哈尔格萨
哈尔格萨（索马里语：Hargeysa）是索马里兰的首都。人口约120万人，主要为隶属伊萨克部落的索马里人。
| 哈尔格萨 Hargeysa（索马里语） هرجيسا（阿拉伯语） | |||
|---|---|---|---|
| 首都 | |||
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.svg)  哈尔格萨 哈尔格萨于索马里兰位置图 | |||
| 坐标：9°33′56″N 44°03′38″E / 9.56556°N 44.06056°E | |||
| 国家 |  索马里兰 | ||
| 区 | 沃戈伊加勒贝德州 | ||
| 获得首都地位 | 1941年（英属索马里兰） | ||
| 1960年（索马里兰国） | |||
| 1991年（索马里兰） | |||
| 政府 | |||
| • 市长 | 阿卜杜勒-拉赫曼-马哈茂德-埃德 | ||
| 海拔 | 1,334 米（4,377 英尺） | ||
| 人口（2019） | |||
| • 总计 | 1,200,000人 | ||
| • 密度 | 1,600人/平方公里（3,000人/平方英里） | ||
| 时区 | EAT（UTC+3） | ||
| 语言 | 索马里语、阿拉伯语及英语 | ||
| 宗教 | 伊斯兰教逊尼派 | ||
哈尔格萨坐落于索马里兰西部的沃戈（Ogo）山区，标高1260米，平均温度为23℃～32℃，气候比亚丁湾沿岸来得温暖，但夏季较为凉爽。此地雨量相对较为充沛，以前曾有大片森林。
哈尔格萨是英属索马里兰后期的统治中心，1960年脱离英国独立，建立索马里兰国，但五天之后就并入索马里共和国。哈尔格萨在索马里内战中是索马里兰独立派的据点，于1988年遭受到索马里空军大规模的轰炸，自从1991年索马里兰独立后，该市开始复兴。
历史 编辑
史前时期 编辑
在哈尔格萨郊区发现了许多新石器时代的岩石壁画。2002年11-12月，一群法国研究人员在这里进行了考古调查。他们认为在公元前5000至2000年，非洲之角地区已有经济活动存在，所以他们这次的目标是搜索于岩洞或石壁上残存的各种考古学印迹，以确证他们的这一假设。在调查的过程中，法国考古队发现了拉斯·吉尔岩画，包括十个岩石壁龛（洞穴）。这些岩画保存完好，展示了人物饲养和装饰家牛的情景。[1]
在被法国小组发现之前几个世纪，该地区的居民就已经知道有这些岩画。然而，这次的发现并没有在国际上得到广泛的传播。在2003年11月，一个专家小组来到此地，对岩画进行了详细研究。
除了拉斯·吉尔岩画之外，在索马里北部还有很多类似的遗迹陆续被发现，例如海兰、喀布勒、孔伯乌尔以及埃尔·阿尤等地的历史建筑和岩画。有许多遗迹亟待认真考察，以利于进一步阐明当地的历史以及促进它们的保存[2]。
英属索马里兰时期 编辑
1888年，在与当时的索马里人苏丹如瓦桑加里的马哈穆德·阿里·席勒（Maxamuud Cali Shiire）签订多个条约后，英国建立了一个保护地，被称为英属索马里[3]。英国在现属也门的亚丁驻防该保护国，而且直到1898年为止都是从英属印度派员管理此地。直到1905年，英属索马里兰才获得外交及国协事务部以及殖民地部的直属管理。
最初，由于考虑到战略上的重要性，保护地的首府设在红海边的贸易港口柏培拉。然而在1941年，首府正式从柏培拉转移到哈尔格萨。东非战争中，英属索马里兰在1940年8月为意大利占领，但在1941年3月由英国再次夺回。
保护地在1960年6月26日独立，成立索马里兰国[4][5]。该国旋即与索马里信托地（即前意属索马里兰）合并，组成索马里共和国[6]。
1960—1980年代 编辑
在独立后的初期，哈尔格萨成为索马里西北州的首府。索马里政府在该市发起了许多新的基建工程项目，例如1977年建成的哈尔格萨省立博物馆。这是索马里自1960年独立后建立的第一座博物馆。哈尔格萨国际机场也被翻修一新，引进了许多现代化装备与设施，以期容纳更大型的飞机和开通更多新的航班[7]。
在20世纪70年代后期于欧加登战争中失败之后，由穆罕默德·西亚德·巴雷将军执政的索马里民主共和国社会主义政权开始逮捕被怀疑参与1978年政变的政府和军方官员[8][9]。大多数人涉嫌参与阴谋政变的人被处决[10]。然而，一些官员却设法逃到了国外，组成了一反对巴雷的异见团体，欲以武力推翻巴雷政权。在这些团体中最有名的当属索马里民族运动（SNM），他们获得了由当时执掌埃塞俄比亚的德尔格（DERG，全称为“军队、警察和地方自卫组织协调委员会”）社会主义政权的支持。到了80年代后期，叛乱组织已经基本占领哈尔格萨，却随后遭到了政府军的连日空袭。由于空袭和交火造成了数千人伤亡，该市很多地区严重被毁[11]。
