叙利亚航空
叙利亚航空（阿拉伯语：الخطوط الجوية السورية；英语：Syrian Airlines）是叙利亚的国家航空公司，总部设在大马士革。该公司以大马士革国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往亚洲、欧洲以及北非等地共计40多个目的地的国际航线。叙利亚航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
| 叙利亚航空 الخطوط الجوية السورية Syrian Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 1946年 | ||||||
| 枢纽机场 | 大马士革国际机场 巴塞勒·阿萨德国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 叙利亚航空常旅客 | ||||||
| 机队数量 | 9 | ||||||
| 通航城市 | 42 | ||||||
| 总部 | 叙利亚大马士革 | ||||||
| 重要人物 | Mrs. Ghaida Abdullatif（CEO） | ||||||
| 网站 | http://www.syriaair.com/ | ||||||
历史
编辑
叙利亚航空成立于1946年秋天。初期经营大马士革、阿勒颇、代尔祖尔、卡米什利等国内航线。1950年代逐步将网络扩大到贝鲁特、开罗、多哈、巴格达、耶路撒冷、科威特城等地。同期，叙利亚航空的机队迅速扩大：1952年引进3架道格拉斯DC-3；1954年引进4架Cushioncraft CC4；1957年引进4架道格拉斯DC-6。[1]
1961年，在叙利亚与埃及结盟的背景下，叙利亚航空曾与埃及航空合并为“阿拉伯联合航空”，但并未持续太长时间。1965年，叙利亚航空作为创始会员加入了阿拉伯航空运输组织。1967年，叙利亚航空加入国际航空运输协会。[1]
1963至1964年，叙利亚航空将国际航线扩展到雅典、慕尼黑、罗马、巴黎、伦敦、沙迦、迪拜、德黑兰、尼科西亚等地。1970年代，其国际航线继续在欧洲、亚洲和非洲范围内扩大。[1]1976年开始引进波音727和波音747SP。1970年代及1980年代间，还引进了一批苏联客机，包括安-26、伊尔76、雅克-40、图-134、图-154等。1990年代末，开始引进空中客车A320。
航点
编辑代码共享
编辑叙利亚航空与以下航空公司签订代码共享协议：
目的地
编辑截至2020年2月19日，叙利亚航空共通达下列14个国家的18个目的地。[2]
| 叙利亚航空通航目的地 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国家 | 城市 | 机场 | 机场代码 | 备注 |
 阿尔及利亚
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阿尔及尔 | 阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场 | ALG | |
 亚美尼亚
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埃里温 | 兹瓦尔特诺茨国际机场 | EVN | 停办 |
 奥地利
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维也纳 | 维也纳国际机场 | VIE | 停办 |
 巴林
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麦纳麦、穆哈拉格 | 巴林国际机场 | BAH | |
 比利时
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布鲁塞尔 | 布鲁塞尔机场 | BRU | 停办 |
 塞浦路斯
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拉纳卡 | 拉纳卡国际机场 | LCA | 停办 |
 丹麦
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哥本哈根 | 哥本哈根凯斯楚普机场 | CPH | 停办 |
 埃及
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开罗 | 开罗国际机场 | CAI | |
 法国
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马赛 | 马赛普罗旺斯机场 | MRS | 停办 |
| 巴黎 | 巴黎－奥利机场 | ORY | 停办 | |
 德国
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柏林 | 柏林－舍讷费尔德机场 | SXF | 停办 |
| 法兰克福 | 法兰克福机场 | FRA | 停办 | |
 希腊
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雅典 | 雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场 | ATH | 停办 |
 伊朗
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德黑兰 | 伊玛目霍梅尼国际机场 | IKA | 包机 |
 意大利
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米兰 | 米兰－马尔彭萨机场 | MXP | 停办 |
| 罗马 | 罗马－菲乌米奇诺机场 | FCO | 停办 | |
 约旦
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安曼 | 阿勒娅王后国际机场 | AMM | |
 科威特
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科威特城 | 科威特国际机场 | KWI | |
 黎巴嫩
|
贝鲁特 | 贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场 | BEY | 包机 |
 利比亚
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班加西 | 贝尼纳国际机场 | BEN | 停办 |
| 的黎波里 | 的黎波里国际机场 | TIP | 停办 | |
 荷兰
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阿姆斯特丹 | 斯希普霍尔机场 | AMS | 停办 |
 卡塔尔
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杜哈 | 杜哈国际机场 | DOH | |
 罗马尼亚
|
布加勒斯特 | 亨利·科安德国际机场 | OTP | 停办 |
 俄罗斯
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莫斯科 | 伏努科沃国际机场 | VKO | |
 沙特阿拉伯
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吉达 | 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场 | JED | 包机 |
| 达曼 | 法赫德国王国际机场 | DMM | 停办 | |
| 利雅得 | 哈立德国王国际机场 | RUH | 停办 | |
 西班牙
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马德里 | 马德里－巴拉哈斯机场 | MAD | 停办 |
 苏丹
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喀土穆 | 喀土穆国际机场 | KRT | |
 瑞典
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斯德哥尔摩 | 斯德哥尔摩－阿兰达机场 | ARN | 停办 |
 叙利亚
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大马士革 | 大马士革国际机场 | DAM | 主要枢纽 |
| 拉塔基亚 | 巴西勒·阿萨德国际机场 | LTK | 主要枢纽 | |
| 阿勒颇 | 阿勒颇国际机场 | ALP | ||
| 代尔祖尔 | 代尔祖尔机场 | DEZ | 停办 | |
| 卡米什利 | 卡米什利机场 | KAC | ||
 突尼斯
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突尼斯城 | 突尼斯－迦太基国际机场 | TUN | 停办 |
 土耳其
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伊斯坦布尔 | 伊斯坦布尔阿塔蒂尔克国际机场 | IST | |
 阿联酋
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阿布扎比 | 阿布扎比国际机场 | AUH | |
| 迪拜 | 迪拜国际机场 | DXB | ||
| 沙迦 | 沙迦国际机场 | SHJ | ||
 英国
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伦敦 | 伦敦希斯罗机场 | LHR | 停办 |
机队
编辑
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截至2018年9月，叙利亚航空的使用中机队平均年龄为16.0年[3]，详情如下[4]：
| 机型 | 在役 | 已订购 (选择权) |
封存 | 座位安排 | 其他 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | 总计 | ||||||
| 空中客车A320-214 | 6 | 0 | 4 | 0 | 7 | 144 | 151 | ||
| ATR-72 500 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 68 | 68 | ||
| 空中客车A340-300 | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 223 | 243 | 前国泰航空，斯里兰卡航空机队 | |
| 总计 | 9 | 0 | |||||||
另外，叙利亚航空的机队还包括不明数量的俄制IL-76以及西方的达索猎鹰900、达索猎鹰50、波音747SP、波音727-200和直升机[5]，但是由于叙利亚内战影响停场或封存。
退役
编辑另见
编辑参考文献
编辑外部链接
编辑- （阿拉伯文）（英文）叙利亚航空官方网站