太平山森林铁路柴油机车
太平山森林铁路柴油机车是一款行驶于太平山森林铁路的一款柴油机车，早期伐木时期用于载运原木，现今转型该做为观光铁路[5]。
| 太平山森林铁路柴油机车 | |
|---|---|
 太平山森林铁路柴油机车 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  中华民国 |
| 制造 | 行政院国军退除役官兵辅导委员会台北铁工厂[1] |
| 产量 | 6辆 |
| 车辆编号 | 1～6 |
| 制造年份 | 1988年 |
| 投入运营 | 1991年[2] |
| 主要用户 | 农业部林业及自然保育署宜兰分署 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | B |
| 车辆重量 | 2.0[1]t |
| 轨距 | 762[3]mm |
| 车体材质 | 碳钢 |
| 营运速度 | 9[4]km/h |
| 设计最高速度 | 15km/h |
| 牵引力 | 126.02[1]kN |
| 传动方式 | 齿轮链条 |
| 控制装置 | 齿轮变速箱 |
| 连接器 | 插销式连接器 |
| 其它事项 | |
| 昵称 | 蹦蹦车[3] |
概要 编辑
伐木时期用于车辆调度以及运输使用[5]，现今改为观光铁道之用，由退辅会台北铁工厂制造[1]，由于伐木结束后难以全线转型为观光铁道，因此仅茂兴线转型为蹦蹦车局部复驶。
运用 编辑
于太平山站至茂兴站来回行驶，每半点由太平山站开车，每整点由茂兴站开回太平山站。[6]
每月第二周及第四周的星期二运休保养[6]。
照片 编辑
相关条目 编辑
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 列车上标示
- ^ 《【台湾铁道系列15】台湾轻便铁道小火车》苏昭旭/著 ISBN 9789866435539
- ^ 3.0 3.1 苏昭旭老师的全球铁道视野部落格
- ^ 热线追踪-全台唯一高山蹦蹦车
- ^ 5.0 5.1 《台湾铁道传奇》洪致文/著 ISBN 9571305081
- ^ 6.0 6.1 太平山森林鐵路列車時刻表. [2020-08-25]. （原始内容存档于2020-05-15）.