台26线
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台26线，通称屏鹅公路或佳鹅公路，为南台湾环绕恒春半岛海岸的省道公路。起点屏东县枫港，终点台东县达仁乡安朔，两点皆连结台9线。公路局规划全长共计93.500公里，目前通车路段长67.490公里。
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|---|---|
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 台湾省道台26线的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路总局 |
| 道路总长 | 93.500公里（58.098英里） |
| 启用时间 | 1994年 |
| 历史 | 2009年8月17日最近一次通车 |
| 限制 | 车速限制：最高40～70公里每小时 |
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| 起点 | 屏东县枋山乡枫港 |
| 终点 | 台东县大武乡安朔 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
-
台26线车城路段 -
台26线船帆石路段 -
台26线满州路段 -
台26线港仔至旭海段
历史沿革 编辑
过去为台1线屏鹅公路枫港鹅銮鼻段，1977年独立编号为台24线[1]，1994年改编为台26线[2]。
2009年8月17日，枫港外环道纳编为台9线，原属台9线之麻里巴大桥至枫港（即台1线／原台9线终点、原台26线起点之交叉口）路段则改编为台26线，因此公路起点移动至麻里巴大桥。台26线经调整后路线名称不变，里程则调整为93.823公里[3]。
改编台26线前有一旧支线台24甲线，为垦丁市区通往垦丁森林游乐区的道路，现为屏专2线。
现况 编辑
台26线环绕至东部海岸后尚有两处路段未修筑，因此全线被截成了三段路，主要分为：起点枫港至佳乐水（第一段）、港仔至旭海（第二段）、斯路博吉至终点安朔（第三段），此三段路可通行车辆，但彼此并不连接，须于各路段终止处转入县道199甲（旭海）、县道200号（港仔）及县道200甲（港口）等三条县道才可迂回互通，2012年屏东县政府将观音鼻及阿塱壹古道划入自然文化保留区，旭海至下南田7公里路段被迫停工至今，所以台26线目前是未完全通车之状态，也不会完全通车。因为生态及军事的因素，加上该处人口稀少，所以未修筑路段不会动工。另外，尚未修筑的“旭海至安朔”路段即为旧时所称“琅峤卑南古道”中之“阿塱壹古道”。
沿途乡镇、里程数 编辑
通车路段 编辑
枫港－港口路段 编辑
全线均位于屏东县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） [4][a] |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 枋山乡 | 枫港 | 0.000 |  台9线 | 公路起点 | |||
| 2.112 |  台1线 |  终点 | |||||
| －第三七八－三八三號橋 | |||||||
| －龍眼坑橋 | |||||||
| －第三八四－三八六號橋 | |||||||
| 枋山乡 | 竹坑 | 8.000 | （地区道路） | 公路行经枋山乡与狮子乡交界 | |||
| 狮子乡 | |||||||
| －竹坑橋 | |||||||
| 车城乡 | 蓝子 | － | （地区道路） | ||||
| －海防橋 | |||||||
| 社皆坑 | － | （地区道路） | |||||
| －社皆坑橋 | |||||||
| －第三九〇－三九七號橋 | |||||||
| 海口 | 14.500 |  屏152线 |  起点 | ||||
| －海口橋 | |||||||
| 田中央 | － | （地区道路） | |||||
| 车城市区 | 16.511 |  县道199号福兴路 |  终点 | ||||
| －第三九九號橋 | |||||||
| － | 屏152线 | 终点 | |||||
| －車城橋 | |||||||
| 新街 | － | （地区道路） | |||||
| －新街橋 | |||||||
| － |  屏153线 |  起点 | |||||
| 保力 | 18.512 |  屏156线 |  起点 | ||||
| －保力橋 | |||||||
| 恒春镇 | 五里亭 | 21.000 |  屏151线 |  终点 | |||
| －網紗橋 | |||||||
| 网纱 | 22.992 |  县道200号 |  起点 | ||||
| 山脚 | 24.800 |  屏157线复兴路 |  终点 | ||||
| －龍鑾橋 | |||||||
| 林头尾 | － |  屏159线 | |||||
| －第四〇七號橋 | |||||||
| 鼻子头 | － | （地区道路） | |||||
| －龍泉橋 | |||||||
| 马鞍山 | － | （地区道路） | |||||
| 南湾 | 31.011 | （地区道路） | |||||
| －第四〇九－四一〇號橋 | |||||||
| 潭仔湾 | － | （地区道路） | |||||
| －石牛橋 | |||||||
| 垦丁 | 34.100 | （地区道路） | |||||
| －第四一三號橋 | |||||||
| － | 屏专2线 | 屏专2线起点 | |||||
| －第四一四號橋 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| －第四一五－四一八號橋 | |||||||
| 船帆石 | 38.200 | （地区道路） | |||||
| 香蕉湾 | － | （地区道路） | |||||
| 蕃仔寮 | － | （地区道路） | |||||
| 砂岛 | － | （地区道路） | |||||
| 鹅銮鼻 | 43.000 | （地区道路） | |||||
| 坑仔内 | － | （地区道路） | |||||
| －海墘二號橋 | |||||||
| 恒春镇 | 兴海 | 8.000 | （地区道路） | 兴海地区地籍编属恒春镇 ，门牌地址编属满州乡 | |||
| 满州乡 | |||||||
| －海墘一號橋 | |||||||
| 满州乡 | 港墘 | － | （地区道路） | ||||
