羽之浦站(日语:羽ノ浦駅はのうらえき Hanoura eki */?)是一位于日本德岛县阿南市羽之浦町宫仓羽之浦居内、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为M09。本站是特急列车停车站,所有列车都会停靠。

羽之浦站
车站站房(2015年8月)
车站站房(2015年8月)
日语名称
羽ノ浦 – はのうら – Hanoura
车站概览
位置德岛县阿南市羽之浦町宫仓羽之浦居内61-5
地理坐标33°57′28.08″N 134°37′30.00″E / 33.9578000°N 134.6250000°E / 33.9578000; 134.6250000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 牟岐线
距离
  • 17.7公里(起点站:德岛
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
车站代码
  • M09
电报码ハノ
历史
启用日期1916年12月15日
上车人次
统计年度
平均每日793人次(不含下车乘客)
2014年
服务
◄M08 立江
(2.1公里)
西原 M10►
(2.1公里)
位置
地图
备注
2024年3月16日起无人化[1]

过往有一条货物支线由本站延伸至古庄货物站,但已于1961年4月1日起停驶。

车站结构

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设有单层木制站舍一座,1916年开业至今仍然保存的。设有站务室、候车大堂及洗手间。站舍内曾设有小卖店早于多年前已经停业。[2]本站属于业务委托站,由JR四国受训中的非正式员工负责票务事宜,管理权为德岛站

设有岛式月台1座,提供1面2线的配置,有效长度原为4辆,但因往德岛方向的月台末端进行了无障碍斜道改善工程,其中约1辆长度被使用。因此现时有效长度为3辆。乘客沿斜道及路面平交道连接月台与站舍之间。月台亦设有有盖候车亭,同样位于月台末端向德岛方向,长度大约为2辆列车长度。

2号月台路轨旁另设有侧轨一条,是保线路轨。有需要时工程车可以在此停靠。两边的转辙器并不相同,向德岛方向为Y型转辙器,但往阿南方向侧为避线式转辙器,其中1号月台为主路轨,2号月台路轨为待避路轨。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地 备注
1 牟岐线 下行 阿南牟岐阿波海南方向 主发月台,个别班次会于2号月台开出
2 上行 德岛板野阿波川岛穴吹阿波池田方向 主发月台,个别班次会于1号月台开出

历史

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  • 1916年12月15日:开业。
  • 1936年3月27日:路线延长至桑野站,变为中途站,本站至古庄站的客运停止服务,改只提供货运。
  • 1936年7月1日:车站转由日本国有铁道营运。
  • 1961年4月1日:牟岐线货物支线(古庄支线)停止服务。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 2024年3月16日:终日无人化[3][1]

历年乘车人数

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  • 1125人(1995年度)
  • 1076人(1996年度)
  • 969人(1997年度)
  • 937人(1998年度)
  • 960人(1999年度)
  • 968人(2000年度)
  • 933人(2001年度)
  • 857人(2002年度)
  • 806人(2003年度)
  • 770人(2004年度)
  • 768人(2005年度)
  • 786人(2006年度)
  • 798人(2007年度)
  • 777人(2008年度)
  • 751人(2009年度)
  • 745人(2010年度)

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
牟岐线
特急“室户
南小松岛(M06)—羽之浦(M09)—阿南(M12)
普通
立江(M08)-羽之浦(M09)西原(M10)

曾经存在的路线

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日本国有铁道(国铁)
牟岐线货物支线(古庄支线)
羽之浦古庄

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 駅業務体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2023-10-23 [2023-10-23]. (原始内容 (PDF)存档于2023-10-23). 
  2. ^ 非官方車站介紹。. [2012-10-20]. (原始内容存档于2012-06-23). 
  3. ^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2023-12-15 [2023-12-15]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-15). 

外部链接

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