大学医院停留场
大学医院停留场（日语：大学病院停留場／だいがくびょういんていりゅうじょう Daigakubyōin teiryūjō */?），又称大学医院电车站（日语：大学病院電停），是位于长崎县长崎市滨口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为21。
大学医院 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大学病院 – だいがくびょういん – University Hospital | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市滨口町2番5号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°46′8.56″N 129°51′51.06″E / 32.7690444°N 129.8641833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1947年（昭和22年）5月16日* | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,800人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| * 前身的电车站在1915年启用 | |||||||||||
历史
编辑此停留场是在第二次世界大战后的1947年（昭和22年）启用。在战前设有名为长崎大学医院（旧县立长崎医院）前停留所。该电车站位置也在现时位置[2]。
长崎电气轨道线路在1915年（大正4年）11月开始营业[3]，当时电车站名为医院下停留场（日语：病院下停留場／びょういんしたていりゅうじょう）[4][5]。在当时线路中，从浦上站前起都是专用路轨，路轨绕过东边到达医院下（现时：长崎大学牙科学系正门往长崎北邮局方向50米处。）[4][6]。电车站名称取自县立长崎医院的下方[6]。在电车站启用初时为终点站，后来在1920年（大正9年）再次延长[6][7]。
在1923年（大正12年），电车站改名为医院前停留场（日语：病院前停留場／びょういんまえていりゅうじょう）[5]，后来再次改名为医院下，随后名称再次改回医院前[8][9]。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹[10]，长崎电轨全线不能通行[10]，此电车站在2年（1947年（昭和22年））后修复完成[7]。在浦上站前至滨口町之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止，此电车站也废止[4][11]。而在新线上开设新电车站[12]。当时电车站名为岩川町停留场（日语：岩川町停留場／いわかわまちていりゅうじょう）[5]。在1954年（昭和29年），电车站向滨口町一方迁移，电车站改名为大学医院前停留场（日语：大学病院前停留場／だいがくびょういんまえていりゅうじょう）[12]。在2018年（平成30年）为了明确标示医院位置，因此删去“前”字，改名为大学医院停留场[13]。
年表
编辑- 1915年（大正4年）11月16日 - 长崎电气轨道筑町至医院下之间开通[7]。医院下停留场启用[5]。
- 1920年（大正9年）7月9日 - 医院下至下之川（废止）之间开通[7]。
- 1923年（大正12年） - 电车站改名为医院前停留场[4][5]。
- 1927年（昭和2年） - 电车站改名为医院下停留场[4][5]。
- 1936年（昭和11年）9月 - 电车站改名为医院前停留场[4][5]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行[7]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开，旧线废止[7][11]。新线上新设岩川町停留场[4][5]。
- 1954年（昭和29年）2月1日 - 电车站向滨口町一方迁移，电车站改名为大学医院前停留场[4][5]。
- 1999年（平成11年）11月17日 - 电车站装修工程竣工[14]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为大学医院停留场[13][15]。
电车站构造
编辑电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[16][17]。东边为长崎站前方向站台，西边为赤迫方向站台[17]。曾经站台处设有人行天桥连接，后来由于解决交通拥挤问题，便于1999年撤走[1][18]。同时站台进行了延长和提高高度工程[19]。
电车站靠近原爆资料馆一方设有上下行线的渡线[17]。在一般时间表中没有列车使用，租赁车辆与临时班次会使用该渡线改变行走方向。
在战前的医院前停留场设有2面2线的相对式站台[6]。站台宽度3.13米，站台上设有上盖[12]、长椅和操车员的诘所。
运行系统
编辑使用状况
编辑根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客都是前往医院的人士和游客[1]。
电车站周边
编辑相邻电车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 & 宫川 2000，第51页.
- ^ 100年史，第127页。在该文献中指出两座电车站视作为同一个电车站。
- ^ 田栗 2005，第144页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 100年史，第129页.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 今尾 2009，第57页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 田栗 & 宫川 2000，第87–88页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 田栗 2005，第157页.
- ^ 100年史，第127页.
- ^ 今尾 2009，第57页。文献中记载在1944年以起，电车站改名为大学医院前。
- ^ 10.0 10.1 田栗 & 宫川 2000，第96页.
- ^ 11.0 11.1 田栗 & 宫川 2000，第98页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 田栗 2005，第46页.
- ^ 13.0 13.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 100年史，第198页.
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）.
- ^ 100年史，第130页.
- ^ 17.0 17.1 17.2 川岛 2013，第47页.
- ^ 100年史，第109页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第53页.
- ^ 100年史，第124页.
参考文献
编辑- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
