大韩航空货运8509号班机空难

大韩航空货运8509号班机
	失事的大韩航空货机
事故概要
日期	1999年12月22日
摘要	机师失误、驾驶舱仪器维修不当
地点	英国埃塞克斯郡大哈灵伯里（英语：Great Hallingbury）
飞机概要
机型	波音747-2B5F
营运者	大韩航空货运
注册编号	HL7451
起飞地	塔什干国际机场
经停地	伦敦斯坦斯特德机场
目的地	米兰－马尔彭萨机场
乘客	0
机组人员	4
死亡	4
生还者	0

大韩航空货运8509号班机是预定前往米兰－马尔彭萨机场的货机。由于机师失误及仪器失灵，该货机在从伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久便坠毁。^[1] ^[2]

飞机

失事飞机为一架波音747-200F货机，注册号码为HL7451，使用普惠JT9D-7Q引擎。飞机于1980年4月4日建成，截止失事前该货机已完成15451次航行，积累了83011小时的飞行时间。

机组员名单

机长：朴得圭（57岁）
副机长：尹基植（33岁）
工程师：朴薰圭（38岁）
维修技师：金日奭（45岁）

事故

在1999年12月22日18时38分，起飞55秒后，大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林（Hatfield Forest），无地面人员伤亡，但机组4人全员罹难，包括一名随机的大韩航空飞机维修技师。事后，英国当局主导整个调查，发现飞机上的其中一个水平仪失灵，原因是在维修员得知问题后，没有依照维修手册的指示般，把整个水平仪替换，而只是重接电线和把它重设，最后在机师误信该水平仪下，令飞机严重倾斜，最终坠毁。调查报告亦指出事故中的机组人员缺乏交流，在事发前，飞航工程师已指出飞机严重倾斜，而警报声亦大作，但副机长选择忽略警报，没有及时指正机长的失误，最终酿成事故。

事后

由于调查报告指出事故的其中原因是不良的驾驶舱文化，导致拥有正常姿态仪副驾驶并未开口纠正机长错误或接手控制飞机，因此飞机在机长控制下继续加大倾斜，最终以90度仰角撞击地面失事。大韩航空事后全面检讨机长训练程序，而直至现在大韩航空再没有出现同类型事故，而大韩航空在2023年10月23日的631班机前也再未发生飞机报废的事故。

事故及后亦被制作成空中浩劫（十一季第7集）的“Bad Attitude”。