通道连通[4]。
  • 2011年（平成23年）3月19日：大厅与上下线月台间、北口（A3出口）旁道路与大厅间新设电梯[5]。

车站结构

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本站是相对式月台2面2线地面车站[6]。大厅与剪票口在地下，另外还有一个“南检票口”直通南口前圆环与1号线（上行月台），但仅在6:30至21:00开放。南剪票口有站员常驻，但没有无障碍设备。

过去的站房采跨站式，但在东叶高速铁道线东叶胜田台站开业后地下化。大厅与月台阶梯设有LED式列车资讯显示器。开业初期由于跨站式站房尚未完工，上行月台西侧设有临时检票口。当时使用者以千叶县立八千代高等学校（日语：千葉県立八千代高等学校）师生为主。

站内有电扶梯，2011年3月增设电梯。目前出入口只有北口有电梯通往大厅。本站为站长配置站。管理胜田台管区京成大和田站、志津站、有加利丘站。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1   京成本线 上行 日暮里、上野、押上、  浅草线、  京急本线方向
2 下行 佐仓、成田机场、芝山千代田（东成田）方向
  •  
    北口（2012年10月28日）
  •  
    验票口（2024年9月）
  •  
    月台（2023年11月）

使用情况

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  • 京成电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为54,396人[利用客数 1]。
    京成线全部69个车站当中排行第6位。

与邻站东叶胜田台站的上下车人数合计超过8万人，是八千代市内使用人次最多的车站。本站乘客除了八千代市民，也有佐仓市的西志津、井野地区居民及千叶市花见川区民。

由于东叶高速铁道线票价较高，也有许多村上地区与上高野地区居民选择搭乘巴士与自行车前来本站。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次[* 1]
年度 1日平均
上下车人次[* 2] 		1日平均
上车人次[* 3] 		来源
1975年（昭和50年） 17,135 [千叶県统计 1]
1976年（昭和51年） 17,928 [千叶県统计 2]
1977年（昭和52年） 19,742 [千叶県统计 3]
1978年（昭和53年） 21,469 [千叶県统计 4]
1979年（昭和54年） 22,731 [千叶県统计 5]
1980年（昭和55年） 23,930 [千叶県统计 6]
1981年（昭和56年） 24,594 [千叶県统计 7]
1982年（昭和57年） 24,919 [千叶県统计 8]
1983年（昭和58年） 25,298 [千叶県统计 9]
1984年（昭和59年） 25,522 [千叶県统计 10]
1985年（昭和60年） 26,073 [千叶県统计 11]
1986年（昭和61年） 26,685 [千叶県统计 12]
1987年（昭和62年） 27,253 [千叶県统计 13]
1988年（昭和63年） 28,972 [千叶県统计 14]
1989年（平成元年） 29,636 [千叶県统计 15]
1990年（平成02年） 30,385 [千叶県统计 16]
1991年（平成03年） 30,580 [千叶県统计 17]
1992年（平成04年） 30,506 [千叶県统计 18]
1993年（平成05年） 30,783 [千叶県统计 19]
1994年（平成06年） 30,865 [千叶県统计 20]
1995年（平成07年） 30,325 [千叶県统计 21]
1996年（平成08年） [7] 57,901 28,979 [千叶県统计 22]
1997年（平成09年） [7] 55,431 27,724 [千叶県统计 23]
1998年（平成10年） [7] 55,343 27,744 [千叶県统计 24]
1999年（平成11年） [7] 54,410 27,280 [千叶県统计 25]
2000年（平成12年） [7] 53,924 27,048 [千叶県统计 26]
2001年（平成13年） [7] 53,255 26,637 [千叶県统计 27]
2002年（平成14年） 52,752 26,411 [千叶県统计 28]
2003年（平成15年） 52,306 26,075 [千叶県统计 29]
2004年（平成16年） 52,410 25,929 [千叶県统计 30]
2005年（平成17年） 51,997 25,811 [千叶県统计 31]
2006年（平成18年） 52,327 25,931 [千叶県统计 32]
2007年（平成19年） 52,708 26,108 [千叶県统计 33]
2008年（平成20年） 52,903 26,195 [千叶県统计 34]
2009年（平成21年） 52,004 25,767 [千叶県统计 35]
2010年（平成22年） 52,094 25,812 [千叶県统计 36]
2011年（平成23年） 51,793 25,645 [千叶県统计 37]
2012年（平成24年） 52,839 26,136 [千叶県统计 38]
2013年（平成25年） 54,103 26,760 [千叶県统计 39]
2014年（平成26年） 53,652 26,528 [千叶県统计 40]
2015年（平成27年） 54,748
2016年（平成28年） 54,396

车站周边

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周边是昭和后期开发的住宅区。开站当时周边人烟稀少，之后以车站为中心开发中型公寓与独栋住宅，东叶高速铁道线通车后更带动了较远区域的大型公寓开发。

另一方面，车站周边商店受到东叶高速铁道村上站前的Fululu Garden八千代等郊外型大型商店的竞争，商业活力大幅衰退[8]。

A1出口北侧
A1出口南侧
A2出口
A3出口

东叶高速铁道管辖的出入口有T1、T2、T3出口，除了靠近国道296号线的T2出口以外，其他都靠村上方向，距离京成线大厅较远。东叶高速铁道管辖的出口请参照“东叶胜田台站#车站周边”。