重建 编辑
伴随着1991年索马里政权的倒台和索马里内战的爆发，控制该国西北部（包括哈尔格萨）的伊萨克部落主导的索马里民族运动单方面宣布独立。随后，在哈尔格萨和该地区的其他城镇，基础设施的重建逐步开始。
自1991年以来，哈尔格萨经历了大规模的重建。整修资金很大程度上由当地企业家，以及流亡海外的索马里人提供，流亡人士通过一些不同的资金转移渠道将资金汇往居住在该地区亲属。大部分被毁坏的住宅和商业建筑如今已得到重建，同时该市也建立了许多新的建筑，市中心的单层建筑也逐步由楼房甚至高层建筑物取代。
地理 编辑
哈尔格萨地处山区，位于西北高地一个较为闭塞的山谷内，坐落在1,334米（4377英尺）海拔高程。
在过去城市规模相对较小的时代，该市周围拥有大片森林，现在在周围的农村仍然有很多刺柏。哈尔格萨附近有肥沃的谢赫山脉和达洛山脉，为城市吸纳了大量的降雨。该市附近的加比勒是索马里北部的一个农业中心。在雨季，加比勒能够生产出成吨的西红柿和洋葱供给附近地区。另外，以盛产柠檬著称的阿拉比西尤市也位于本市附近。本市南方有豪德萨凡纳（Baligubadle），吸引了包括狮子和豹子在内的许多不同种类的野生动物来此觅食与繁殖。在本市的郊区即可找到动物包括捻角羚、野猪、索马里野驴、疣猪、羚羊、索马里绵羊、山羊、骆驼及许多不同类型的鸟类。同时，在市区也有一些公共和私人的牧场。
气候 编辑
哈尔格萨的气候属于半沙漠性气候（柯本气候分类法中BWH）。市区气温冬暖夏热。然而，尽管它位于热带地区，由于海拔较高的缘故，哈尔格萨很少经历极热或极冷的天气，这是一种在半沙漠性气候区较为罕见的现象。全市大部分降水在四月至九月的几个月间，年平均降水量仅400毫米。每月平均气温范围从12月和1月的17℃至6月的35℃。
| 哈尔格萨埃加勒国际机场 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 历史最高温 °C（°F） | 31 (88) |
31 (88) |
32 (90) |
32 (90) |
34 (93) |
33 (91) |
33 (91) |
33 (91) |
32 (90) |
33 (91) |
31 (88) |
28 (82) |
34 (93) |
| 平均高温 °C（°F） | 24 (75) |
26 (79) |
28 (82) |
29 (84) |
30 (86) |
31 (88) |
29 (84) |
29 (84) |
30 (86) |
28 (82) |
26 (79) |
23 (73) |
28 (82) |
| 日均气温 °C（°F） | 17 (63) |
19 (66) |
21 (70) |
22 (72) |
23 (73) |
24 (75) |
23 (73) |
23 (73) |
23 (73) |
21 (70) |
19 (66) |
17 (63) |
21.0 (69.8) |
| 平均低温 °C（°F） | 11 (52) |
12 (54) |
15 (59) |
16 (61) |
17 (63) |
17 (63) |
17 (63) |
17 (63) |
17 (63) |
15 (59) |
13 (55) |
12 (54) |
15 (59) |
| 历史最低温 °C（°F） | 2 (36) |
2 (36) |
3 (37) |
6 (43) |
11 (52) |
11 (52) |
10 (50) |
10 (50) |
10 (50) |
7 (45) |
4 (39) |
4 (39) |
2 (36) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 2.5 (0.10) |
2.5 (0.10) |
25 (1.0) |
53 (2.1) |
53 (2.1) |
66 (2.6) |
33 (1.3) |
79 (3.1) |
56 (2.2) |
20 (0.8) |
2.5 (0.10) |
2.5 (0.10) |
391 (15.4) |
| 平均降水天数 | 0 | 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 5 | 4 | 1 | 0 | 0 | 32 |
| 平均相对湿度（％） | 63 | 58 | 58 | 56 | 57 | 54 | 53 | 53 | 53 | 52 | 58 | 66 | 57 |
| 数据来源：www.weatherbase.com, data 1999-2011) | |||||||||||||
交通 编辑
