合欢山主峰,又称合欢主峰,为台湾中央山脉北段主脊合欢山的主山,海拔3,417米(3,416米[3]),为台湾百岳之一[4][5],排名第37。山顶位于中央山脉主脊由合欢东峰往西岔出近一公里,再往北岔出约0.5公里的支棱上,位居南投县仁爱乡境内[3][6]。虽称为合欢山的主峰,高度尚低于北合欢山、合欢东峰。在山顶设有6388号三等三角点中央气象局合欢山测候站亦设置于此[7]。合欢山主峰位在太鲁阁国家公园西南边界,并有林务局于此设立合欢山国家森林游乐区,也为合欢山旅游景点之一[5][8]

合欢山主峰
合欢主峰
合欢山主峰之山顶隐约可见无线电发射站
合欢山主峰在台湾的位置
合欢山主峰
合欢山主峰
合欢山主峰的位置
最高点
海拔3,417米(11,211英尺)
地形突起度166米(545英尺)(主鞍部:合欢主东间鞍部3251米,武岭东方约0.3公里处)
坐标 24°08′33.5″N 121°16′17.7″E / 24.142639°N 121.271583°E / 24.142639; 121.271583坐标24°08′33.5″N 121°16′17.7″E / 24.142639°N 121.271583°E / 24.142639; 121.271583
地理
位置 台湾南投县仁爱乡
山脉中央山脉
攀山
最简路线英语Normal route合欢山主峰步道
合欢山主峰所呈现出单面山是台湾标准之倾斜坡地形[1]。自武岭远眺其山腹有裸露岩层呈线状横向通过,此为台14甲线横切所致[2]

历史 编辑

日治时期台湾总督佐久间左马太准备讨伐太鲁阁族,因此组成探险队前往合欢山区,并沿着探险队探勘结果所规划出路线去开辟军用道路,即后来合欢越道路,其路线则横切合欢山主峰之山腹[9]。1950年,国民政府迁台后不久,开始规划中横公路,大致沿用合欢越道路之路线,因此台14甲线身为中横公路雾社供给线(俗称雾社支线),也与日治时期一样的路线,是横切合欢山主峰之山腹来开辟,但两者间却并非完全重叠[9]

由于合欢山主峰具有高度适宜、视野辽阔、交通易达、补给便利等因素,使得早期国防部选在山顶设置通讯与导航基地,后来2000年解除军事管制,基地留下营舍及民间业者之电信设施,造成景观破坏,对环境生态有所冲击,因此太鲁阁国家公园管理处向国防部、林务局、电信业者协商,将合欢山主峰的山顶所留下营舍给拆除,保留电信业者所架设基地台与发射器,并将通讯与导航基地留下的平台地基则改建成观景台[5][7]

地理 编辑

冬季是合欢山的赏雪季节,因太平洋水汽被寒流锋面带入立雾溪,并沿塔次基里溪上溯至合欢山区,如此抬升之下所形成的降雪,在台14甲线克难关一路至昆阳的积雪最多,尤以合欢山主峰与东峰为适合的赏雪地点[3]

在高度的记载上,除了有记载合欢山主峰是海拔3,417米,亦有见记载是海拔3,416米;其名虽为“主峰”,但在合欢群峰之中,高度却低于合欢东峰北峰[3][5]。整个合欢群峰看似独立的山块,略呈双十字状,合欢山主峰则居于合欢尖山与东峰之西侧,为浊水溪合欢溪北港溪之分水岭[3][6]。其地势呈东缓西陡,并且与岩层之间方向正好平行,构成单斜形态之单面山景观,被地理学家林朝棨评为台湾标准之倾斜坡地形[1][10]