路线巴士

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本站可搭乘京成巴士、千叶内陆巴士（日语：千葉内陸バス）、东洋巴士（日语：東洋バス）的路线巴士。路线主要是前往远离车站的大型住宅团地。

本站也可搭乘如八千代松阴中学校、高等学校（日语：八千代松陰中学校・高等学校）、秀明八千代中学校、高等学校（日语：秀明八千代中学校・高等学校）、东京电机大学等的学校巴士。

北口
乘车处 业者 目的地 经由 备注
1号乘车处 东洋巴士（日语：東洋バス） [71] 宫之台循环、[72] 西谷津公园 大师前、京友会团地入口 [72]仅夜间
千叶Green Bus（日语：ちばグリーンバス） 成田机场 京成臼井站、JR佐仓站、JR酒酒井站、公津之杜站、JR成田站西口 深夜急行巴士
2号乘车处 东洋巴士 [23] 村上车库 上高野工业团地 仅早晨
[64] 萌黄野车库 上高野工业团地、八千代高尔夫球场前
[66] 阿宗桥 上高野工业团地、阿苏小学校、萌黄野车库 平日4班
3号乘车处 东洋巴士 [21] 村上团地（日语：村上 (八千代市)）第一 村上团地入口 平日有深夜巴士
  • 学校巴士：秀明大学[9]、{link-ja|东京成德大学|东京成徳大学}}[10]、{link-ja|东京学馆船桥高等学校|东京学馆船桥高等学校|东京学馆船桥高校}}[11]
南口
乘车处 业者 目的地 经由 备注
1号乘车处 京成巴士 [胜01] 犊桥团地 下横户、犊桥团地入口 平日有深夜巴士
[胜22] 草野车库 下横户、犊桥团地入口、长沼 1日2班
千叶内陆巴士（日语：千葉内陸バス） 体育中心站 横户线（下横户、犊桥团地入口、长沼、草野车库）
2号乘车处 东洋巴士 [11] 米本团地（日语：米本団地） 下市场、千叶英和高校前、八千代松阴高校前 平日有深夜巴士
Lawson前 千叶内陆巴士 三春野南 三春野线（西志津小学校） 2015年2月16日前在北口1号乘车处
四街道站北口 四胜线（西志津小学校、大日中央、萱桥台） 平日1往返 经畔田台
3号乘车处 京成巴士 [胜11][胜12] 胜田台团地循环 [胜11] 外回、[胜12] 内回

相邻车站

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  京成电铁
  本线
■快速特急、■特急
八千代台（KS29）－胜田台（KS31）－京成佐仓（KS35）
■通勤特急（志津方向自此站各站停车）
八千代台（KS29）－胜田台（KS31）－志津（KS32）
■快速、■普通
京成大和田（KS30）－胜田台（KS31）－志津（KS32）
※“快速”的定期班次只有每天早上1班。

参考资料

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  1. ^ 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-02-12]. （原始内容存档于2017-08-02）. 
  2. ^ 勝田台駅新設を申請、京成、大和田‐志津駅間. 千叶日报 (千叶日报社). 1967-11-07: 朝刊. 
  3. ^ 21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う. 千叶日报 (千叶日报社). 1996-04-28: 朝刊 6. 
  4. ^ 乗降客の利便性向上 地下連絡通路きょう開通 東葉高速、京成の勝田台駅. 千叶日报 (千叶日报社). 1997-03-30: 朝刊 13. 
  5. ^ 车椅子対応型エレベーター・スロープ等の使用を开始PDF - 京成电铁 2013年3月29日リリース
  6. ^ 駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成电铁
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 仮称 八千代市产业振兴ビジョン改订版（素案）市势と产业の状况 铁道交通PDF - 八千代市、2016年6月6日阅覧。
  8. ^ 八千代市第４次総合計画後期基本計画を策定 (PDF). 八千代市総务企画部総合企画课. 2016-04-18 [2016-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-05）. 
  9. ^ 大学案内｜交通アクセス｜スクールバス. 秀明大学. [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-02）. 
  10. ^ 受験生応援サイト - 交通、アクセス - バスダイヤ. 东京成徳大学. [2016-06-10]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  11. ^ 勝田台方面通学バス. 东京学馆船桥高等学校. [2018-10-28]. （原始内容存档于2020-11-30）. 
  12. ^ 交通アクセス. 千叶英和高等学校. [2016-06-10]. （原始内容存档于2020-09-19）. 
  13. ^ 交通アクセス. 八千代松阴学园. [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-21）. 
  14. ^ スクールバス. 东京电机大学情报环境学部. [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-10-28）. 
私铁1日平均使用人数
  1. ^ 駅别乘降人员（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成电铁
私铁的统计资料
  1. ^ 八千代市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 八千代市
  2. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  3. ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-19]. （原始内容存档于2017-10-21）. 
千叶县统计年鉴
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  40. ^ 平成27年. [2017-07-19]. （原始内容存档于2017-08-11）. 

相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：胜田台站

外部链接

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