| －海墘大橋 | |||||||
| 港口 | 54.250 |  县道200甲线 | 路段终点 终点 | ||||
港仔－旭海路段 编辑
港仔至旭海为标准一线道，由于靠近中科院九鹏基地，过去长时间受到军事管制，来往人车皆须检查管制。
全线均位于屏东县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） [4][a] |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 满州乡 | 港仔 | 71.000 | 县道200号 | 路段起点 终点 | |||
| －港仔二號橋 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| 牡丹乡 | 港仔鼻 | － | （地区道路） | ||||
| －大流橋 | |||||||
| 大流溪 | － | （地区道路） | |||||
| －鵬園橋 | |||||||
| 旭海 | 79.901 |  县道199甲线 | 路段终点 终点 | ||||
南田－安朔路段 编辑
全线均位于台东县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） [4][a] |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 达仁乡 | 斯路博吉 | 88.500 | （无） | 路段起点 | |||
| －斯路博吉橋 | |||||||
| －達仁溪橋 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| 南田 | 90.063 | （地区道路） | |||||
| －安朔溪橋 | |||||||
| 大武乡 | 没有主要交会点 | ||||||
| 达仁乡 | 安朔 | 93.500 | 台9线 | 公路终点 | |||
未通车路段 编辑
港口－港仔路段 编辑
本段约16.5公里，位于垦丁国家公园佳乐水风景区、南仁山保护区海岸，因生态保护因素已于2005年1月21日公告解编且不开辟[5]。
- 屏东县满州乡：港口51.991k（接
县道200甲线）（以下路段为产业道路）→ 佳乐水风景区→出风鼻→鹿寮溪→埤亦溪(以下为步道)→万丈深坑→南仁路→九棚（八瑶湾，接
县道200号）→ 港仔大沙漠（九棚沿海保护区，无道路）→ 港仔68.500k（接 县道200号终点。） - 替代路线：港口→ 县道200甲线→新庄→ 县道200号→满州→港仔
旭海－南田路段 编辑
本段约8.5公里，为阿塱壹古道，因生态保护因素而已停建并注销。
里程表 编辑
※表列仅包含已开放通车之路段
台二十六线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 屏东县 | 全区 | 64.2 |
| 屏东县 | 枋山乡 | 8.1（南下）7.2（北上） |
| 狮子乡 | 0（南下）0.9（北上） | |
| 车城乡 | 10.7 | |
| 恒春镇 | 32.8 | |
| 满州乡 | 4.9 | |
| 牡丹乡 | 7.7 | |
| 台东县 | 全区 | 5.4 |
| 台东县 | 达仁乡 | 5.4 |
资料来源：Google地图精算
沿线路名 编辑
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沿线设施与景点 编辑
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争议 编辑
旭海至安朔段 编辑
为了兴建台26线旭海至安朔段，公路总局于2005年开始办理土地及地上物征收。2006年三月，台26线旭海至安朔段经环评后，已陆续开始动工修建，该路段总长有12公里，为目前环岛滨海公路网中尚未贯通的路段，也是台26线两处未修筑路段的其中一段。因鉴于近几年只要台风来袭，多次造成南回公路严重坍方中断，台26线偶可作为南回公路的替代道路，但该路段的开通将毁坏当地珍贵的自然景观与生物栖地，像是绿蠵龟、椰子蟹等保育类动物，因此自动工以来一直遭受到环保团体的抗争，所以目前的修建还具有很大的争议性。目前已开辟下南田至安朔段。
因屏东县政府于2012年划设自然文化保留区及中央未能居中协调解决相关问题，致工程延宕多年仍无法兴建旭海至下南田段，公路总局枫港工务段已着手将征收土地及地上物归还于民，也宣告着台26线不会贯通了，已没有兴建的计划，台东联外替代道路梦碎。2015年启动废止征收作业，将土地及地上物归还于民，共有15位被征收对象，目前有6位完成作业；最后7公里已经没有办法在现有的持续预算进行施工作业。[6]
注释与参考文献 编辑
- 注释
- 参考文献
- ^ 公告「臺灣地區省道及重要縣道公路路線系統表」. 政府公报资讯网. 台湾省政府公报66年冬字第14期. 台湾省政府. 1977-10-18 [2021-03-10]. （原始内容存档于2021-06-13）.
- ^ 公告「臺灣地區省道公路調整後路線表」. 政府公报资讯网. 台湾省政府公报83年冬字第9期. 台湾省政府. 1994-10-12 [2021-03-10]. （原始内容存档于2021-06-13）.
- ^ 行政院公告：公告「台1線、台9線、台26線楓港叉路口改善工程」之楓港外環道納編為省道台9線，原台9線473K+004-475K+116路段改編為台26線之延伸線. 政府公报资讯网. 行政院公报第15卷第159期. 中华民国行政院. 2009-08-20 [2021-03-10]. （原始内容存档于2021-06-13）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 省道公路路線里程牌SHP. 交通部公路总局. 2018-08-17 [2018-09-09]. （原始内容存档于2021-01-20）.
- ^ 行政院公告：公告省道臺26線港口至港仔路段解編. 政府公报资讯网. 行政院公报第11卷第16期. 中华民国行政院. 2005-01-24 [2021-03-10]. （原始内容存档于2020-07-04）.
- ^ 尤聪光. 等了12年台26線最後7K不蓋了！ 台東副縣長：滿腔怒火. 联合新闻网. 2018-04-18 [2018-04-19]. （原始内容存档于2021-02-15）.
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