北大阪急行电铁
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北大阪急行电铁股份有限公司（日语：北大阪急行電鉄／きたおおさかきゅうこうでんてつ Kita-Ōsaka Kyūkō Dentetsu */?），简称北大阪急行电铁或北急，是日本的一家铁路公司，经营位于大阪府丰中市和吹田市市境附近的北大阪急行电铁南北线。北大阪急行电铁于1967年12月11日成立，是一家由阪急电铁和大阪府等共同出资设立的第三部门公司。由于阪急电铁拥有这家公司过半的股权，因此是阪急阪神东宝集团的子公司之一。全部营业区间虽然只有8.4公里，但被视为准大手私铁。在2014年3月31日之前，北大阪急行电铁的成人1区票价只有80日元，是日本国内最便宜的。
| 北大阪急行电铁 | |
|---|---|
 | |
  | |
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| 区域 |  日本大阪府 |
| 营运日期 | 1967（公司成立）; 1970（南北线开业）– |
| 轨距 | 1,435 毫米 |
| 线路里程 | 8.4公里 |
| 总部 | 大阪府丰中市 |
| 网站 | www |
路线列表
编辑| 路线颜色 | 路线记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 红色 | M | 南北线 | 南北線 | 箕面萱野（M06） | 江坂（M11） | 8.4 |
车辆
编辑北大阪急行电铁现时有两款列车行驶，分别为8000型及9000型列车。
首辆8000形列车（8001）于1986年7月1日投入服务。[1] 该款列车曾获得日本铁道友之会第27届桂冠奖。[1] 2014年起，8000形列车开始逐步退役。编号为8002及8004的列车已分别于2014年8月及2015年2月退役。[2]
首辆9000形列车（9001）于2014年4月28日投入服务。第三辆9000形列车（9003）则于2016年2月27日投入服务。[3] 2021年，北大阪急行电铁订购了额外3辆9000形列车，供南北线于2023年底延伸至箕面时使用。[4]
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 【北大阪急行】「8001 LAST RUN」 ヘッドマーク掲出 [Kita-Osaka Kyuko 8000 series carries "8001 Last Run" headboard]. Tetsudo Hobidas. Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 24 February 2015 [24 February 2015]. （原始内容存档于2017-07-04） （日语）.
- ^ 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015: 156, 200. ISBN 978-4-330-58415-7 （日语）.
- ^ 北大阪急行電鉄9000形3次車が営業運転を開始 [Kita-Osaka Kyuko 9000 series 3rd-batch set enters service]. Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd. 28 February 2016 [28 February 2016]. （原始内容存档于2023-02-17） （日语）.
- ^ 北大阪急行，南北線延伸線（千里中央—箕面萱野間）を2023年度末に開業へ [Kita-Osaka Railway to open Namboku Line extension (between Senri-Chuo and Minoh-Kayano) by the end of 2023]. Japan Railfan Magazine Online. 27 August 2022 [29 August 2022]. （原始内容存档于27 August 2022） （日语）.
