维基百科

埃德森岭战役

埃德森岭战役又称血岭之战，是大日本帝国陆军和美国海军陆战队于太平洋战争期间的1942年9月12日在瓜达尔卡纳尔岛上爆发的一次陆上战役。一木支队被击败后，川口旅团向发起亨德森机场第二波攻击。

埃德森岭战役
第二次世界大战太平洋战争的一部分

一名海军陆战队员站在“埃德森”山脊
日期1942年9月12日至15日
地点
瓜达尔卡纳尔岛
结果 盟军胜利
参战方

 美国
 英国

大日本帝国
指挥官与领导者
美国 范德格里夫特
美国 梅里特·埃德森		 大日本帝国 百武晴吉
大日本帝国 川口清健
参战单位
美国海军陆战队

大日本帝国 大日本帝国陆军

  • 川口旅团
兵力
12,500[1] 6,217[2]
伤亡与损失
59人阵亡或失踪
204负伤		 700–850人阵亡[3][4]
约500负伤

计划 编辑

9月5日晚上，日军川口清健发电给第17军，要求从9月9日到12日日落期间空袭机场，海军在12日佯攻伦加角，但不要炮击机场。[5]

过程 编辑

 
9月12-14日进攻路线图

在9月12日晚上，川口的第1大队攻击伦加河与山脊之间的美国海军陆战突击队（英语：Marine Raiders）第一营，迫使C连撤回到山脊后，日军才停止攻击。第二天晚上，川口旅团3,000名士兵，再加上各种各样的轻型火炮，面对埃德森的830名突击队员。日军在刚入夜后开始进攻，川口的第1大队攻击在山脊以西埃德森的右翼。在突破海军陆战队的防线后，该大队的进攻最终由守卫山脊北部的海军陆战队所阻止。[6]

 
9月13日进攻路线图

川口麾下的第2大队内，有2个中队负责在山脊南部边缘的进攻，把埃德森的部队击退至山脊中部的123号山岭。整个晚上，在此阵地的海军陆战队，在火炮的支援下，击退了日军一波波的正面攻击，其中一些导致徒手肉搏战。日军一些己越过山脊到达机场边沿的的部队也被击退。在伦加防御圈其他位置的库玛和冈明大队的进攻也失败。9月14日，川口旅团的幸存者在川口领导下，于马坦尼考谷以西经过5天行军后，与冈明的单位会合。[7]结果，川口的部队及海军陆战队分别有850及104人阵亡。[8][9]

9月15日，百武在拉包尔得知川口战败的消息，转发到在日本的大本营。在紧急会议上，日本陆军及海军指挥人员得出结论，“瓜达尔卡纳尔可能发展成为战争的决定性战役。”战斗的结果现在开始对日本在太平洋其他领域产生战略上的影响。百武意识到，为了运送足够的部队和物资以击败在瓜达尔卡纳尔岛的盟军，他无法同时支援在新几内亚科科达小径的日军。百武在新几内亚的部队离其目标莫尔兹比港只有30英里（48千米），在大本营的同意下，百武命令新几内亚的部队后撤，直至“瓜达尔卡纳尔岛的问题”解决为止。百武准备派遣更多的部队到瓜达尔卡纳尔，试图重夺亨德森机场。[10]

参考资料 编辑

  1. ^ Morison（1958年），第15页，Number reflects total Allied forces on Guadalcanal, not necessarily the number directly involved in the battle. 11,000 troops were landed initially and three battalions (about 1,500 troops) were moved to Guadalcanal from Tulagi later.
  2. ^ Frank, Guadalcanal, p. 245. Number reflects the total Japanese forces under Kawaguchi's command on Guadalcanal, not necessarily the number actually involved in the battle.
  3. ^ Smith（2012年），第184,194页
  4. ^ Frank, Guadalcanal, p. 245.
  5. ^ Smith（2012年），第197-198页
  6. ^ Smith, p. 161–167.最终击败黑正的进攻是第11陆战团及得到第1先锋营的帮助（Smith, p. 167; and Frank, p. 235）。
  7. ^ Smith, p. 162–193; Frank, p. 237–246; and Griffith, p. 141–147.
  8. ^ Griffith, p. 144
  9. ^ Smith（2012年），第184–194页
  10. ^ Smith（2012年），第197–198页

来源 编辑

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=埃德森岭战役&oldid=73872892”