卑南上圳

卑南上圳
卑南上圳
中华民国（台湾）圳道
	卑南上圳进水口麦德姆台风侵袭后复建中
概要
隶属单位	农业部农田水利署台东管理处
创立者	台湾省政府水利局
灌溉区域	台东县
兴建时间	公元1977年（民国66年）
完成时间	公元1986年（民国75年）
拦取水源	鹿野溪（卑南溪水系）
圳路长度	干线12,770米、支线四条共7,270米
灌溉面积	1,517公顷
位置	台湾台东县卑南乡
兴建费用	新台币10亿元
官方网站	[1]

卑南上圳为一座位于台湾台东县卑南乡境内的灌溉水圳系统，因该乡另有一座灌溉水圳系统名为“卑南大圳”，为区隔两者而得名“卑南上圳”，水圳目前由农业部农田水利署台东管理处卑南工作站进行维护与管理。

沿革

起源

卑南上圳工程最初始于日治时代末期当时日本台湾总督府计划于台东红叶清水地区建设水坝与水力发电厂进行发电的计划，该计划代号为清水计划^[1]，然而第二次世界大战后期美国向还在日本殖民政府统治下的台湾进行轰炸导致物资缺乏，使得日本殖民政府在离开台湾前，清水计划始终没有实际执行。直到二战后因为卑南平原一带之农地地势较高，无灌溉设施。台湾省政府为平衡东部地区发展，再加上当时台湾社会处于与中国大陆的紧张关系之下，因此积极将台湾各地之荒地改造成稻田，以做为储备粮仓。^[1]

规划

省府委员南志信曾率领地方人士极力争取卑南上圳^[2]。在时任总统的蒋中正来到该地区访查后，指示清水地区应该建设卑南上圳工程^[1]。

因此，1948年（民国37年）起先后省政府水利局、台湾电力公司、水资会等机关多次调查规划。在1970年（民国61年）11月成立第四规划调查队，由队长，当时陈大庆省府第八工程处的胡江东与刘定远随同部分第八工程处人员以鹿野溪下游罗试地区兴建进水口拦水坝为前提下进行调查工作，在1971年（民国62年）6月提出第一期的工作报告，报告指出，在经过鹿野溪罗试地区钻探后，该区砾石堆积层太厚，非常不利于建设水坝，应重新寻找新的地点建筑卑南上圳所需的拦水坝。^[1]

1971年11月，经由省政府水利局探勘队探勘后，选定在原罗试水坝预定地下游约0.8公里处的上里地区，该区鹿野溪的两岸硬岩裸露，为适合兴建水坝与卑南上圳进水口的极佳地点，并以这个地点进行全面调查。最终在1973年（民国64年）完成卑南上圳灌溉工程计划报告书。^[1]

兴建

卑南上圳工程于1977年（民国66年）由当时谢东闵省府拨款10亿元台币正式动工。^[1]

工程项目包括拦河堰暨进水口各一座，延平乡与卑南乡之间的山区，兴建卑南上圳导水隧道4,086米、干线12,770米、支线四条7,270米、灌溉干管三条16,100米及其他灌排设施。其中4.08公里的导水隧道形式为2R（R=1.17米）的标准马蹄铁型，并且，该隧道是目前全台最长的山岳中型导水隧道。导水隧道开凿时，因地形所限制，故隧道全线开凿时，无法借由设置纵坑或是横坑来加快隧道挖掘，仅能以上下游头尾挖掘方式开凿。^[1]

在卑南上圳长达10年的工期中开凿导水隧道的工程当中一名技工胡仙吉不幸触电身亡，另外隧道崩坍事件造成四名坑工殉职，总工程一共有五位工程人员不幸殉职。^[3]^[1]

崩塌事件

卑南上圳的导水隧道开挖过程中发生及多次崩塌事件其中以1983年（民国72年）3月15日发生之崩塌最为严重。^[1]

1983年（民国72年）3月15日下午04点40分，在导水隧道第五期工程开挖时，隧道上段桩号1K435处（1.435公里处），上方断层带突然发生严重天然坍方。石屑，块石夹带大量泥沙从崩塌处冲到桩号1K280处（1.280公里处），而泥浆更流到桩号0K980处（0.980公里处），等同于坍方的压力将土石往已开凿的隧道向外推挤了455米。^[1]

导水隧道崩塌事件也造成了当时正在挖掘处施工的人员柯荣安、柯瑞木、柯清春、陈仁喜四人不幸罹难。^[3]^[1]

完工

长达4公里的导水隧道最终在1985年（民国74年）4月25日全线贯通，整体工程在1986年（民国75年）5月31日完工，并于1986年（民国75年）10月15日正式通水拨交给台东农田水利会接管，同时，台东农田水利会成立卑南工作站，以办理卑南上圳灌溉管理营运之相关业务。^[1]

导水隧道崩塌事件纪念碑
导水隧道崩塌事件纪念碑后碑文
导水隧道崩塌事件详细纪念说明
卑南上圳竣工纪念碑，设置于导水隧道崩塌事件纪念碑旁

改善工程

卑南上圳进水口第一沉砂池排砂道天兔台风灾害修复工程

由于在2013年9月底天兔台风来袭并造成卑南上圳进水口遭砂石掩埋，农田水利会紧急进行抢修，总计耗费一个多月修复进水口，然而因鹿野溪溪水混浊、含砂量高，导致沉砂池磨损严重，为解决溪水浊度高之问题，台东农田水利会宣布卑南上圳全线自2014年2月17日起至2014年4月28日将中断供水70天以待溪水中的泥沙沉淀。^[4]^[5]