巴士是哈尔格萨最常见的公共交通工具，巴士路线几乎涵盖市内所有地区。另外也有城际巴士，连接哈尔格萨其他主要索马里北部城镇，包括布拉奥、柏培拉、博拉马等[12]。
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随着城市发展的增长，一些新的的士公司已在哈尔格萨涌现。它们主要是一些当地企业家和返回此地的索马里难民投资的。公司提供到达城市各个部分的高品质和安全的运输，并提供长期就业机会。拉豪的士是在该地区开展业务的第一家新型的士公司。到2012年，该公司共拥有约40辆汽车，其中包括小型轿车和一次可容纳七名乘客的大型车[12]。哈尔格萨的士是另一家新型的士公司，拥有四辆轿车和7辆微型客车，还有19辆其他车辆。由萨哈尔科技公司安装的GPS设备允许的士公司的调度室监控其的士，以确保他们的车未有超速以及防止车辆被盗。其他新型的士公司还包括达里士的士公司和马罗迪·捷计程车公司等。的士的价格很便宜，单程仅需15000至18000索马里兰先令（2美元–3美元），同时索马里先令也可用于付款[12] 。
埃加勒国际机场是哈尔格萨的国际机场，同时也是索马里兰国内最大的机场。原名“哈尔格萨国际机场”，后为了纪念该国第二任总统穆罕默德·哈吉·伊布拉辛·埃加勒而改今名。[13]
参考文献 编辑
- ^ The Journal of African Archeology Volume 1.2 (2003) Chapter 3
- ^ Michael Hodd, East African Handbook, (Trade & Travel Publications: 1994), p.640.
- ^ Hugh Chisholm (ed.), 大英百科全书：艺术，科学，文学和一般信息的字典, Volume 25, (At the University press: 1911), p.383.
- ^ Somaliland Marks Independence After 73 Years of British Rule (fee required). The New York Times. 1960-06-26: 6 [2008-06-20]. （原始内容存档于2014-01-05）.
- ^ How Britain said farewell to its Empire. BBC News. 2010-07-23 [2014-06-22]. （原始内容存档于2012-04-25）.
- ^ 大英百科全书，新大英百科全书，（大英百科全书：2002），P.835
- ^ Close Residents of Somaliland sit under a war memorial of a MiG fighter jet in the centre of town in Hargeisa. Reuters. 2013-05-19 [2014-02-11]. （原始内容存档于2014-02-23）.
- ^ ARR: Arab report and record, (Economic Features, ltd.: 1978), p.602.
- ^ Ahmed III, Abdul. Brothers in Arms Part I (PDF). WardheerNews. [2012-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2012-05-03）.
- ^ New People Media Centre, New people, Issues 94–105, (New People Media Centre: Comboni Missionaries, 2005).
- ^ Jimcaale, Cabdirahman. Consolidation and decentralization of government institutions. Academy for Peace and Development. 2002: 19 [2014-06-22]. （原始内容存档于2016-04-28）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 Dahir, Barkhad. Taxi companies in Hargeisa create jobs, ease travel. Sabahi. 2012-12-20 [2013-07-18]. （原始内容存档于2013-05-15）.
- ^ Finance Manager – Reporting & Sub Grant Compliance, Hargeisa. Relief Web. [2013-07-19]. （原始内容存档于2013-12-16）.