古庄站 (德島縣)
古庄站（日语：古庄駅／ふるしょうえき Furushō eki */?）是位于德岛县那贺郡羽之浦町古庄（现时：阿南市羽之浦町古庄），日本国有铁道（国铁）牟岐线（货物支线）的铁路车站（废站）。
古庄站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 古庄 – ふるしょう – Furushō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本德岛县那贺郡羽之浦町古庄 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°56′33″N 134°37′27″E / 33.94250°N 134.62417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）12月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1961年（昭和36年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 在开业时为客运车站，在结业时为货运车站。 | |||||||||||
历史
编辑
相对于德岛县北部，德岛县南部的铁路建设在较迟才开展。为此，在1912年（大正元年）阿南电气铁道（后来改名为阿南铁道）成立，并计划建设铁路线连接中田站至新野村（后来成为阿南市新野町）之间。但是由于没有包括资金建设桥梁以跨越那贺川，因此便把计划变更，从新野町改以古庄站作为终点站，该线路在1916年（大正5年）12月15日开通[1][2]。在开通后，古庄站成为了换乘站，乘客可于该处换乘巴士前往那贺奥方向和富冈方向，古庄站对出设有站前广场、商店和旅馆，使该变得繁荣[1]。另外在古庄站附近的那贺川旁是木材、煤炭、柴和新茶等的集散地，这些资源都是来自上流地方。在河流上十分多木筏来来往往，在该处的剧场和料理屋十分热闹[3]。
但是在1936年（昭和11年）3月27日，国铁牟岐线开通，该线从此站的一个站前羽之浦站分支出来，使古庄站至羽之浦站伦为支线，古庄站成为支线的终点站[1][4]。在同年7月1日，阿南铁道被国有化，羽之浦至古庄之间的客运业务被废除，成为货物线。古庄站成为国铁牟岐线货物支线的车站[2]。使交通枢纽进一步向南移动[1]。在第二次世界大战中的1943年（昭和18年）7月1日，由于战争恶化使车站暂停营业，把路轨撤走以提供钢材[1][2][5]。在1953年（昭和28年）5月10日，线路与车站一度重开[6][7]。在1961年（昭和36年）4月1日，国铁由于货物合理化使废除此站[2][1]。
年表
编辑现况
编辑在古庄站废除后，遗址建设了消防团仓库等建设。另外，站前广场现时还存在，仍然被通称为“站前”[1]。
- 德岛县道130号大林津乃峰线（旧国道55号）
- 德岛巴士古庄巴士站
- 阿波银行古庄出张所（ATM）
其他
编辑在1922年制定的改正铁道敷设法别表第107号中，阿佐线在当时德岛一端的终点站是在此站（“高知県後免ヨリ安芸、徳島県日和佐ヲ経テ古庄附近ニ至ル鉄道”）。
相邻车站
编辑- 日本国有铁道
- 牟岐线（货物支线）
- 羽之浦－古庄
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 鉄道消え「駅前」残る. 德岛新闻. 2007-06-11 [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-02-10） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 《停车场変迁大事典 国铁・JR编》2卷 JTB p.662
- ^ 旧古庄駅周辺の製材所 いかだ師集い繁栄. 德岛新闻. [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-02-10） （日语）.
- ^ 《停车场変迁大事典 国铁・JR编》2卷 JTB p.660
- ^ レールを供出した線路跡と休止中の古庄駅が確認できる空中写真（米軍撮影）/地図・空中写真閲覧サービス. 国土地理院. 1947-11-14 [2017-05-14].
- ^ 営業再開１ヶ月前の古庄駅と再整備された線路が確認できる空中写真１（米軍撮影）/地図・空中写真閲覧サービス. 国土地理院. 1953-04-01 [2017-05-14].
- ^ 営業再開１ヶ月前の古庄駅と再整備された線路が確認できる空中写真２（米軍撮影）/地図・空中写真閲覧サービス. 国土地理院. 1953-04-01 [2017-05-14].
相关项目
编辑外部链接
编辑- 阿波学会研究纪要第41号 牟岐线开通和山田隆二翁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 德岛县立图书馆数码存档