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台铁DR2300型柴油客车

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DR2300型柴油客车是一款属于台湾铁路管理局的柴油客车，本条目同时介绍衍生型DR2400型柴油客车。

台铁DR2300型柴油客车
DR2303修复后于台湾车辆公开
概览
原产国 日本
制造日本车辆制造、川崎车辆
制造年份1935年（1969年~1970年改为DR2300型）
主要用户台湾铁路管理局
技术数据
车辆长度19,916mm
车体宽度2,784mm
车体高度3,600mm
轨距1067mm
转向架线圈弹簧型
编组定员62
营运速度90km/h
设计最高速度105km/h
牵引功率200HP
驱动装置液体式

概要 编辑

 
Kiha400型
 
Kiha400型内装
 
DR2300型行驶集集线班次

DR2300型柴油客车的前身是台湾总督府交通局铁道部于1935年（昭和10年）购入的机械式汽油车，日本车辆制造的Kiha300型汽油车（キハ300形気動車），以及川崎车辆所制造的Kiha400型汽油车（キハ400形気動車），车体与日本国铁Kiha42000型柴油车同型[1][2][3]。

最初在1935年Kiha300型跟Kiha400型分别制造三辆跟二辆，隔年1936年Kiha300型跟Kiha400型再度分别制造二辆，于1937年将Kiha300型跟Kiha400型改变形式为Nakiha2300型（ナキハ2300形）跟Nakiha2400（ナキハ2400形），并且这两个形式再度分别制造二辆。

第二次世界大战时这两个形式没有任何一辆报废，战后将原有的13辆接收，并将形式分别改为30GA2300型、30GA2400型汽油客车，在车辆的形式而称之为大型汽油客车，以克难号之名继续行驶在淡水线的新北投支线[3]。

1954年时在美援之下将发动机改为固敏式NHHB-600柴油引擎（200HP），变速器改为液体式，能够总控重联运转，以“柴油飞快车”之名行驶在台北到彰化区间[4]。在1957年将型式改为30DR2300型、30DR2400型后改以柴油客车名义行驶[5]。

1955年至1958年第一次进行车体更新，至1957年已更新七辆，车体前端从半圆形改为平面形，车头端设置贯通门，在驾驶座的另一侧设置盥洗室，除此之外车体没有太大的变更，继续行驶在台湾北部地区的支线的运用为主，另一方面在1958年时更新的六辆，另外将窗户改为巴士窗（日语：バス窓），在宜兰线运用[4]。

1969年至1970年第二次进行车体更新，将车体延长至20m，改造成类似DR2500型的外观[6]。之后将转向架改为线圈弹簧型，并将形式改为35DR2300型、35DR2400型[7]。

1983年至1985年在唐荣铁工厂进行第三次进行车体更新，车窗从巴士窗改为一段窗[8]，继续在支线服务。

1991年11月30日，DR2402于竹东车站与溜逸货车发生对撞事故后报废；1997年，DR2301、2305～2307、2405～2406报废除籍[9]；剩下来的车辆跟DR2100、DR2200型相同，引进日本制的DR1000型之后，在1999年将所有的车辆报废。其中DR2302、2304、2401、2403于2003年1月时解体完毕[10]；DR2301的引擎由新竹检车段拆下来后装于窄轨柴油车LDR2204上后，车体拍卖后曾被当作铁路餐厅使用，后来弃置于台茂购物中心现址旁，如今已拆除消失。[11]。

保存车辆 编辑

 
修复前的DR2303于台北机厂

台铁局与国家铁道博物馆于2018年签署DR2102、DR2203、DR2404及DR2303等4辆柴油客车之动态保存修复合作协议，经过3年考证，于2021年委托唐荣铁工厂进行正式修复作业，首辆车DR2303号已于2022年10月完成修复作业，并回到国家铁道博物馆馆区，进行车辆展示中[12][13]。

参考文献 编辑

参考网站
  1. ^ 最早之柴油客車. [2019-08-11]. （原始内容存档于2009-06-20）. 
  2. ^ 中央研究院「老臺灣素描」：301號大型汽油車. [2011-02-07]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（繁体））. 
  3. ^ 3.0 3.1 時報悅讀網：鐵道博物館--克難號. [2011-02-07]. （原始内容存档于2015-07-16） （中文（繁体））. 
  4. ^ 4.0 4.1 時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車. [2011-02-07]. （原始内容存档于2011-02-01） （中文（繁体））. 
  5. ^ 臺灣非深度旅遊手册-気動車. [2011-02-06]. （原始内容存档于2011-11-29） （日语）. 
  6. ^ DR2400型客車. [2019-08-11]. （原始内容存档于2009-06-20）. 
  7. ^ 鐵路車輛大觀-台鐵非空調柴油客車. [2011-02-06]. （原始内容存档于2012-07-18） （中文（繁体））. 
  8. ^ DR2300型客車. [2019-08-11]. 原始内容存档于2009-06-20. 
  9. ^ 花廠好多報廢車. [2012-09-27]. （原始内容存档于2013-08-02）. 
  10. ^ Vespa (vespachu). 消失的台北後站 沒意義的懷舊廣場. 随意窝 Xuite日志. [2019-08-11]. （原始内容存档于2020-08-13）. 
  11. ^ 除籍DR2301. [2019-08-11]. （原始内容存档于2014-10-06）. 
  12. ^ ｢臺鐵局與國家鐵道博物館籌備處合作辦理柴油客車DR2102等4輛維修暨教育推廣計劃｣新聞稿. 交通部万维网. [2023-09-05]. （原始内容存档于2023-09-05）. 
  13. ^ DR2100～2400型柴油客車. [2022-06-29]. （原始内容存档于2022-06-29）. 
参考书目
  • 苏昭旭. 柴油客車DR2100型∼DR2400型. 《台灣鐵路火車百科》. 台北: 人人出版. 2009年2月10日: 134页. ISBN 9789867112989 （中文（繁体））. 
  • 洪致文. 《珍藏世紀台灣鐵道─幹線鐵道篇》. 台北: 时报出版. 2001年1月15日. ISBN 9571332844 （中文（繁体））. 
  • 中华民国铁道文化协会. 特集: 美援時代的台灣鐵路. 《鐵道情報 Rail News 168 期》2005年11-12月號. 台北: 中华民国铁道文化协会. 2005年11月 （中文（繁体））. 


外部链接 编辑

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