受到奇莱山断层通过的影响,在克难关以西之合欢山区皆为庐山层,其岩性属黑色到深灰色的硬页岩、板岩及千枚岩和深灰色的硬砂岩互层所组成[10][11]。然而根据罗伟对合欢山区进行地质调查得知,合欢山主峰之西侧属庐山层,其岩性为厚层砂岩夹薄层板岩与厚层板岩互层[12]。从罗伟在研究中所绘制地质图可看出,有断层线在合欢山主峰之东侧,通过合欢东峰,并往昆阳北侧穿过台14甲线,不过庐山层在此区出露并不完整,所以一般认为梨山断层并未通过[12]

庐山层的板岩在合欢山区显得劈理发达,当高山气候造成寒冻楔裂的发生时,板岩的崩解作用在此区之地质容易产生,这在台14甲线的路旁可见边坡上植被,因为不易附着植生所裸露出岩层,沿线能显见很多崩解下来板岩的岩块、岩屑或细小的板岩颗粒堆积[2][10]

交通 编辑

合欢山主峰的郊山化乃赐于公路开通之便,政府为兴筑中横公路而修建雾社供应线,成为现今来自台湾东部西部可驶抵之亲近山岳,加上昔日国军为联络山顶之基地,开辟出可衔接台14甲线之联络道,因而成为现今的合欢山主峰步道,为提供游客登山健行之道路[3][5]。此外,登顶亦可由武岭停车场旁登山口直登(现今于停车场已设置告示牌禁止),又或寒训中心溯合欢溪,沿溪畔直上峰顶[3]。一般路线登顶需耗时约60分钟,下山则约45分钟[3]

参考文献 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 林朝棨. 〈第三四一圖 合歡山之雄姿〉. 《臺灣地形》. 台湾省文献委员会. 1957: 第206页 (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 黄秋煌. 〈2.4 道路建設對環境衝擊的影響〉. 《山區道路景觀改善運用生態工法準則之研究~以台十四甲線霧社至合歡山莊段為例~》. 逢甲大学交通工程与管理所. 2005: 第41-48页 (中文(台湾)). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 〈合歡群峰〉. 《太魯閣國家公園縱橫行》. 国民旅游出版社. 2001年8月: 第页 (中文(台湾)). 
  4. ^ 邢天正. 〈編號99:合歡山〉. 《臺灣省高山明細表》. 野外杂志社. 1985: 第31页 (中文(台湾)). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 合歡主峰步道. 太鲁阁国家公园管理处. [2015-10-02]. (原始内容存档于2015-10-03) (中文(台湾)). 
  6. ^ 6.0 6.1 锐俤科技、上河文化. 《南投縣仁愛鄉行政區域圖》(比例尺1:60,000). 内政部. 2005. ISBN 9860034621 (中文(台湾)). 
  7. ^ 7.0 7.1 合歡山主峰原生植栽復育成效說明. 太鲁阁国家公园管理处. 2009-11-29 [2015-10-02]. (原始内容存档于2015-10-03) (中文(台湾)). 
  8. ^ 合歡山國家森林遊樂區. 林务局东势林区管理处. [2015-10-07]. (原始内容存档于2015-10-07) (中文(台湾)). 
  9. ^ 9.0 9.1 杨南郡. 太魯閣國家公園合歡古道西段調查與步道規劃報告 (PDF). 太鲁阁国家公园管理处. 1989 [2015-10-02]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (中文(台湾)). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 陈章波、吴贞仪. 合歡山區生態旅遊資源、活動模式及區域之系統規劃 (PDF). 太鲁阁国家公园管理处. 2002 [2015-10-02]. (原始内容 (PDF)存档于2015-10-03) (中文(台湾)). 
  11. ^ 何春荪. 〈廬山層〉. 《臺灣地質概論:臺灣地質圖說明書》 二版五刷. 经济部中央地质调查所. 2006年3月: 第61-63页. ISBN 957-003-262-6 (中文(台湾)). 
  12. ^ 12.0 12.1 罗伟. 〈臺灣合歡山地區板岩層之層序及構造〉. 《經濟部中央地質調查所彙刊:第八號》. 经济部中央地质调查所. 1992年12月: 第7页、第9页、第18页 (中文(台湾)). 

外部链接 编辑