大韩航空货运8509号班机空难

大韩航空货运8509号班机是预定前往米兰-马尔彭萨机场的货机。由于机师失误及仪器失灵,该货机在从伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久便坠毁。[1] [2]

大韩航空货运8509号班机
失事的大韩航空货机
事故概要
日期1999年12月22日
摘要机师失误、驾驶舱仪器维修不当
地点英国埃塞克斯郡大哈灵伯里英语Great Hallingbury
飞机概要
机型波音747-2B5F
营运者大韩航空货运
注册编号HL7451
起飞地塔什干国际机场
经停地伦敦斯坦斯特德机场
目的地米兰-马尔彭萨机场
乘客0
机组人员4
死亡4
生还者0

飞机

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失事飞机为一架波音747-200F货机,注册号码为HL7451,使用普惠JT9D-7Q引擎。飞机于1980年4月4日建成,截止失事前该货机已完成15451次航行,积累了83011小时的飞行时间。

机组员名单

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  • 机长:朴得圭(57岁)
  • 副机长:尹基植(33岁)
  • 工程师:朴薰圭(38岁)
  • 维修技师:金日奭(45岁)

事故

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在1999年12月22日18时38分,起飞55秒后,大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林(Hatfield Forest),无地面人员伤亡,但机组4人全员罹难,包括一名随机的大韩航空飞机维修技师。事后,英国当局主导整个调查,发现飞机上的其中一个水平仪失灵,原因是在维修员得知问题后,没有依照维修手册的指示般,把整个水平仪替换,而只是重接电线和把它重设,最后在机师误信该水平仪下,令飞机严重倾斜,最终坠毁。调查报告亦指出事故中的机组人员缺乏交流,在事发前,飞航工程师已指出飞机严重倾斜,而警报声亦大作,但副机长选择忽略警报,没有及时指正机长的失误,最终酿成事故。

事后

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由于调查报告指出事故的其中原因是不良的驾驶舱文化,导致拥有正常姿态仪副驾驶并未开口纠正机长错误或接手控制飞机,因此飞机在机长控制下继续加大倾斜,最终以90度仰角撞击地面失事。大韩航空事后全面检讨机长训练程序,而直至现在大韩航空再没有出现同类型事故,而大韩航空在2023年10月23日的631班机前也再未发生飞机报废的事故。

事故及后亦被制作成空中浩劫(十一季第7集)的“Bad Attitude”。

类似事件

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参考文献

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  1. ^ Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999 (PDF). Air Accident Investigation Branch. June 2003 [2011-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-12). 
  2. ^ Korean Air Cargo Flight 8509 incident report. Aviation Safety Netork. [2011-07-10]. (原始内容存档于2011-10-10). 

外部链接

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