北新地站

北新地站
北新地站
	东闸口（2007年10月13日）
日语名称
	北新地 – きたしんち – Kitashinchi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北区梅田1丁目3先
地理坐标	34°41′54″N 135°29′49″E / 34.69833°N 135.49694°E
管辖机构	西日本旅客铁道（JR西日本）; （关西高速铁道）
换乘交通	大阪站（东海道本线、大阪环状线、福知山线）; 梅田站（阪神、阪急、地铁）; - 阪神本线; - 阪急京都本线、神户本线、宝冢本线; - 地铁御堂筋线; 西梅田站（地铁四桥线）; 东梅田站（地铁谷町线）; 渡边桥站（京阪中之岛线）
车站构造
站体类型	地底车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	シチ
历史
启用日期	1997年（平成9年）3月8日
上车人次; 统计年度	平均每日49,248人次（不含下车乘客） ; 2015年
邻近车站
位置
备注
	直营站（管理站）; 设有绿窗口; 大阪市内车站

北新地站（日语：北新地駅／きたしんちえき^{Kita-shinchi eki */?}）是一个位于日本大阪府大阪市北区梅田1丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）JR东西线的铁路车站。车站编号是JR-H44。车站象征以邻近江户时代米市场所在的堂岛而定为“稻穗”。

本站为大阪市内各车站发出之乘车券于东西线上能使用的最后一站，如果使用大阪市内车站发出之乘车券继续前往尼崎方向乘车，则视作无票（如大阪至尼崎，大阪站至北新地站可使用乘车券，而北新地站至尼崎站则需买票乘车）。

车站构造编辑

岛式站台1面2线地下车站，月台长度可容纳8节编组列车。本站实际上为一换乘车站，车站设有通道通往JR大阪站、阪神梅田站及地铁西梅田站，可与大阪市高速电气轨道及阪神电气铁道换乘。

2011年3月27日，本站作为JR西日本常规线路上的车站首次安装了月台安全门。由于东西线列车通常为四门车厢，因此只安装了7节编组的长度，因此安装后将无法停靠以8节编组或3门车厢的列车。 2011年3月12日时刻表改正后，东西线直通大阪东线的原配车的223系6000番台4+4编成将换成321系或207系。末尾一节长度（京桥方向的8号车厢的部分位置）亦设置了安全门，以防止人员进入轨道。安全门的开关方法是在列车到达时先打开安全门，然后再打开乘降门，与其他方法不同的是，当列车离开时，要先关闭站台围栏的门，然后再关闭乘降门。

站台配置编辑

站台	线路	方向	目的地
1	JR东西线	下行	尼崎、宝冢、三之宫方向
2	JR东西线	上行	京桥、四条畷、松井山手方向

历史编辑

1996年5月16日：车站名称决定为“北新地站“。原定车站的名称为“樱桥站”。
1997年3月8日：JR东西线尼崎站至京桥站全线开业，本站同时投入服务。
2003年11月1日：接入IC卡“ ICOCA”系统。
2011年3月8日：接入JR宝冢线·JR东西线·学研都市线运营管理系统。同时车站开始使用发车旋律。
- 3月27日：月台安全门投入服务。
2013年8月7日：自动检票口系统更新。
2018年3月17日：引入车站编号JR-H44。

利用状况编辑

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为51,122人，JR西日本车站当中次于姬路站排行第15位^{[JR 1]}。此站是JR西日本成立后开业的新站当中使用人数最多的。

开业后1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	1日平均上车人次	来源
1997年（平成09年）	33,510	^{[* 1]}
1998年（平成10年）	39,292	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	41,777	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	43,231	^{[* 4]}
2001年（平成13年）	44,351	^{[* 5]}
2002年（平成14年）	44,884	^{[* 6]}
2003年（平成15年）	46,124	^{[* 7]}
2004年（平成16年）	47,072	^{[* 8]}
2005年（平成17年）	47,750	^{[* 9]}
2006年（平成18年）	48,972	^{[* 10]}
2007年（平成19年）	49,407	^{[* 11]}
2008年（平成20年）	50,482	^{[* 12]}
2009年（平成21年）	49,210	^{[* 13]}
2010年（平成22年）	47,842	^{[* 14]}
2011年（平成23年）	47,713	^{[* 15]}
2012年（平成24年）	48,016	^{[* 16]}
2013年（平成25年）	49,047	^{[* 17]}
2014年（平成26年）	48,049	^{[* 18]}
2015年（平成27年）	49,248	^{[* 19]}
2016年（平成28年）	49,702	^{[* 20]}
2017年（平成29年）	^{[JR 2]}50,788	^{[* 21]}
2018年（平成30年）	^{[JR 1]}51,122	^{[* 22]}

相邻车站编辑

西日本旅客铁道

JR东西线

■快速、■直通快速、■区间快速、■普通（JR东西线内各站停车）

大阪天满宫（JR-H43）－北新地（JR-H44）－新福岛（JR-H45）

参见编辑

日本铁路车站列表

参考资料编辑

使用情况编辑

^ 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
^ 大阪市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市

由数据看见JR西日本

^ ^1.0 ^1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-26）.
^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-31）.

大阪府统计年鉴

外部链接编辑

北新地站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道

[2] 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府

[3] 大阪市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市

[jrwest-2018-1] 1.0 ^1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-26）.

[24] データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-31）.

[4] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[5] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[6] 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[JR 1]

[统计 1]

[统计 2]

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[JR 2]

[* 21]

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北新地站

车站构造 编辑

站台配置 编辑

历史 编辑

利用状况 编辑

相邻车站 编辑

参见 编辑

参考资料 编辑

使用情况 编辑

外部链接 编辑